Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content p90632520 highres munich ger 16 march

Content p90632541 highres munich ger 16 march

Content p90632550 highres munich ger 16 march

Content p90632998 highres nuerburgring ger 20

Content p90633077 highres nuerburgring ger 20

Content p90633082 highres nuerburgring ger 20

Content p90632996 highres nuerburgring ger 20

Ne 22.3.2026 / Rudolf Karpat

Aprílový žart skutočnosťou

Obrovský minuloročný aprílový vtip sa stane realitou v blížiacich sa 24-hodinových pretekoch na legendárnom okruhu Nürburgring.

Bude to na vytrvalostné preteky upravená kombi verzia BMW M3 Touring. Tretí májový víkend to bude pre divákov prekvapujúci vrchol podujatia v „Zelenom pekle“. Pretekársku premiéru mala však táto dravá mačka už skôr – predposledný marcový víkend na druhom podujatí série NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie vytrvalostných pretekov. Krst ohňom zvládlo toto jedinečné kombi pred kulisou 25.000 športových fanúšikov bravúrne. Nemec Jens Klingmann a Belgičan Ugo de Wilde v ňom obsadili v celkovom poradí 13. miesto.

„Dosiahli sme pozitívnu bilanciu. Pre nás bolo dôležité najazdiť s autom a pneumatikami Yokohama čo najviac kilometrov a získať čo najviac skúseností. Sme veľmi spokojní so stabilitou a balancom. Nič v ňom nevibruje ani neklepe. Zistili sme maličkosti, ktoré k 24-hodinovým pretekom patria a začali sme ich rozdeľovať. Podpora fanúšikov bola obrovská. Povzbudzovali nás, tlieskali a kývali nám palcami. Bola to veľká radosť vidieť ich pozitívne odozvy,“ povedal po podujatí Jens Klingmann.

Nevšedné kombi vonkajších rozmerov (vrátane zadného krídla a spojlerov) 5.218 x 2.040 x 1.340 mm s rázvorom náprav 2.917 mm jazdí na kolesách veľkosti vpredu 12,5 x 18 palcov a vzadu 13 x 18 palcov. Poháňa ho prepĺňaný 3.0 l radový šesťvalec M Twin Power Turbo výkonu do 434 kW/590 k (špecifický výkon 145 kW/197 k/l) odvádzajúci krútiaci moment do 700 Nm na kolesá cez 6-stupňovú prevodovku X-Trac a elektrohydraulickú spojku. Na oboch nápravách sú kotúčové brzdy - vpredu 6-piestikové priemeru 390 mm a vzadu 4-piestikové priemeru 380 mm. Karoséria je analogicky k vozidlám triedy GT3 zhotovená z uhlíkovými vláknami spevnených plastov.