Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb p1025250 Thumb p1025078 Thumb p1025058 Thumb p1025199 Thumb p1025218 Thumb p1025224 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb p1025228 Thumb p1025233 Thumb p1025248 Thumb p1025236 Thumb p1025260 Thumb dji 0826 Continental premiumcontact 7 1024x597px sk Thumb pgh55364 Thumb pgh55365 Thumb pgh55366 Thumb pgh55372 Thumb pgh55376

Prvý mestský vodíkový autobus zo Slovenska

Vďaka kombinácii ultraľahkej modulárnej konštrukcii karosérie a vo svete unikátnemu uloženiu vodíkových nádrží dosahuje autobus rekordne nízku spotrebu vodíka - len 3,2kg/100km a celkový dojazd 400 km na jedno tankovanie.

Celkovo 4 nádrže na vodík sú uložené v zadnej, „motorovej“ časti autobusu pod tlakom 350 barov, teda inak ako je tomu pri konkurenčných autobusoch, ktoré majú nádrže kvôli svojej veľkosti a kapacite uložené na streche. Takéto riešenie prináša nášmu autobusu hneď viacero výhod – nižšiu hmotnosť použitých nádrží a menej skladovateľného vodíka, rýchlejšie tankovanie, nižšie ťažisko, lepšiu ovládateľnosť autobusu, menšie zaťaženie náprav a tým aj dlhšiu výdrž a životnosť. Dopĺňanie vodíka do nádrží za ideálnych podmienok trvá necelých 10 minút. V prípade núdze je možné autobus naďalej dobíjať aj z elektrickej siete.

Made in Slovakia

Autorom výskumu, vývoja a samotnej výroby prvého nízkopodlažného mestského autobusu na vodíkový pohon je slovenská spoločnosť  Mobility & Innovation Production s.r.o. so svojou výrobou v obci Horná Potôň neďaleko Dunajskej Stredy. Ako nová startupová spoločnosť, nadviazala na úspešnú prácu svojej sesterskej spoločnosti Mobility and Innovation a.s. Ako základ pre vývoj autobusu na vodíkový pohon bol použitý už skôr vyrobený elektrický autobus, ktorý je už úspešne nasadený do reálnej premávky v Demänovskej doline. Výskum a vývoj nového vodíkového autobusu pochádza čisto zo slovenskej dielne, jednotlivé komponenty ako palivové články, nádrže či softvér pochádzajú od špičkových svetových dodávateľov v tomto segmente. Dlhé hodiny výskumu, vývoja a hlavne testovania priniesli ovocie v podobe funkčného vodíkového autobusu, navyše legislatívne schváleného na cestné použitie v rámci krajín EU.

Výrobná kapacita spoločnosti je aktuálne limitovaná na 40 ks ročne. Jej zámerom je do roku 2023 zvýšiť svoju výrobnú kapacitu na 100 ks autobusov ročne, s výhľadom navýšenia výroby na 250 ks do roku 2025.

Pripravený na európsku premávku

Plne funkčný autobus prešiel zložitým procesom homologizácie, o ktorú sa postarala renomovaná spoločnosť TÜV SÜD Czech. Vydaním európskeho typového schválenia bude autobus možné okamžite prihlásiť do premávky v hociktorej krajine akceptujúcej európsku homologizáciu.

Viac informácii je dostupných na www.mobility-innovation.sk