28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+80
Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 95 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 1 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 3 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 2 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 5 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 6 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 8 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 9 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 10 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 11 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 12 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 13 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 14 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 17 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 18 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 19 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 20 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 21 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 22 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 23 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 24 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 25 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 26 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 27 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 28 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 29 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 30 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 31 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 32 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 33 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 34 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 35 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 36 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 37 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 38 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 39 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 40 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 41 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 42 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 43 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 44 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 45 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 47 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 48 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 50 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 52 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 51 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 53 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 54 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 55 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 56 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 57 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 58 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 59 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 60 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 62 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 61 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 63 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 64 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 67 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 66 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 65 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 68 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 69 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 73 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 74 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 75 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 76 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 77 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 78 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 79 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 80 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 81 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 82 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 83 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 84 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 85 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 86 Thumb volkswagen id.3 test autozurnal.com 94 Thumb 10 Thumb vw id 3 rozsirena realita
Ne 2.8.2020 /  Dávid Duľa /  autor, VW

JAZDA Volkswagen ID.3: Jazdí lepšie ako Golf!

Volkswagen ID.3 je pre značku veľmi dôležitým modelom, na ktorom si dala patrične záležať. A nielen pre ňu. ID.3 chce byť pionierom modernej elektromobility a zaslúžiť sa o masovejšie rozšírenie čisto elektrických áut. To, ako sa podaril po technickej a jazdnej stránke, sme zisťovali na prvých jazdách v rodnom Nemecku. Okrem mesta sme ho vzali na zakrútené okresky a tiež na diaľnicu. ID.3 je plný nápadov a jazdí skvele!

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Ak sme v minulosti vyčítali Volkswagenu prílišnú uniformitu a konzervatívne autá, v dnešnej dobe to už neplatí. Okrem tradičných modelov je toho žiarivým príkladom práve Volkswagen ID.3. Len sa naň pozrite, vzhľadom tu také niečo ešte nebolo. ID.3 je unikát, originál hýriaci nápadmi. Pri pohľade naň som mu chcel dať nejaké familiárne meno (a to pri autách nikdy nerobím), pôsobí veľmi "živo" a plasticky. A to najmä pri pohľade spredu. Čím to je? Okrem tvarov si všimnite okolie šošovky predných svetiel. Možno to znie zvláštne, no celý vnútorný modul svetiel mi pripomína oči nejakého exotického hmyzu. Značka hovorí o tom, že predná časť má simulovať pohľad ľudskej bytosti. Jednoducho, toto auto zatočilo s nudou ako máloktoré iné.

Odporúčame:

Volkswagen ID.3 1ST je v predaji. Poznáme slovenský cenník

Naživo je ID.3 ešte atraktívnejší ako na fotkách. Jemne vanovitá karoséria zároveň pôsobí zároveň atletickým dojmom. To má na starosti práve použitá platforma MEB, výkladná skriňa elektrického pohonu koncernu VW. Aj vďaka dlhému rázvoru osí kolies a kolesám v rohoch karosérie je ID.3 s rozkročeným postojom v niekoľkých oblastiach špecifické auto, v pozitívnom zmysle slova. O tom však neskôr.

Prečítajte si tiež:

TEST VW Golf 8 1.5 TSI vs 1.5 eTSI DSG: Mild-hybrid alebo "klasika"?

Modulárnu platformu MEB využijú ďalšie koncernové elektromobily, napr. Škoda Enyaq, Cupra Born alebo chystaný crossover VW ID.4. Dokonca ju v licencii použije Ford pre stavbu elektrického modelu. Batéria je uložená v strede v podlahe a znižuje ťažisko vozidla. Veľmi kompaktný elektromotor, o ktorom značka hovorí že ide o "204 koní v športovej taške", tróni nad zadnou viacprvkovou nápravou a poháňa zadné kolesá. Rozloženie hmotnosti má byť ideálom, teda 50:50 medzi prednú a zadnú nápravu.

Na elektrickej platforme MEB vznikne plejáda koncernových elektromobilov. Využije ju tiež Ford.

Elektrická platforma zároveň umožňuje perfektné využitie vnútorného priestoru ID.3 a v budúcnosti aj v ďalších elektrických modeloch na tomto technickom základe. S vonkajšími rozmermi 4261 x 1809 x 1552 mm ide o kompakt nižšej strednej triedy ako vyšitý, podobný Golfu 8. generácie. No vnútorným priestorom ho značka prirovnáva k Passatu. Ja som si sedenie vzadu vyskúšal a dávam za pravdu, že vnútri nájdete obrovskú pozdĺžnu priestorovú ponuku a pocit mimoriadnej vzdušnosti. K tomu dopomáha tiež absencia stredového tunelu. Kufor už samozrejme "passatovský" nie je, má základný objem slušných 385 l a odpovedá pomerom hatchbacku kompaktnej triedy. Po sklopení zadných sedadiel ponúkne 1267 l. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement