Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+15

Content al ia gener cia autokarov setra 4

Content al ia gener cia autokarov setra 3

Content al ia gener cia autokarov setra 5

Content al ia gener cia autokarov setra 6

Content al ia gener cia autokarov setra 2

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Content al ia gener cia autokarov setra 8

Content al ia gener cia autokarov setra 7

Content al ia gener cia autokarov setra 10

Content al ia gener cia autokarov setra 11

Content al ia gener cia autokarov setra 9

Content al ia gener cia autokarov setra 12

Content al ia gener cia autokarov setra 13

Content al ia gener cia autokarov setra 14

Content al ia gener cia autokarov setra 15

Content al ia gener cia autokarov setra 16

Ut 11.10.2022 / Dávid Duľa

Dacia Jogger: Hybridný pohon so štvorvalcom 1.6 SCe prinesie do ponuky automatickú prevodovku

V roku 2023 do ponuky Dacie Jogger pribudne plne hybridná verzia s atmosférickým motorom 1.6 SCe, ktorú už poznáme z Renaultu Clio, Arkana a Nissanu Juke. Pôjde tak o najobjemnejší motor v Joggeri a celkovo najvýkonnejší pohon. Samodobíjateľný hybrid bude spárovaný s automatickou prevodovkou. S jeho príchodom tak do ponuky Joggeru pribudne konečne aj automat.

Základom hybridného pohonu Dacie Jogger bude, podobne ako v prípade Renaultu Arkana alebo Nissan Juke Hybrid atmosférické benzínové srdce 1.6 SCe zo spoločného vývoja s Nissanom. Spaľovací motor má nepriame vstrekovanie paliva, štyri valce, reťazový rozvod DOHC a pracuje v efektívnejšom Atkinsonovom cykle. Kvôli emisnej norme Euro 6d (platnosť od 1.1.2021) však dostal filter pevných častíc GPF. Samotný spaľovací motor ponúka 69 kW (94 k) a 148 Nm, pomáhajú mu však dva elektromotory.

Menší elektromotor má výkon 15 kW (20 k) a plní úlohu štartéra a generátora. Väčší produkuje 36 kW (49 k) a je súčasťou prevodovky. Kombinovaný výkon tohto hybridu v Arkane je 105 kW (143 k), v prípade Joggeru počítame s rovnakými hodnotami. Batéria má kapacitu 1,2 kWh. Na batériu dáva Renault záruku 8 rokov alebo 160 000 km. Počas tejto doby nesmie klesnúť kapacita batérie pod 63 %, inak ju vymenia. Totožné by to malo byť aj v prípade Dacie.

Najzaujímavejšou časťou hybridov E-Tech je použitá prevodovka. Ide o automatickú sekvenčnú skriňu bez spojky. S príchodom hybridu tak Jogger dostane konečne aj verziu s automatickou prevodovkou, dnes je k dispozícii iba 6-st. manuál. Spaľovací motor využíva štyri prevodové stupne, elektromotor sa pripája cez ďalšie dva prevodové stupne. Spojka chýba, radenie prebieha prostredníctvom elektronických aktuátorov a o synchronizáciu sa stará elektromotor. Hybridy E-Tech sa rozbiehajú stále na elektrinu. Teoretickou výhodou je komfortné, plynulé a zároveň rýchle radenie, jednoduchosť a nízka hmotnosť. Elektromotor a spaľovací motor vedia využívať "svoje" prevodové stupne nezávislé na sebe. Vďaka tomu mohli inžinieri naprogramovať až pätnásť rôznych pracovných režimov prevodovky. Menia sa automaticky.

Dacia svoje prvé hybridné vozidlo ukáže už onedlho na autosalóne Paríži. Štart predajov je predbežne naplánovaný na jar 2023. Ceny zatiaľ nepoznáme, no logicky pôjde o vrchol ponuky a hybrid tak bude zo všetkých motorizácií najdrahší.