+37

TEST Dacia Duster 1.3 TCe EDC: Vo vrcholnej forme, ale už za viac peňazí

Pohľad do cenníka

Duster v testovanej výbave Prestige a motorom 1.3 TCe 110 kW stojí 19 590 eur. S niekoľkými balíkmi výbav sa cena testovaného kúska prehupla cez 20 tisíc eur. Kvôli tomu už takto vybavený a motorizovaný Duster stráca status kráľa v pomere ceny/hodnoty, v mojich očiach hlavne pre absenciu pohonu 4x4. Tá sa montuje len s manuálnou prevodovkou. Ak však chcete Duster s automatom, inú možnosť nemáte a musíte zaplatiť minimálne tých 19 590 eur a pohon 4x4 oželieť. 

Kompletný cenník nájdete tu: Dacia Duster 2022 CENNÍK

Záver. Kúpiť, alebo nekúpiť?

Celkovo ma Duster s automatom a v testovanej top verzii nezaujal. Ide síce o dobré auto s prekvapivo potentným motorom a slušne zladenou prevodovkou, ale s cenou viac ako 20 tisíc eur sa už nachádza v revíri nového Suzuki S-Cross. Doplatíte dve, tri tisícky eur a v prípade Suzuki dostanete snáď po všetkých stránkach lepšie auto. Navyše, takto vybavený a motorizovaný Duster už stráca výhodu jednoduchosti, ktorú ponúkajú verzie s manuálnou prevodovkou a nepriamovstrekovým motorom 1.0 TCe. Úplne iná situácia nastáva v prípade, že zvolíte odlišnú motorizáciu. Mne dáva Duster zmysel vo verzii 1.0 TCe LPG v prípade, ak chcete len pohon prednej nápravy a potom tiež s motorizáciami 1.5 Blue dCi 85 kW (115 k) a 1.3 TCe 110 kW (150 k) vo verziách s pohonom 4x4. Tie vám úprimne odporúčam, v nich tak Duster optikou ceny/hodnoty nemá konkurenciu. Stále patrí medzi najlacnejšie plnohodnotné autá s pohonom všetkých kolies. Facelift ako taký mu priniesol síce na prvý pohľad malé, no cenné vylepšenia a predĺžil život.

Plusy:

• výborná dynamika a pružnosť motora
• stále zaujímavý a špecifický vzhľad
• prijateľná spotreba paliva
• výborné LED svetlá (v stretávacom režime)
• presné vedenie kolies prednej nápravy, riadenie
• prekvapivo dobré spracovanie interiéru
• nízka hmotnosť
• manévrovateľnosť, malý polomer otáčania

Mínusy:

• nepohodlné predné sedadlá bez bočného vedenia
• v tejto verzii bez pohonu 4x4 stráca výhody skvelého pomery ceny/hodnoty
• aerodynamický hluk nad 110 km/h
• slabá torzná tuhosť karosérie
• menej miesta pre kolená vyšších zadných pasažierov

Dacia Duster 1.3 TCe EDC 110 kW (150 k)

Technické údaje

Súvisiace články

• Nové motory pre Duster a Bigster: Kombinácia hybridu, LPG, 4×4 a automatickej prevodovky!
• Galavečer AutoBest 2025
• Nová Dacia na obzore
• Nabalená Dacia Bigster Hybrid 155 na ceste do Chorvátska (VIDEOTEST)