Nová Kia K4 2026 oficiálne: Privítajte nástupcu Ceedu
Kia predstavila na európskom novinku K4. Ide o nástupcu súčasného Ceedu.
Kia tvrdí, že K4 prináša nový, výrazný dizajn a veľkorysé vonkajšie rozmery s dĺžkou 4 440 mm a šírkou 1 850 mm, zatiaľ čo jeho priestranný interiér ponúka cestujúcim na zadných sedadlách najväčší priestor na nohy vo svojej triede (964 mm) a dostatok priestoru pre hlavu (973 mm). Za zadnými sedadlami môžu pasažieri využiť 438 litrov batožinového priestoru, čo je v triede kompaktných hatchbackov rozhodne nadštandard. Značka tiež hovorí, že K4 stiera rozdiely medzi segmentom C a D (teda medzi nižšou strednou triedou a strednou triedou.
Kľúčové dizajnové prvky zahŕňajú svetelný podpis značky v štýle hviezdnej mapy, ktorý je možné nájsť v modeli EV9, skryté kľučky zadných dverí integrované do C-stĺpika a exkluzívnu farbu exteriéru SparklingYellow. Verzia GT-Line prináša ešte športovejší vzhľad. Súčasťou výbavy je trojramenný volant, radiace páčky pod volantom, 17- a 18-palcové zliatinové disky, lesklé čierne kryty spätných zrkadiel, bočné nášľapy a lišty blatníkov.
Z piatich pohonných jednotiek dostupných v Európe sú dve elektrifikované. Ponuka pohonných jednotiek začína1,0-litrovým zážihovým motorom T-GDI (115 k) so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Tento motor je k dispozícii aj s mild-hybridnou technológiou. Zákazníci, ktorí sa rozhodnú pre mild-hybridný motor, ho môžu kombinovať so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou. 1,6-litrový zážihový motor T-GDI je k dispozícii so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou (150/180 k). Neskôr v roku 2026 sa ponuka pohonných jednotiek rozšíri o plne hybridnú verziu.
Panoramatický displej integruje 12,3-palcový prístrojový panel, 5,3-palcový displej na ovládanie klimatizácie a 12,3-palcovú dotykovú obrazovku informačno-zábavného systému. Kokpit s pripojenou navigáciou (angl. ConnectedCarNavigationCockpit) spája navigáciu, multimédiá a ovládanie nastavení vozidla do jedného intuitívneho rozhrania. Bezdrôtové rozhrania Apple CarPlay a Android Auto sú štandardom vo všetkých výbavách, zatiaľ čo vo vyšších výbavách je k dispozícii aj bezdrôtová nabíjačka mobilných telefónov.
Nechýba audiosystém Harman Kardon a pohodlie ďalej zvyšujú vyhrievané a vetrané predné sedadlá, ktoré sú potiahnuté čiernym čalúnením z umelej kože na biologickej báze. Digitálny kľúč 2.0 s technológiou ultraširokého pásma umožňuje kompatibilným smartfónom fungovať ako virtuálne kľúče. Služby Kia Connect zároveň ponúkajú rad digitálnych nástrojov, ako sú aktualizácie prostredníctvom bezdrôtového prenosu OTA, streamovanie hudby a wi-fi hotspot. Vďaka hlasovému asistentu na báze umelej inteligencie môžu vodiči jednoducho povedať „Ahoj Kia“ a ovládať rôzne funkcie vozidla.
ADAS ako súčasť štandardnej výbavy
Po zapnutí smerového svetla zobrazuje Systém monitorovania mŕtveho uhla (BVM) v reálnom čase video zábery z mŕtvych uhlov na prístrojovom paneli pred vodičom. Asistent na predchádzanie kolízii s vozidlom v mŕtvom uhle (BCA) pomocou radarových snímačov v zadnom nárazníku monitoruje mŕtve uhly, aby sa predišlo zrážkam pri zmene jazdného pruhu. Okrem inteligentného prispôsobovania rýchlosti vozidla dokáže Inteligentný tempomat 2 (SCC2) v prípade núdze vozidlo zastaviť, ak vodič nereaguje. Asistent jazdy na diaľnici 2.0 (HDA 2.0) pomáha vodičovi zachovať bezpečný odstup od vozidla vpredu, ako aj priečnu pozíciu v rámci pruhu, udržať vozidlo v strede aktuálneho jazdného pruhu a meniť jazdné pruhy.
Asistenčný systém na predchádzanie nárazom zozadu (RCCA) je navrhnutý tak, aby pri vychádzaní z parkovacieho miesta rozpoznal vozidlá blížiace sa zozadu z ľavej a pravej strany. Systém vydáva zvukové a vizuálne varovania a dokáže automaticky zabrzdiť, aby zabránil zrážke alebo ju aspoň zmiernil. Systém sledovania okolitého priestoru (SVM) využíva viacero kamier umiestnených na exteriéri vozidla a skladá tak na obrazovke informačno-zábavného systému 360 stupňový pohľad. A napokon, Asistent predchádzania čelným zrážkam 2 (FCA2), ktorý pomocou prednej kamery a radarových snímačov dokáže rozpoznať potenciálne riziká, ako sú iné automobily, chodci a cyklisti, a následne znížiť závažnosť zrážky alebo jej úplne zabrániť.
Komentáre