28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+37
Thumb 23 Thumb 2 Thumb 1 Thumb 3 Thumb 4 Thumb 6 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 5 Thumb 7 Thumb 8 Thumb 9 Thumb 10 Thumb 11 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 12 Thumb 14 Thumb 13 Thumb 15 Thumb 17 Thumb 18 Thumb 16 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 19 Thumb 21 Thumb 20 Thumb 22 Thumb 24 Thumb 25 Thumb 23 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 28 Thumb 26 Thumb 27 Thumb 29 Thumb 31 Thumb 30 Thumb 32 28988 opel astra st online autozurnal 1024x597 Thumb 33 Thumb 34 Thumb 36 Thumb 35 Thumb dacia duster cennik
Ut 11.1.2022 /  Dávid Duľa

TEST Dacia Duster 1.3 TCe EDC: Vo vrcholnej forme, ale už za viac peňazí

Pohľad do cenníka

Duster v testovanej výbave Prestige a motorom 1.3 TCe 110 kW stojí 19 590 eur. S niekoľkými balíkmi výbav sa cena testovaného kúska prehupla cez 20 tisíc eur. Kvôli tomu už takto vybavený a motorizovaný Duster stráca status kráľa v pomere ceny/hodnoty, v mojich očiach hlavne pre absenciu pohonu 4x4. Tá sa montuje len s manuálnou prevodovkou. Ak však chcete Duster s automatom, inú možnosť nemáte a musíte zaplatiť minimálne tých 19 590 eur a pohon 4x4 oželieť. 

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Kompletný cenník nájdete tu: Dacia Duster 2022 CENNÍK

Záver. Kúpiť, alebo nekúpiť?

Celkovo ma Duster s automatom a v testovanej top verzii nezaujal. Ide síce o dobré auto s prekvapivo potentným motorom a slušne zladenou prevodovkou, ale s cenou viac ako 20 tisíc eur sa už nachádza v revíri nového Suzuki S-Cross. Doplatíte dve, tri tisícky eur a v prípade Suzuki dostanete snáď po všetkých stránkach lepšie auto. Navyše, takto vybavený a motorizovaný Duster už stráca výhodu jednoduchosti, ktorú ponúkajú verzie s manuálnou prevodovkou a nepriamovstrekovým motorom 1.0 TCe. Úplne iná situácia nastáva v prípade, že zvolíte odlišnú motorizáciu. Mne dáva Duster zmysel vo verzii 1.0 TCe LPG v prípade, ak chcete len pohon prednej nápravy a potom tiež s motorizáciami 1.5 Blue dCi 85 kW (115 k) a 1.3 TCe 110 kW (150 k) vo verziách s pohonom 4x4. Tie vám úprimne odporúčam, v nich tak Duster optikou ceny/hodnoty nemá konkurenciu. Stále patrí medzi najlacnejšie plnohodnotné autá s pohonom všetkých kolies. Facelift ako taký mu priniesol síce na prvý pohľad malé, no cenné vylepšenia a predĺžil život.

Plusy:

  • výborná dynamika a pružnosť motora
  • stále zaujímavý a špecifický vzhľad
  • prijateľná spotreba paliva
  • výborné LED svetlá (v stretávacom režime)
  • presné vedenie kolies prednej nápravy, riadenie
  • prekvapivo dobré spracovanie interiéru
  • nízka hmotnosť
  • manévrovateľnosť, malý polomer otáčania

Mínusy:

  • nepohodlné predné sedadlá bez bočného vedenia
  • v tejto verzii bez pohonu 4x4 stráca výhody skvelého pomery ceny/hodnoty
  • aerodynamický hluk nad 110 km/h
  • slabá torzná tuhosť karosérie
  • menej miesta pre kolená vyšších zadných pasažierov

Dacia Duster 1.3 TCe EDC 110 kW (150 k)

Technické údaje

motor prepĺňaný zážihový R4, DOHC, 16 ventilov, 6-st. automatická
zdvihový objem [cm3] 1332
výkon [kw/k] 110/150
pri otáčkach [1/min] 5250 - 6000
krútiaci moment [nm] 250
pri otáčkach [1/min] 1700 - 3250
nam. spotreba [l/100 km] 7,0 (6,2 WLTP podľa výrobcu)
zrýchlenie z 0 na 100 km/h [s] 9,7
maximálna rýchlosť [km/h] 199
batožinový priestor [l] 445/1478
prevádzková hmotnosť [kg] 1266 - 1350
rozmery d/š/v [mm] 4341/1804/1693
rázvor náprav [mm] 2674
pneumatiky 215/60 R17 Continental 4x4 WinterContact*
svetlá výška [mm] 217
objem palivovej nádrže [l] 50
cena modelu od [€] 19 590 eur

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál