Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+27

Ut 11.8.2026 / TI, dd

Audi Q9 2027 oficiálne: Vlajková loď z Bratislavy! Poznáme úvodnú cenu

Nové Audi Q9 je prvým "full-size SUV" v histórii značky Audi a predstavuje významný krok v rozširovaní jej portfólia. Predstavujeme konkurenta pre BMW X7 a Mercedes-Benz GLS.

Audi Q9 má výrazne reprezentatívny charakter. S dĺžkou 5,31 metra, šírkou 2,21 metra, výškou 1,81 metra a rázvorom 3,14 metra je najväčším modelom Audi všetkých čias. Dve línie výbavy – štandardná advanced a príplatková S-line – sa jasne odlišujú. Advanced má masku chladiča Singleframe s vertikálnymi lamelami, S-line má štruktúrovanú mriežku a športové dizajnové prvky na karosérii. Výrazný vzhľad nového Q9 umocňujú disky z ľahkej zliatiny s priemerom až 23 palcov. Dizajnové prvky ako pozdĺžne lišty strešného nosiča, výrazný zadný previs karosérie a vysoká kabína zvýrazňujú funkčnosť a veľkorysé proporcie nového SUV od Audi.

Štandardne má Q9 sedem sedadiel v troch radoch. Všetky sedadlá sú elektricky nastaviteľné. Voliteľná konfigurácia so šiestimi elektricky nastaviteľnými sedadlami kladie dôraz na komfort, predovšetkým vďaka dvom samostatným sedadlám v druhom rade. Audi po prvý raz ponúka automatické dvere, ktoré zvyšujú pohodlie pri nastupovaní a vystupovaní. Systém senzorov monitorujúcich okolie automaticky zastaví dvere, ak v ich dráhe zaregistruje osobu alebo prekážku.

Audi Q9 je na výber vo verziách advanced a S-line, z ktorých každá sa líši celým radom špecifických dizajnových prvkov. Štandardná verzia advanced kladie dôraz na čisté plochy s decentnými detailmi, ktoré podčiarkujú eleganciu a priestrannosť. Maska chladiča Singleframe má vertikálne lamely. Verzia S-line naproti tomu zdôrazňuje športový vzhľad – s trojrozmernou otvorenou mriežkou masky Singleframe, výraznejšie tvarovaným predným nárazníkom a nápadným spojlerom na zadnej hrane strechy.

Pre Q9 sú na výber disky z ľahkej zliatiny s priemerom od 20 do 23 palcov v rôznych dizajnoch a povrchových úpravách. Všetky 22- a 23-palcové pneumatiky sú štandardne vybavené vložkami z akustickej peny na zníženie hluku odvaľovania. Ventily pneumatík a vyvažovacie závažia sú farebne zladené s povrchovou úpravou príslušného disku.

Audi Q9 je vybavené zadnými svetlami s digitálnymi OLED panelmi tretej generácie, ktoré stanovujú nové štandardy v osvetľovacej technológii. Svetovou novinkou sú zakrivené digitálne OLED panely, ktoré sa ešte plynulejšie integrujú do kontúr karosérie a spájajú viditeľnosť, bezpečnosť a dizajn ako nikdy predtým. Vonkajší zakrivený OLED panel je najväčší, aký bol kedy použitý v modeli Audi, a skladá sa z 99 segmentov. Stredový panel má 84 segmentov, vnútorný panel 73 segmentov. Celkovo je 512 segmentov rozdelených do šiestich veľkých digitálnych OLED panelov, vďaka čomu vozidlo vizuálne pôsobí v noci širšie. Po prvý raz zadné svetlá nezobrazujú svoje digitálne svetelné grafiky iba ako statické alebo plne aktívne vzory: nové čiastočne aktívne svetelné grafiky v digitálnych OLED paneloch vytvárajú v noci charakteristický svetelný dizajn.

Komunikačné svetlo nového Audi Q9 upozorňuje ostatných účastníkov cestnej premávky na nehody a poruchy pred vozidlom. V kritických jazdných alebo dopravných situáciách digitálne OLED panely zobrazia grafiku so symbolmi výstražného trojuholníka. Ďalšou funkciou je výstraha pri vystupovaní, pri ktorej špeciálna svetelná grafika upozorňuje cyklistov alebo iné vozidlá približujúce sa zozadu k stojacemu vozidlu na riziko kolízie, keď pasažieri otvoria dvere.

Projekčné svetlá prostredníctvom LED modulov v prahoch dverí premietajú na zem vedľa dverí vodiča a predného spolujazdca súvislý biely kosoštvorec, vedľa zadných dverí sa zobrazuje šrafovaný kosoštvorec. Po otvorení dverí sa svetelný motív rozvinie, privíta cestujúcich a osvetlí prístup k vozidlu. Funkcia spolupracuje aj s výstrahou pri vystupovaní: ak sa v momente vystupovania k Audi Q9 približujú cyklisti alebo iné vozidlá, kosoštvorec sa premietne na zem vedľa dverí.

Q9 je vybavené digitálnymi svetlometmi Matrix LED s novým modulom mikro-LED. Táto kombinácia zabezpečuje vynikajúce osvetlenie cesty a diaľkové svetlá s vysokým rozlíšením. Na diaľnici svetlomety s modulmi mikro-LED premietajú na cestu vodiace a orientačné svetlo. Jednou z funkcií je upozornenie na zmenu jazdného pruhu premietané na cestu, keď vodič Q9 iniciuje zmenu jazdného pruhu a v mŕtvom uhle spätných zrkadiel sa nachádza iné vozidlo. Orientačné svetlo okrem toho zobrazuje upozornenie na neúmyselné opustenie jazdného pruhu na diaľniciach a mimomestských cestách – podobne ako upozornenie na digitálnom prístrojovom paneli v kokpite. Keď pri jazde mimo zastavaných oblastí rozšírený systém dopravných informácií indikuje riziko poľadovice, svetlá krátkodobo premietajú na cestu snehovú vločku ako výstražný symbol pre vodiča.

Užšie prepojenie asistenčných systémov so svetlometmi sa prejavuje aj v ďalších jazdných situáciách. Napríklad digitálne svetlomety Matrix LED s modulmi mikro-LED uľahčujú orientáciu na neprehľadných cestných staveniskách. Vtedy automaticky prispôsobia vodiace osvetlenie tak, že vypnú vodiace svetlo a zachovajú orientačné svetlo. Okrem toho označovacie osvetlenie digitálnych svetlometov Matrix LED uľahčuje vodičovi rozpoznať chodcov v blízkosti krajnice tým, že ich krátko osvetlí.

Pri spustení predaja bude Audi Q9 v Európe na výber s dvoma dieselovými motormi V6 s objemom 3,0 litra. Základný dosahuje výkon 180 kW (245 k) a maximálny krútiaci moment 500 Nm. Silnejšia verzia poskytuje výkon 220 kW (299 k) a maximálny krútiaci moment 630 Nm. Na zvýšenie efektivity a zlepšenie akcelerácie obidva motory využívajú systém MHEV plus, ktorý sa skladá z troch hlavných komponentov - štartovacieho generátora RSG pripojeného k motoru drážkovaným remeňom, pre Q9 optimalizovaného generátora TSG pripojeného k prevodovke a lítiovo-iónovej akumulátorovej batérie na báze fosforečnanu lítno-železitého. Generátor TSG pri rozjazde a predbiehaní podporuje spaľovací motor prídavným výkonom do 18 kW (24 k) a krútiacim momentom do 370 Nm. Okrem toho TSG umožňuje v určitých fázach jazdu s elektrickým pohonom, napríklad pri manévrovaní, parkovaní a nízkej rýchlosti v mestskej premávke.

Motor V6 TDI je okrem toho vybavený elektricky poháňaným kompresorom EPC s výkonom 3,5 kW (špičkový výkon 7,5 kW), ktorý dopĺňa systém dvojstupňového prepĺňania turbodúchadlom. Keď je to potrebné, elektricky poháňaný kompresor dokáže už za 1,2 sekundy vytvoriť maximálny prepĺňací tlak 3,6 baru (absolútne) pre dynamickú reakciu motora. Pretože elektrický kompresor zabezpečuje väčší krútiaci moment motora pri nízkych otáčkach, prispieva k zníženiu spotreby paliva. Kombinácia výkonného motora V6 TDI, generátora TSG a elektricky poháňaného kompresora poskytuje Q9 veľkú ťažnú silu, ktorá je zvlášť citeľná pri rozjazde z miesta.

Krútiaci moment pohonného agregátu sa prenáša prostredníctvom 8-stupňovej automatickej prevodovky tiptronic a systému stáleho pohonu quattro na všetky štyri kolesá.

Audi Q9 má štandardne vzduchový podvozok. Kombinuje pruženie s nastaviteľnou svetlou výškou s adaptívnymi tlmičmi. Adaptívny systém automaticky nastavuje podvozok podľa rýchlosti jazdy, zaťaženia vozidla a jazdných podmienok. Vodič môže aj manuálne nastavovať svetlú výšku podľa potreby systémom Audi driveselect. Celkové rozpätie medzi najnižšou a najvyššou polohou karosérie nad cestou je 90 milimetrov. Z režimu „balanced“ sa vozidlo dá spustiť o 62 milimetrov pre pohodlnejšie nastupovanie a vystupovanie.

Vzduchové pruženie nielen zvyšuje komfort, ale v kombinácii s progresívnym riadením a riadením zadných kolies zaručuje harmonické a suverénne jazdné vlastnosti. Voliteľné pruženie "adaptive air suspension sport" robí Q9 ešte agilnejším a všestrannejším. Riadenie zadných kolies pri nízkych rýchlostiach zlepšuje obratnosť, pri vysokých rýchlostiach zvyšuje presnosť riadenia a stabilitu. Systém dokáže natáčať zadné kolesá v rozsahu do 5 stupňov a funguje úplne automaticky. Pri nízkych rýchlostiach – napríklad pri parkovaní alebo v úzkych mestských uliciach – sa zadné kolesá natáčajú proti smeru natočenia predných kolies, čím sa zmenšuje priemer otáčania. Pri vysokých rýchlostiach, napríklad pri jazde na diaľnici, sa zadné kolesá natáčajú do rovnakého smeru ako predné, čo zvyšuje stabilitu a presnosť ovládania. Systém zabezpečuje, že vozidlo plynulejšie prechádza tiahle zákruty a dynamickejšie reaguje v ostrých zákrutách.

Audi Q9 má integrovaný systém riadenia bŕzd a ventilované kotúčové brzdy na obidvoch nápravách. Brzdové kotúče kombinovanej ľahkej konštrukcie majú vpredu priemer 400 milimetrov, vzadu 350 milimetrov. Pevné šesťpiestikové brzdové strmene sú sériovo lakované sivou farbou, na želanie červenou farbou. Brzdový pedál a pedál akcelerátora môžu mať na želanie kryty z nehrdzavejúcej ocele.

Audi Q9 sa bude vyrábať v Bratislave. Nové Audi Q9 sa bude dať objednávať na Slovensku od 30.7.2026, uvedenie na trh je plánované na november 2026. Základná cena Audi Q9 TDI s výkonom 220 kW je 112 985 EUR s DPH.