+3

MAN masívne investuje

Spoločnosť MAN spustila v Norimbergu veľkosériovú produkciu batérií pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy. Spolu s investíciami do výroby dieselových motorov je pre tento závod vyčlenených takmer pol miliardy eur.

Mníchovský výrobca úžitkových vozidiel v apríli oficiálne odštartoval výrobu batérií vo svojom norimberskom závode a pri tejto príležitosti po prvýkrát oznámil ďalšiu etapu rozšírenia produkcie: Okrem 100 miliónov eur investovaných do výrobného zariadenia, ktoré bolo teraz spustené, v nasledujúcich rokoch podporíešte 150 miliónmi ďalší rozvoj v oblasti technológie batérií.

Nová budova M50 v norimberskom závode je navrhnutá na produkciu až 100 000 batérií ročne.

Z ohlásených investícií bude asi 18 miliónov dotovaných – financie poskytujú Spolkové ministerstvo hospodárstva a ochrany klímy a štát Bavorsko, ktorý okrem toho financuje sumou cca 30 miliónov eur ďalší vývoj a výskum v norimberskom závode MAN (pôjde napr. o montáž batérií, chemické zloženie a starnutie článkov, ale i bezpečnosť batérií). Investície do fabriky v Norimbergu zabezpečia približne 400 pracovných miest v oblasti technológie budúcnosti a tiež pokračovanie v transformácii lokality.

Tento rok uvádza MAN v Norimbergu do prevádzky okrem produkcie batérií aj linku na výrobu najnovšej generácie dieselových motorov, ktoré sa používajú v novej pohonnej sústave D30 PowerLion. Spoločnosť do tohto projektu investovala približne 250 miliónov eur. MAN predpokladá, že do roku 2030 temer polovica nových nákladných vozidiel v Európe bude mať pohonný systém bez emisií. To na druhej strane znamená, že ešte aj v 30. rokoch tohto storočia bude naďalej potrebný účinný a úsporný vznetový motor MAN D30.

Digitalizácia a automatizácia výrobného toku

V súčasnej fáze má norimberská fabrika výrobnú kapacitu 50 000 batérií ročne. Nová budova M50 je však navrhnutá tak, aby sa v nej dalo za rok vyrobiť 100 000 kusov. Produkcia sa bude zvyšovať v závislosti od dopytu po batériových elektrických vozidlách.

Vo výrobe sa využívajú automaticky riadené mobilné zariadenia (AGV), ktoré sú inteligentne prepojené sieťou.

Vo svojich batériách MAN používa chemické zloženie článkov NMC (nikel-mangán-kobalt), ktoré bolo špeciálne prispôsobené pre prevádzku úžitkových vozidiel. Systém spravovania batérií (BMS) nepretržite monitoruje stav článkov počas prevádzky a ak dôjde napríklad k nehode, BMS okamžite odpojí batériu od vozidla (núdzové vypnutie vysokého napätia). Využíva tiež inteligentný systém vykurovania a chladenia, ktorý udržuje články batérie vždy v optimálnom rozsahu teploty.

Vo veľkosériovej výrobe batérií MAN pracuje so systémom bez dopravného pásu, ale s cyklom, ktorý flexibilne a hospodárne zvládne rôzne verzie produktov a dá sa ľahko prispôsobiť novým variantom. Toto je možné vďaka vysokej úrovni digitalizácie a automatizácie výrobného toku a zásobovania materiálom. Na konci výrobnej linky každá batéria prejde dôkladnou výstupnou kontrolou. Dôraz sa kladie na rôzne testy softvéru, elektrické skúšky ako nabíjanie/vybíjanie, na kontrolu údajov o batériových článkoch a moduloch či preverovanie tesnosti. Testovací program obsahuje 23 skúšok a zaznamenáva sa približne 400 testovaných parametrov. Výsledky sú zdokumentované individuálne pre každú batériu, takže výrobný proces možno sledovať aj po 15 rokoch.

Batérie MAN sú k dispozícii v rôznych vyhotoveniach (ploché pre e-busy), a teda sa hodia pre rozmanité aplikácie (e-trucky, ale i stavebné stroje a pod.). Majú rovnakú kapacitu 89 kWh (využiteľných 80 kWh) a hmotnosť od 595 kg do 620 kg.

Závod MAN v Norimbergu vyrába batérie v troch verziách. Plochá sa používa v mestskom autobuse MAN Lion's City E, ďalšie dve modifikácie sú určené pre nákladné vozidlá MAN eTGL, eTGS a eTGX s celkovou hmotnosťou 12 až 50 ton. Začiatok sériovej výroby e-truckov eTGS a eTGX v Mníchove je naplánovaný na jún tohto roku.

Súvisiace články

• Tretí e-truck od MAN
• Transport 350-tonového obra
• Na naftu, elektrinu aj vodík
• Digitálny kokpit v autobusoch MAN a NEOPLAN