+4

BMW radu 3 jubiluje

Trojkové BMW je už 50 rokov hnacou silou a jedným z najdôležitejších modelov produkčnej siete a priekopníkom BMW iFactory.

Za ten čas zišlo z montážnych pásov 18 závodov v 13 krajinách 4 kontinentov vyše 18 miliónov vozidiel Trojkového radu. Celou jeho históriou sa konzistentne prelínajú hlavné témy BMW iFactory, medzi ktoré patria efektivita, flexibilita, digitalizácia a produkcia efektívne využívajúca zdroje.

BMW radu 3 montujú v hlavnom závode skupiny v Mníchove už od roku 1975. BMW Group sa tam už od začiatku zameriavala na flexibilnú produkciu, ktorú umožnili moderné technológie ako sú systémy nadzemných dopravníkov a voľne programovateľné zváracie stroje. V roku 1982 vznikla v Mníchove pre druhú generáciu BMW radu 3 plne automatizovaná karosáreň. Vďaka použitiu priemyselných robotov dosiahla automatizácia tejto technológie vyše 90% mieru. Kapacitu továrne výrazne zvýšili aj flexibilné systémy práce na zmeny a upravené modely pracovného času. Neustála modernizácia, od technológií práškového lakovania, až po počítačom riadenú výrobu motorov, zabezpečila, že závod sa vždy udržiaval na špičkovej úrovni. Dnes využíva množstvo systémov digitalizácie a kvality podporovaných umelou inteligenciou. BMW radu 3 tak neustále predstavuje hlavnú hnaciu silu technologického rozvoja výroby BMW Group.

Rast objemu výroby v závodoch ovplyvnil aj Trojkové BMW. V roku 1980 sa jeho produkcia rozšírila z hlavného závodu v Mníchove do továrne v neďalekom Dingolfingu a v roku 1986 aj do ďalšieho bavorského závodu v Regensburgu. BMW radu 3 tiež vytvorilo impulz, aby automobilka rozšírila svoje montážne kapacity do ďalších závodov v zahraničí. V 80. rokoch 20. storočia tak vznikli nové výrobné linky aj v takých vzdialených lokalitách ako sú Rosslyn Južnej Afrike (od roku 1984) a Spartanburg v Spojených štátoch (od roku 1994). Tieto kapacity umožnili lokálne dodávky pre domáce trhy a položili základy pre globálne rozloženie produkcie, čo tvorí v súčasnosti kľúčový prvok výrobnej siete BMW Group.

Od otvorenia závodu v Regensburgu slúži model BMW radu 3 ako základ  pre všetky nové závody automobilky BMW s výnimkou novej továrne v maďarskom Debrecíne. Závody v Spartanburgu, Lipsku a San Luis Potosi ako aj spoločný podnik BBA v Číne, všetky pôvodne spúšťali produkciu s Trojkovým BMW. V priebehu 3 desaťročí sa takmer vo všetkých závodoch BMW Group s maximálnou flexibilitou vyrábali rôzne deriváty Trojkového radu – od sedanov a kabrioletov až po verzie Touring a M. Z tej istej montážnej linky schádzajú aj viaceré deriváty a rôzne technológie pohonu, teda autá so spaľovacími motormi, plug-in hybridy aj modely s plne elektrickým pohonom.

Dnešnú siedmu generáciu Trojkového radu BMW montujú v mestách Mníchov, Šen-jang (Čína), San Luis Potosi (Mexiko) a vo vlastných regionálnych závodoch spoločnosti v mestách Chennai (India), Rayong (Thajsko) a Araquari (Brazília) ako aj v partnerských závodoch v ďalších krajinách.

Súbežne s tým prebiehajú aj prípravy na ôsmu generáciu úspešného modelového radu. V druhej polovici roka 2026 sa v mníchovskom závode začne sériová výroba plne elektrickej verzie BMW radu 3 ako druhého vozidla v poradí série NEUE KLASSE a následne sa spustí výroba aj v Číne a Mexiku. Plánovaný je aj návrat produkcie Trojkového BMW do závodu Dingolfing.

Súvisiace články

• BMW iX60 pre pápeža
• Netradičný papamobil
• BMW M3 CS Touring je najrýchlejšie kombi sveta
• BMW M2 CS vytvorilo nový rekord