+12

Dvojspojková prevodovka PowerShift pochádza z Kechneca

Nový Ford Galaxy využíva prevodovku, ktorú vyrábame na Slovensku.

Getrag je jednou z najväčších spoločností na výrobu prevodoviek a prevodových systémov. Firmu založili už v roku 1935, má vo svete viac ako 20 pobočiek a zamestnáva 13 500 zamestnancov. Ročne vyrobí Getrag takmer 4 milióny prevodoviek. Závod Getrag v Kechneci neďaleko Košíc dokončili v roku 2007 a zamestnáva takmer 1000 ľudí, Vyrábajú tu dvojspojkovú prevodovku PowerShift, ktorá sa využíva vo Forde Galaxy, ale aj v Renaultoch Talisman či Espace. Má označenie 6DCT451, je stavaná na 7000 otáčok za minútu a prenáša maximálny krútiaci moment 450 Nm.

Jej dĺžka je 397,7 milimetrov a hmotnosť 81 kilogramov. Pri jej konštruovaní sa počítalo s variabilitou usporiadania, preto sa dá prispôsobiť na zástavbu aj pre mnohé iné modely áut. V kechneckej garáži sme našli aj nový Renautl Megane GT, Ford Edge, Kuga ale aj dva rôzne modely SUV čínskej značky Haval. Dozvedeli sme sa, že rekordérom bolo v Kechneci skúšobné auto, ktoré absolvovalo výmenu prevodovky osemstokrát. Elektronika prevodovky 6DCT451 je navrhnutá tak, že skúma spôsob jazdy, požiadavky a návyky vodiča a prispôsobuje sa. Ak sa vám zdá, že prevodovka nereaguje vhodne a neplní vaše predstavy, doprajte jej čas. Ak má dosť podnetov, po približne stovke kilometrov sa naučí, čo od nej očakávate. Dvojspojková prevodovka je úspornejšia podľa spôsobu jazdy o 5 až 20 percent oproti klasickej automatickej prevodovke s hydrodynamickým meničom.

V závodoch Getrag v Nemecku a v Číne vyrábajú aj novú generáciu prevodoviek, ktoré sú určené pre hybridy s označením 7HDT300. Jej konštrukcia je výnimočná, inšpirovaná dvojspojkovou prevodovkou. Má takzvaný delený krútiaci moment. Znamená to, že krútiaci moment spaľovacieho motora i elektromotora sa môžu prenášať samostatnými spôsobmi. Môžu dokonca využívať rozdielne prevody. Obidva motory teda dokážu to, čo je v paralelnom hybridnom systéme nemožné. Dokážu pracovať v rozsahu otáčok a zaťažení, ktoré sú najvhodnejšie pre ich individuálny výkon. Nový druh prevodovky je kľúčom k vybaveniu hybridnými pohonmi aj menšie autá. Závod v Kechneci je mimoriadne ekologický, viac ako 99 percent vyprodukovaných odpadov z výroby sa ďalej spracováva.