+9

S novou Hondou City prichádza aj turbodiesel 1.5 i-DTEC

Malý sedan kedysi vzbudil solídny záujem aj u nás, hoci najlacnejším súperom konkurovať nevedel. V porovnaní s nimi však predsa len prinášal hodnotnejší interiér a hlavne modernejšiu techniku pod kapotou.

Po prestriedaní dvoch generácií sa sedan postavený na báze modelu Jazz potichu vytratil z európskeho trhu. Dnes už dokonca nefiguruje ani v Turecku, inak bašte klasických sedanov.

V súvislosti s nástupom novej – už šiestej generácie City – síce Honda sľubuje, že toto auto bude predávať v šesťdesiatich krajinách na celom svete, predaj v našich končinách ale nie je pravdepodobný.

Škoda, lebo City opäť trochu opeknelo a dostalo o 50 mm dlhší rázvor, ktorý rieši základný nedostatok mnohých malých sedanov – málo miesta na zadných sedadlách. Vzdialenosť medzi osami kolies teraz dosahuje hodnotu 2.600 mm, pričom celková dĺžka auta ostala na nezmenenej úrovni 4.400 mm.

Šírka karosérie 1.695 mm je ešte o čosi menšia než v škodováckom Rapide. Z toho sa dá celkom ľahko odvodiť, že nová Honda City ponúkne veľa miesta v pozdĺžnom a menej v priečnom smere.

Pod kapotou nájdeme okrem atmosférickej benzínovej klasiky – 1.5 i-VTEC (87 kW/118 k) – tiež nový turbodiesel 1.5 i-DTEC.

Má ísť o jednoduchšiu variáciu na motor 1.6 i-DTEC, známy zo Civicu a CR-Včka. Detaily, týkajúce sa techniky zatiaľ na verejnosť neprenikli. Turbodiesel je údajne vyvinutý na mieru pre indický trh, dosahuje výkon 72 kW (98 k) pri 3.600 otáčkach a najvyšší krútiaci moment 200 Nm pri 1.750 1/min.

Novinku navrhli v Japonsku a produkcia bude prebiehať v Indii.

Súvisiace články

• Honda CR-V oslavuje 30 rokov špeciálnym konceptom "Dream Pod"
• 2025 Honda Jazz 1.5 Hybrid: Mimoriadne praktická, úsporná a teraz za menej peňazí (VIDEOTEST)
• Honda HR-V 1.5 Hybrid facelift: Detailné zmeny hľadajte pod povrchom (VIDEOTEST)
• Honda predstavila dva prototypy a nový operačný systém. Do predaja sa dostanú v r. 2026