Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 25.7.2025 / Rudolf Karpat

Isuzu D-Max EV: Prvý japonský rýdzo elektrický pickup

Malá automobilka predbehla v elektrifikácii svojho pickupa všetky 3 renomované domáce značky.

Tretia generácia populárneho modelu je v predaji už od roku 2019 a pred dvomi rokmi ju mierne zmodernizovali. Teraz však prichádza na rad veľká modernizácia a prerod na prvý sériovo vyrábaný rýdzo elektrický pickup na našom kontinente. Na prvý pohľad však dramatickú zmenu na ňom nespoznáte. Lebo napriek elektrickému pohonu má naďalej otvorenú čelnú masku ako keby za ňou naďalej pracoval klasický spaľovací motor. Optickou novinkou sú iba modré dekory, chýbajúce koncovky výfukového potrubia a nové štítky upozorňujúce na elektrický pohon. Zásuvka na pripojenie nabíjacieho kábla má svoje miesto pod pôvodným vekom palivovej nádrže.

Continental test pneumatik 480x300px pc7 sk

Elektrický pickup poháňajú dva motory dosahujúce kombinovaný výkon 140 kW/190 k (predný 43 kW/58,5 k a zadný 97 kW/132 k) a odvádzajú kombinovaný krútiaci moment 325 Nm (vpredu 108 Nm, vzadu 217 Nm). Výkonmi tak prekonávajú doteraz používaný turbodiesel o 20 kW ale vo veľkosti krútiaceho momentu zaostávajú o 35 Nm. Dvojica elektromotorov však zabezpečuje vozidlu stály pohon všetkých kolies a zvoliť si možno aj jazdný režim do náročného terénu. Vozidlo zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 10,1 s a dosahuje najvyššiu rýchlosť 130 km/h. To nie sú príliš oslňujúce parametre. Treba však brať do úvahy, že D-Max pôsobí primárne ako pracovné vozidlo plniace úlohy aj v ťažkom teréne.

Základ elektrického pickupa tvorí upravený a spevnený rám vozidla poháňaného klasickým prepĺňaným naftovým motorom. Novinkou však je klasické listové pružiny nahrádzajúca zadná náprava typu De-Dion poskytujúca vyšší jazdný komfort. D-Max charakterizuje svetlá výška 210 mm, brodivosť 600 mm a predný nájazdový uhol 30,5°. Lítiovo –ionová batéria kapacity 66,9 kWh má vozidlu zabezpečiť dojazd podľa WLTP v kombinovanom režime 263 km a v meste 361 km. Rýchlonabíjanie je podporované pri výkone iba 50 kW takže dobitie batérie z 20% na 80% kapacity trvá 1 hodinu.

Nový model predstavili síce verejnosti vo Veľkej Británii ale Isuzu ho plánuje dovážať aj do viacerých krajín kontinentálnej Európy. Vyrábať ho bude závod automobilky v Thajsku a prvé vozidlá majú doraziť na tunajšie trhy v treťom štvrťroku t.r. Vozidlo dokáže na korbe odviezť užitočné zaťaženie hmotnosti vyše 1.000 kg a je schopné ťahať príves hmotnosti 3.500 kg. Jeden z najpredávanejších terénnych úžitkových vozidiel na svete Isuzu D-Max dokáže zvládať aj tie najťažšie terény ale v meste sa vie správať ako elegantné úžitkové vozidlo. Má tri základné verzie: Single Cab, Space Cab a Double Cab. Montovať sa naň dá široká paleta nadstavieb na najrôznejšie účely.