Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+12

Continental premiumcontact 7 1024x597px sk

Ne 17.7.2016 / Rudolf Karpat

Alfa Giulia je už v predaji

S miernym meškaním sa športový sedan strednej triedy už objavil aj u našich autorizovaných dílerov.

Alfa Giulia s optimálnym rozložením hmôt, dômyselným zavesením kolies s exkluzívnou technológiou AlfaLink, osobitým talianskym dizajnom, zníženou hmotnosťou a inovatívnym elektromechanickým brzdovým systémom je väčšia než Trojkové BMW a menšia než Päťkové BMW. Jej zadné alebo všetky kolesá poháňa prvý celohliníkový o 30 kg odľahčený turbodiesel vlastnej konštrukcie 2.2 JTDm (110 kW/150 k, 380 Nm resp. 132 kW/180 k, 450 Nm), ktorý môžete kombinovať so 6-stupňovou mechanickou alebo 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF. Špičková verzia Quadrifoglio s pohonom výlučne zadných a aktívnym zavesením všetkých kolies má pod prednou kapotou 2.9 V6 biturbo (375 kW/510 k, 600 Nm) s inovatívnym zadným diferenciálom s 2 samostatnými spojkami rozdeľujúcim jeho krútiaci moment osobitne na každé koleso. Vozidlu udeľuje zrýchlenie 0-100 km/h za 3,9 s a najvyššiu rýchlosť 307 km/h. Do ponuky neskôr pribudne aj nová základná verzia, ktorú bude poháňať 4-valcový 2.0 l zážihový turbomotor (147 kW/200 k, 330 Nm).

Alfa Romeo chce týmto modelom konkurovať etablovaným prémiovým nemeckým autám Audi, BMW a Mercedes-Benz. Dopomôcť jej k tomu má doteraz nevídaná kvalita dielenského spracovania a neklesajúci imidž legendárnej talianskej značky.

Milánska automobilka sa chce vrátiť na niekdajšie výslnie. Pomôcť jej v tom má aj 7 ďalších modelov, ktoré firma pôvodne plánovala predstaviť v priebehu rokov 2016 až 2018. Prvým z pripravovanej osmičky je tento dlho očakávaný sedan, ktorý nahrádza už dávno nevyrábanú Alfu 156. Má karosériu príťažlivých tvarov a techniku od prémiovej športovej značky Maserati. Od nej pochádza platforma Giorgio, ktorú vyvinuli jej technici, klasická poháňacia koncepcia transaxle (motor vpredu poháňajúci zadné kolesá) aj úplne nová generácia 4- a 6-valcových motorov, ktoré budú neskôr montovať aj do pripravovaného športovo-úžitkového vozidla Alfa Romeo Stelvio.

Súčasná základná verzia Alfa Giulia 2.2 Diesel 136 MT vás vyjde na 31.700 €. Špičkový variant Giulia 2.9 Turbo V6 QV stojí u nás 75.900 €.