+46

PRVÁ JAZDA s BMW X7 M60i: Elitné SUV po výraznej modernizácii

Najväčšie SUV z dielne BMW prešlo výraznými zlepšeniami a dostalo modernizovaný kabát. Na niekoľko hodín sme mali možnosť sadnúť si za volant vrcholnej benzínovej verzie M60i xDrive so 4.4 l osemvalcom a výkonom 390 kW (530 k). 

Modernizované BMW X7 dostalo odlišnú vizáž najmä vďaka oddelenej svetelnej technike prednej časti. Pôsobí tak ešte prižmúrenejším, sebavedomejším dojmom. Horizontálne prvky LED svetlometov umiestnené v hornej časti slúžia ako pozičné, denné a smerové svetlá. LED segmenty v spodnej časti plnia úlohu stretávacích a diaľkových svetiel.  

Modernejší štýl spolu s digitalizáciou interiéru prinášajú novo vytvorená palubná doska s úzkymi otvormi ventilácie a náladovým podsvietením v spodnej časti, ako aj zakrivená obrazovka infotainmentu. Štandardné náladové osvetlenie dopĺňa inovatívna svetelná linka. S efektívnym LED podsvietením a graficky stvárneným nápisom X7 (alebo logom M v našom testovanom modeli BMW X7 M60i xDrive) tvorí súčasť adaptívnych svetelných efektov a v interiéri dotvára auru exkluzivity. Nový tvar dostal aj volič automatickej prevodovky.

Prečítajte si tiež:

TEST BMW X7 xDrive 40d Dark Shadow: Exkluzívna "limitka" ukázala top SUV v top forme

Komfort a bezpečnosť zlepšuje rozšírený výber automatizovaných jazdných a parkovacích asistenčných systémov. Medzi nové prvky patrí aj rozšírená paleta funkcií, ktoré ponúka predný predkolízny výstražný systém. Ten po novom znižuje aj nebezpečenstvo kolízie s cyklistami, chodcami či protiidúcimi vozidlami pri odbočovaní. Pri voľbe na požiadanie dodávaného aktívneho systému udržiavania rýchlosti s funkciou Stop & Go sa do vozidla automaticky dostane aj systém Speed Limit Assist, ktorý sníma cestu a rozpoznáva semafory a dopravné značky s rýchlostnými obmedzeniami. Novinkou je aj funkcia výstrahy pri vystupovaní, ktorá upozorní posádku na riziko kolízie pri otváraní dverí.

Modernizované prevedenie (na fotke hore) dostalo oproti verzii pred modernizáciou (na fotke dole) nový infotainment systém, prepracovaný stredový panel a čiastočne iný vzhľad palubnej dosky. Multimediálny systém je teraz oveľa modernejší, s väčšími a kvalitnejšími displejmi, no zároveň menej prehľadný ako predtým. Z volantu tiež zmizlo tlačidlo jeho vyhrievania. Musíte ho zapínať cez stredový displej infotainmentu...

Samostatný panel klimatizácie dostal košom, namiesto neho sa na stredovej konzole "vyníma" tento trochu lacno pôsobiaci lesklý plast (na fotke dole), ktorý zároveň nie je podsvietený ambientným podsvietením. Okrem toho je však kabína luxusná a materiály mimoriadne kvalitné.  

Ponuke motorov kraľuje vylepšený osemvalec 4,4 V8 modelu BMW X7 M60i xDrive, ktorý sme mali pod kapotou aj my. Plnotučný objem valcov, dvojica tubodúchadiel a ďalšie špičkové technológie mu dodávajú výkon 390 kW (530 k) a krútiaci moment 750 Nm. Zaberá veľmi plynule už od spodných otáčok, no zároveň mu nechýba hlad po otáčkach. Kultivovanosť chodu je príkladná a zvuk typický "bavorácky". Basovú kulisu dopĺňa návykové kvílenie vo vysokom spektre otáčok.

Pokračujtre na druhej stránke článku.

Súvisiace články

• Nové BMW X3 2025 je v záverečnej fáze vývoja
• BMW a Rimac sa dohodli na dlhodobom partnerstve
• BMW Vision Neue Klasse X: Takto majú vyzerať nové SUV od BMW
• BMW radu 4 Coupé a BMW radu 4 Cabrio prešli faceliftom