299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
Advertisement
Thumb 1 Thumb 2 Thumb 3a Thumb 3 Thumb 4 Thumb 3b 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 5 Thumb 6 Thumb 7 scintilla turnsignal switch1338384996 Thumb 9 Thumb 10 Thumb 12 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 11 Thumb 13 Thumb 14 vw beetle kabriolett door handle 3 55 Thumb 14 Thumb 15 how to wire hot rod turn signals 1280x720 Thumb 15 peugeot 203 2 Thumb 15 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 16 laurin klement skoda 110 jpg Thumb 16 skoda laurin klement 110 jpg Thumb 17a  skoda popular monte carlo jpg Thumb 17 skoda popular monte carlo jpg Thumb 18 automotive turn signals Thumb 19 octavia combi skoda 993 c jpg Thumb 19 skoda 1000 mb jpg 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 20a skoda mb 1000 jpg Thumb 20b skoda 125 l jpg Thumb 21 skoda favorit 136 l jpg Thumb 21 skoda favorit jpg Thumb 22 fiat 600 0440 Thumb 23 fi17 Thumb 25 ds clignotant ar 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 120 bosch turn signal brochure 1951 vw split 1 Thumb 121 bosch turn signal brochure 1951 vw split 5 Thumb 122 bosch turn signal brochure 1951 vw split 7 Thumb c hrh svetzad 62 Thumb 123 ghe park lights vw bug 1963 1 Thumb passat svetzad 65 Thumb rio svetzad 02 299 2024049 ow 8 kia   ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb s90 svetzad 03 Thumb skoda kodiaq rs back lights jpg Thumb yeti skoda jpg Thumb zz superb lk 31 Thumb zz superb lk 34 Thumb zz a5 svetzad 03 Thumb zz t rock svetzad 44

Znamenie o zmene smeru

Spôsob zobrazovania zámeru zmeniť smer sa vyvíjal aj v Európe, Talian Alfredo Barrachini navrhol v Ríme dať svetlo do výsuvného ramena už v roku 1908. Za vynálezcu znamení o zmene smeru v našich krajoch sa považuje Jan Hanuš z Olomouca.

Začalo to šípkou na bicykel v roku 1922, ale už v roku 1929 sa objavila šípka na prednom stĺpiku na automobile Laurin a Klement 110. Šípku otáčal elektromagnet ovládaný na palubnej doske. Zariadenie dodávala firma Scintilla. Tá istá firma dodávala podobné zariadenie aj pre automobily Ford T určené na európsky trh. O pár rokov neskôr sa ujali výsuvné ramienka aj na československých autách a dodávali sa ako zvláštne vybavenie.

Po druhej svetovej vojne sa hustota dopravy začala prudko zvyšovať a bolo potrebné postupne zjednotiť pravidlá cestnej premávky v Európe. V Ženeve sa od 23. augusta do 19. septembra 1949 konala medzinárodná konferencia, kde bolo zastúpených 28 krajín a šesť krajín, medzi nimi aj komunistické Československo, tu vyslalo aspoň pozorovateľov. Už 20 decembra 1949 československá vláda uznala závery a dohody konferencie, ale prezident Klement Gottwald ich ratifikoval až v 26. septembra 1950. Vraždenie politických oponentov bolo dôležitejšie ako bezpečnosť cestnej premávky.

Jedným z bodov ženevskej konferencie bolo zavedenie blikajúcich smerových svetiel. Dohodlo sa tam aj dodržiavanie pravidla pravej ruky pri dávaní prednosti na neriadených križovatkách bez dopravných značiek. Podobne ako sme nedávno zažili boom denných svetiel, v päťdesiatych rokoch sa dali v katalógu firmy Bosch bežne nájsť smerové svetlá ako príslušenstvo na dodatočnú montáž. Automobilka Fiat zaviedla mechanické automatické vypínanie smerových svetiel po odbočení, o pár desiatok rokov prišlo do módy troj až päťnásobné zablikanie na impulz páčky.

Intenzita prerušovania svetla je stanovená na 60 až 120 zabliknutí za minútu, čo je fyzikálne vyjadrené frekvenciou 1 až 2 Hz. Zaujímavosťou je, že kým v Európe sa postupne presadili oranžové smerovky, v Amerike boli dlho odporúčané vpredu s bielym svetlom a vzadu s červeným. Jedným z argumentov bola údajne lacnejšia výroba jednotných červených svetiel vzadu. Veľmi zvláštny argument v krajine, kde sa osemvalec považoval za malý motor. Ale nakoniec vedecké experimenty v 21. storočí v Amerike ukázali, že na oranžové smerové svetlá reagujú vodiči pohotovejšie. Dnes sú diódy s nízkou spotrebou elektrickej energie a s dlhou životnosťou modernou náhradou za žiarovky, medze sa dizajnérom nekladú ani v kreatívnom postupnom rozžiarení svetelných pásov.