+38

TEST zimných a celoročných pneumatík pre sezónu 2023/2024 (VIDEO)

Po roku sme pre vás opäť pripravili dva rozsiahle testy pneumatík na nastávajúcu sezónu 2023/2024. Porovnávať budeme 9 zimných pneumatík, z ktorých štyri sú prémiové a 5 budgetových a spolu s nimi aj 9 celoročných plášťov budgetového segmentu.

Video:

Zimnú časť sme absolvovali v krajine snehu a ľadu vo švédskom Arvidsjari, neďaleko severného polárneho kruhu. Jarná časť na suchom a mokrom povrchu sa potom odohrala na testovacom okruhu v Nemecku. 

Zoznam zimných pneumatík v teste rozmeru 205/55 R16:

• Falken Eurowinter HS02 (referencia)
• Continental Wintercontact TS 870 
• Debica Frigo HP2
• Goodyear Ultragrip 9+ 
• Hankook Winter I’cept RS3 W462
• Imperial Snowdragon UHP 
• Kumho Wintercraft WP52 
• Michelin Alpin 6 
• Pirelli Cinturato Winter 2 

Zoznam celoročných pneumatík v teste rozmeru 225/45 R17:

• Falken Euroall Season AS210
• BF Goodrich Advantage All Season
• Fulda Multicontrol
• Goodride All Season Elite Z-401
• Hankook Kinergy 4S 2 H750
• Maxxis Premitra
• Nankang Cross Seasons AW-6
• Vredestein Quatrac Pro 
• Uniroyal AllSeason Expert 2

Zimné disciplíny

Začnime zimnými disciplínami, kde medzi zimnými pneumatikami jasne dominoval Continental WinterContact TS 870, ktorý zvíťazil vo všetkých disciplínach, jedine v handlingu sa snehu sa delil o prvé miesto s Michelinom Alpin 6. Za Continentalom sa potom s tesným rozostupom za sebou poukladali Pirelli Cinturato Winter 2, Goodyear Ultragrip 9+ a Michelin Alpin 6, s minimálnymi percentuálnymi rozdielmi. Dá sa teda povedať, že prémiové pneumatiky zúčastnené v teste sú na snehu dosť vyrovnané. Naopak najslabšie v zimných disciplínach na snehu boli Kumho Wintercraft WP52 a čínsky Imperial Snowdragon UHP, ktorí napríklad v brzdných dráhach z rýchlosti 50 km/h na snehu zaostali o 1,7 metra. Keď auto s pneumatikami Continental už stálo, po prezutí na Kumho a Imperial išlo ešte rýchlosťou 25 km/h. 

Aj celoročné pneumatiky majú suverénneho víťaza na snehu. Je ním pneumatika Fulda Multicontrol, ktorá vyhrala vo všetkých zimných disciplínach. Najväčší rozdiel bol v brzdných dráhach, kde Fulda ostatným odskočila o viac ako jeden meter a ostatní sa potom zoradili v tesnom závese za sebou s minimálnymi rozdielmi. Najslabšie brzdila taiwanská pneumatika Maxxis, ktorá na zastavenie z rýchlosti 50 km/h potrebovala o 2,7 metra dlhšiu brzdnú dráhu a keď najlepšia Fulda už stála Maxxis ešte išiel rýchlosťou 32 km/h. 

Pokračujte na ďalšej stránke testu (mokrý povrch).