Ben 2022 0049 f1 kampan bezbotas bannery 1140x190px sk 01mp 2
Thumb toyopta aygo x test 1 Thumb 20220603 130410 Thumb 20220603 130503 Thumb 20220603 130417 Thumb 20220603 130512 Thumb 20220603 130520 Thumb 20220603 130529 Thumb 20220603 130542 Thumb 20220603 130548 Thumb 20220603 130633 Thumb 20220603 130554 Thumb 20220603 130639 Thumb 20220603 130648 Thumb 20220603 130739 Thumb 20220603 130703 Thumb 20220603 150801 Thumb 20220604 124930 Thumb 20220605 102318 Thumb 20220605 102256 Thumb 20220605 102337 Thumb 20220605 102342 Thumb 20220605 102346 Thumb 20220605 102356 Thumb 20220605 102454 Thumb 20220605 102436 Thumb 20220605 102413 Thumb 20220605 102503 Thumb 20220605 102515 Thumb 20220605 102628 Thumb 20220605 102645 Thumb 20220605 102721 Thumb toyota aygo x 2022 cennik Thumb 16 img 8418 32 Thumb 7 img 8417 91 Thumb 19 img 8445 35 Thumb 28 img 8488 45 Thumb 27 img 8485 44 Thumb 33 img 8641 51 Thumb 34 img 8652 52 Thumb 55 img 9229 75 Thumb 54 img 9227 74 Thumb 59 img 9406 79 Thumb 82 img 0600 105 Thumb 77 img 0435 99 Thumb 84 img 0782 107 Thumb 86 img 0832 109 Thumb 88 img 0834 111 Thumb 91 img 0842 115 Thumb 96 img 0852 120 Thumb 1 Thumb toyota aygo x cena 1 Thumb toyota aygo x cena

TEST Toyota Aygo X 1.0 VVT-i S-CVT: V jednom ringu s Yarisom

Starý známy v novom šate

Aj nové Aygo poháňa overený trojvalcový benzínový motor 1KR-FE s objemom 1.0 l, ktorý malý crossover preberá od predchodcu. Je spoľahlivý a "blbuvzdorný".

Motor nemá prepĺňanie turbodúchadlom, dokonca ani priame vstrekovanie paliva. Hodí sa tak aj na krátke jazdy v meste, pretože netrpí nadmerným karbonovaním a riedením oleja benzínom, ako pri priamovstrekových motoroch, ktoré majitelia trápia na pár niekoľko kilometrových trasách.

Jeho odolnosť a predpoklad vysokej spoľahlivosti vyvažuje skromný výkon 53 kW (72 k) a krútiaci moment 93 Nm. Nebudeme si nič nahovárať, v meste a na okreskách do rýchlosti 90 km/h jeho dynamika stačí, no pri vyššej rýchlosti a najmä na diaľnici je to doslova tragédia. Pri výrazných diaľničných stúpaniach má aj s nenaloženým Aygom X motor toľko práce, že ledva udrží rýchlosť 130 km/h pri maximálnych otáčkach.

Odporúčame:

Toyota Corolla Cross: Nový hybrid má výkon takmer 200 koní a dostane už len digitálny kokpit (VIDEO)

Motor je k dispozícii s manuálnou 5-st. prevodovkou a automatom typu CVT s plynule meniteľným prevodovým pomerom. My sme vyskúšali práve solídne pracujúci bezstupňový automat. V meste vás poteší okamžitá reakcia na stlačenie plynu. Aygo X tak v nízkych rýchlostiach pôsobí prekvapivo čiperne. Prevodovka taktiež rešpektuje skromné čísla krútiaceho momentu a rada motor pošle do vysokých otáčok, kde má aspoň aku-takú dávku sily. 

Aj keď po dynamickej stránke ide o jedno z "najpokojnejších" nových áut, v meste sa rozhodne nestratí a ani na okreskách pri plynulej jazde vám sila chýbať nebude. Každý predbiehací manéver si však treba dopredu premyslieť a ak jazdíte častejšie aj na diaľnici, Aygo X radšej vynechajte a kúpte si Yaris s 1.5 l Dynamic Force motorom a výkonom 92 kW (125 k)... 

Prečítajte si tiež:

TEST Toyota Yaris 1.5 Multidrive S a 1.5 Hybrid e-CVT. Oplatí sa kúpiť hybrid?

Kombinovaná spotreba paliva Ayga X je podľa výrobcu 4,9 - 5,2 l/100 km pre verziu s prevodovkou CVT. V praxi sa budete pohybovať práve okolo hodnoty 5 l/100 km. Aygo je veľmi ľahké, podľa značky má najnižšiu hmotnosť surovej karosérie zo všetkých vozidiel naprieč segmentmi A a B (mini a malé vozidlá), čo samo o sebe pomáha dosiahnuť lepšiu spotrebu paliva. Mimo mesta som s Aygom jazdil za 4,3 l/100 km (Podbrezová--> Banská Bystrica). Na diaľnici pri 130 km/h žerie 6,2 l/100 km a prevodovka v rovinatom teréne udržiava otáčky približne na úrovni 3500 ot/min. Každé stúpanie však otáčky ženie vysoko, dokonca až ku 5000-6000 ot/min. V meste Aygo X jazdilo za 5,2 l/100 km.

Pokračujte na ďalšej stránke článku (podvozok, jazdné vlastnosti, ovládateľnosť)