+46

PRVÁ JAZDA s BMW X7 M60i: Elitné SUV po výraznej modernizácii

Akustický prejav hodný športových áut pasuje aj k veľkému SUV a ide o mimoriadne zaujímavú kombináciu :)

"Pán motor" po všetkých stránkach, navyše spolupráca s 8-st. hydromeničovým automatom od firmy ZF, ako vždy, optimálna. Prevodovka radí rýchlo, jemne, v športovom režime pri radení sympaticky "nakopáva" a správa sa presne tak, ako by ste v konkrétnych jazdných situáciách očakávali. Na zošliapnutie plynu reaguje ihneď a páči sa mi tiež jej odlišné naladenie v rôznych jazdných režimoch. Ale to je už pri tejto prevodovke v spolupráci s BMW motormi a elektronikou samozrejmosťou. 

S BMW X7 M60i xDrive som počas celého testovacieho dňa jazdil priemerne za 12,2 l/100 km. Spotreba je však veľmi závislá na štýle jazdy. Pri defenzívnom zaobchádzaní sa dá dostať aj k 10 l/100 km, no pri štedrom využívaní dynamiky treba rátať s dvojnásobkom...  

Ja osobne by som v prípade BMW X7 volil aj radový naftový šesťvalec s objemom 3.0 l. Mal som kedysi v testovacej X7 pred faceliftom a tak kultivovaný prejav s kombinácii s fantastickou dynamikou, odhlučnením a nízkou spotrebou budete dnes hľadať veľmi ťažko. Do X7 sa mi hodí viac ako benzínový osemvalec, no je to skôr subjektívna preferencia. Aj naftový šesťvalec prešiel úpravami, hlavne v oblasti spotreby a emisií. Poskytuje maximálny výkon 259 kW (352 k). Krútiaci moment s hodnotou 700 Nm s podporou mild hybridného systému narastá na 720 Nm.

Aj keď ide o prerastený "luxusný autobus", X7 sa správa skôr ako o pol tony ľahšie a triedu až dve menšie auto. Mám chuť napísať, že podvozok doslova popiera zákony fyziky. Adaptívne vzduchové odpruženie na oboch nápravách sa štandardne spája s elektronicky ovládanými tlmičmi. Štandardná výbava modelu BMW X7 M60i xDrive obsahuje aj integrálne aktívne riadenie (natáčanie kolies zadnej nápravy) a systém Executive Drive s aktívnymi stabilizátormi. Práve vďaka týmto dvom technológiám jazdí X7 tak fenomenálne. V zákrutách vás podrží a je len minimálne nedotáčavá, a vďaka vzduchovému podvozku si zachováva veľmi dobrý komfort odpruženia. Dokonca aj na 23-palcových kolesách, ktoré sú jednou z noviniek faceliftovaného prevedenia. Na ostrých priečnych nerovnostiach však komfort nie je až taký aristokratický, ako by ste s ohľadom na cenu čakali. Ja by som preto volil o čosi menšie kolesá, pretože zo skúsenosti viem, že X7 na nich jazdí komfortnejšie a celkové zladenie s menším priemerom diskov je hodné tých najlepších limuzín sveta.

23-palcové disky pôsobia mimoriadne efektne. No ostali by sme maximálne pri 22-palcových diskoch kolies, na ktorých je komfort jazdy ešte o úroveň vyššie.

Rozmermi ide o jedno z najväčších áut, ktoré križujú európske cesty. Fyziku neoklamete, pri parkovaní alebo manévrovaní v zúžených priestoroch jeho šírku aj dĺžku pocítite. V našich tradičných úzkych parkovacích miestach BMW X7 vyplňuje prakticky kompletne ich šírku a vystúpiť je niekedy atletickým úkonom. Do mesta si ho rozhodne nekupujte.

Samotné zaparkovanie a manévrovanie uľahčuje integrálna zadná náprava s natáčaním kolies. Vďaka tomu má BMW X7 relatívne malý polomer otáčania a napriek rozmerom sa s ním dá otáčať, cúvať a zatáčať celkom obratne. Z pohľadu šoféra potom aj takýto kolos pôsobí ako o triedu menšie auto...

BMW X7 patrí medzi najväčšie a najluxusnejšie SUV sveta. Jedno z najlepších áut svojho druhu zaujme takmer dokonalou jazdou, výborným komfortom, špičkovým pohonom a priestranným sedemmiestnym interiérom. Po facelifte pôsobí rozhodne modernejšie, hlavne v kabíne, no spolu s prepracovaným infotainment systémom trochu utrpela ergonómia ovládania. Okrem toho mu ťažko niečo vyčítať, pretože stelesňuje absolútnu špičku v konštrukcii a stavbe dnešných SUV áut. S tým však korešponduje cena, ktorá je v prípade nášho kúsku výsledných 155 tisíc eur. Testovaná verzia M60i xDrive pritom začína na necelých 121 tisíc eur.

Kompletný cenník nájdete tu: BMW X7 2023 CENNÍK

Súvisiace články

• Nové BMW X3 2025 je v záverečnej fáze vývoja
• BMW a Rimac sa dohodli na dlhodobom partnerstve
• BMW Vision Neue Klasse X: Takto majú vyzerať nové SUV od BMW
• BMW radu 4 Coupé a BMW radu 4 Cabrio prešli faceliftom