+27

Modernizovaný VW Tiguan podrobnejšie: Až 235 kW vo verzii R!

VW Tiguan je najúspešnejším SUV modelom v Európe. Na facelifte si preto dali mimoriadne záležať. Okrem sviežeho vzhľadu prichádza prepracovaná paleta motorov, nové technológie a podobne ako pri nedávno modernizovanom Arteone, aj vrcholná verzia R s výkonom 235 kW a novovyvinutým pohonom 4Motion.  

Predpredaj modernizovaného Tiguanu v SR odštartuje v priebehu leta tohto roku a predpokladaná cena bude začínať pod hranicou 24 000 EUR. Vizuálne sa modernizovaný Tiguan dá rozoznať najmä podľa novej prednej časti karosérie. Kapota motora je vyššia, nová maska chladiča s LED svetlometmi je širšia. V strede masky dominuje nové logo VW. Na dverách batožinového priestoru je pod novým logom v strede nápis „Tiguan“.

Faceliftovaný VW Tiguan

Motorizácie

Volkswagen nanovo usporiadal portfólio motorov pre Tiguan. Významnou novinkou je plug-in hybridný Tiguan eHybrid s pohonom plug-in hybrid s maximálnym systémovým výkonom 180 kW (245 k). S dostatočne nabitou batériou sa Tiguan eHybrid vždy rozbieha v elektrickom režime, pričom na elektrinu môže jazdiť až 130 km/h. Dojazd s elektrickým pohonom je 50 km podľa WLTP. V hybridnom režime elektromotor pri akcelerácii podporuje benzínový motor 1.4 TSI a pri spomaľovaní rekuperáciou premieňa kinetickú energiu na elektrickú. Osobitú jazdnú dynamiku umožňuje režim „GTE“, ktorý sa aktivuje tlačidlom vedľa voliacej páky dvojspojkovej prevodovky DSG. V tomto režime spaľovací motor a elektromotor spolu poskytujú maximálny systémový výkon.

Prečítajte si tiež:

Volkswagen Arteon facelift: S batohom, novými motormi a vo verzii R!

Volkswagen Tiguan eHybrid.

Obľúbené turbodiesele 2.0 TDI dostali dva za sebou umiestnené katalyzátory SCR so samostatnými dýzami na vstrekovanie AdBlue – systém Twindosing. Jeden katalyzátor je umiestnený blízko motora, vďaka čomu dosahuje už krátko po štarte optimálnu prevádzkovú teplotu. Druhý katalyzátor je vo výfukovom potrubí pod podlahou kabíny, preto sú doňho vstupujúce výfukové plyny chladnejšie približne o 100 stupňov Celzia. Tento katalyzátor zabezpečuje čistenie výfukových plynov hlavne pri veľkom zaťažení, napríklad rýchlej jazde po diaľnici alebo jazde s prívesom. Bez ohľadu na prevádzkové podmienky tak vždy jeden z katalyzátorov pracuje v optimálnom rozsahu teploty, čo prispieva k výraznej redukcii oxidov dusíka (NO_X) oproti predchodcovi.

Treťou novinkou je špičkový športový Tiguan R, ktorý predstavuje rozšírenie modelového radu o vysoko výkonnú športovú verziu. Poháňa ho benzínový štvorvalec motor 2.0 TSI konštrukčného radu EA888 evo, dosahujúci maximálny výkon 235 kW (320 k). Volkswagen do Tiguanu R nasadil nový systém pohonu všetkých kolies 4MOTION s funkciou vektorového rozdeľovania krútiaceho momentu na zadné kolesá (TorqueVectoring). Vďaka tomu je možné v extrémnych podmienkach preniesť až do 100 percent krútiaceho momentu pripadajúceho na zadnú nápravu na vonkajšie koleso v zákrute. Pomer krútiaceho momentu prenášaného na jednotlivé zadné kolesá ovplyvňuje uhol natočenia volantu, poloha pedála akcelerátora, priečne zrýchlenie, uhlová rýchlosť zatáčania okolo zvislej osi a rýchlosť jazdy.

Odporúčame:

VW Nivus predstavili v Brazílii

​Volkswagen Tiguan R.

Vodič môže rozdeľovanie krútiaceho momentu a funkciu stabilizačných systémov okrem ovplyvňovať prostredníctvom sériového systému voľby jazdného profilu (Režimy: „Comfort“, „Sport“, „Race“, „Individual“, „Offroad“, „Snow“ a „Offroad-Individual“), ako aj digitálnym posúvačom podvozka DCC. Najdynamickejší režim „Race“ môže vodič prepnúť priamo tlačidlom „R“ na novom multifunkčnom volante. Pokračujte na ďalšej stránke článku.

Súvisiace články

• VW Passat 2.0 TDI + Thule Allax: Jazdí za extrémne málo a v kufri odvezie aj klietku pre psa (VIDEOTEST)
• Modernizovaný VW Golf vo výrobe
• VW Amarok PanAmericana 3.0 TDI: Schopnosti v teréne, na ceste, odolnosť a štipka luxusu (VIDEOTEST)
• VW oživí americkú ikonu Scout