+9

Mitsubishi Grandis sa vracia v podobe kompaktného crossoveru

Mitsubishi rozširuje ponuku crossoverov o nový Grandis, zástupcu kompaktného segmentu. Základ má spoločný s nedávno uvedeným ASX. 

Mitsubishi ASX je technické dvojča Renaultu Captur a Grandis zasa pokračuje v nastolenom trende a prichádza ako súrodenec Renaultu Symbioz. Autá majú prakticky totožný interiér, taktiež techniku pod kabátom a líšia sa najmä vzhľadom prednej časti a niektorými dizajnovými detailmi. Mitsubishi dodalo ASX/Grandisu vlastnú tvár, ktorá pôsobí agresívnejšie a majestátnejšie ako v prípade francúzskej značky. Mitsubishi sa tiež odlišuje štedrejšou zárukou.

Zadné sedadlá sú pozdĺžne posuvné v rozsahu 160 mm, čím umožňujú zväčšiť batožinový priestor, resp. prispôsobiť ponuku miesta pre nohy zadných pasažierov. Pri posunutí zadných sedadiel úplne dopredu ponúka batožinový priestor 434 litrov. Sklopením zadných sedadiel sa maximálny objem nákladu zvyšuje až na 1455 litrov. 

Grandis je na výber s 1.3-litrovým turbobenzínovým mikrohybridom alebo 1.8-litrovým benzínovým fullhybridom. Tieto motory už poznáme z niektorých iných kompaktných modelov aliancie Renault-Nissan-Mitusbishi. Prvý spomínaný motor kombinuje známu technológiu spaľovacieho motora 1.3 DIG-T s remeňom poháňaným štartér-generátorom, ktorému sekunduje 12V lítium-iónová batéria. Prepojenie týchto systémov znamená, že pri spomaľovaní a brzdení je možné rekuperovať energiu, ktorá následne môže byť využitá na posilnenie krútiaceho momentu v nižšom a strednom pásme otáčok. Benzínový motor s priamym vstrekovaním a preplňovaním pracuje buď so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo sedemstupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou (7DCT). U oboch je max. výkon naladený na 103 kW/137 k.

Pre tých, ktorí chcú v elektrifikácii pokročiť ešte o krok ďalej, je tu nový Grandis s plne hybridným pohonom s celkovým výkonom 115 kW/153 k. Plne hybridný systém zahŕňa šesť komponentov, ktoré pomáhajú maximalizovať prevádzkovú efektivitu a výkon: atmosférický benzínový štvorvalec s objemom 1.8-l, s priamym vstrekovaním s maximálnym výkonom 80 kW; hlavný elektromotor s výkonom 36 kW; sekundárny elektromotor s výkonom 15 kW; lítium-iónový trakčný akumulátor s kapacitou 1,4 kWh; výkonovú elektroniku a multimódovú automatickú prevodovku s podporou niekoľkých režimov.

Vozidlo je postavené na platforme CMF-B Aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi a kombinuje usporiadanie „pseudo McPherson“ vpredu s jednoduchou zadnou nápravou s torznou priečkou vzadu. Podvozok je konštrukčne veľmi podobný modelu ASX. Má rovnaký rázvor osí kolies, rovnakú platformu a o triedu väčšie rozmery tak dosiahol "len" predĺžením zadného previsu. Kvôli masívnejšiemu zadnému previsu nájdeme v Grandise odlišné naladenie tlmičov, pružín a stabilizátorov.

Na nový Grandis sa podobne ako na všetky Mitsubishi predávané v Európe vzťahuje tzv. „Záruka kvality Mitsubishi“, ktorá zahŕňa:

• až osemročnú záruku (päťročnú továrenskú záruku s obmedzením na 100 000 km plus ďalšie 3 roky záručného krytia pri splnení konkrétnych podmienok, celkom 8 rokov / 160 000 km),
• dvanásťročnú záruku proti prehrdzaveniu karosérie,
• osemročnú záruku na batériu systému hybridného pohonu (s obmedzením na 160 000 km),
• asistenčné služby po dobu až 15 rokov (Mitsubishi Assistance Package)
• bezplatnú "zdravotnú prehliadku vozidla".

Súvisiace články

• Mitsubishi vyladilo "litrový" Colt. Výsledok vás prekvapí
• JAZDA s novým Mitsubishi Outlander 2025. Poznáme ceny na slovenskom trhu
• Mitsubishi prichádza s celoeurópskou predĺženou zárukou až na 8 rokov
• Nový Mitsubishi Outlander s vyšším výkonom a väčším a kvalitnejším interiérom už v novembri! (VIDEO)