Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

28988 opel astra st online autozurnal 1024x597

Ut 7.3.2017 / Filip Garaj / Tomáš Benedikovič

Mazda ukázala novú generáciu CX-päťky a prezradila aj slovenské ceny

Kompaktné SUV prešlo skôr evolučnými než revolučnými zmenami. Cena začína od 22 900 eur.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Mazda pri vývoji novej generácie modelu CX-5 stavila hlavne na funkčnosť. Konštruktéri využili technický základ predchodcu a vylepšili prakticky všetko, čo sa dalo.

CX-päťka má stále ambíciu byť najlepšie jazdiacim športovo-úžitkovým vozidlom. Novinka preto dostala o desať milimetrov širší rozchod kolies vpredu i vzadu a vylepšený systém vektorovania krútiaceho momentu na konkrétne koleso. Základom pre dobré jazdné vlastnosti a zároveň komfort je tuhá karoséria, takže Mazda zvýšila podiel vysokopevnostných ocelí v oblasti predných a stredových stĺpikov.

Ambíciu byť "iným" SUV, zameraným na šoféra a emócie vidno aj navonok. Dizajnéri išli tak trochu proti prúdu. Vpredu si dovolili vytvoriť výrazne ostrý "nos", ktorý pri pohľade z profilu vyzerá výborne. Sme však zvedaví ako sa Mazda CX-5 popasuje s ochranou chodcov. Ďalším zaujímavým detailom je posunutie A-stĺpikov o 35 milimetrov dozadu. Dlhá kapota motora je jedným z poznávacích znakov novinky.

Výrobca tentoraz venoval špeciálnu pozornosť laku karosérie. Odtieň, ktorý vidíte na fotografiách, sa volá Soul Red Crystal. Ide o kombináciu žiarivej, transparentnej a reflexnej vrstvy, doplnenej o zmes hliníkových vločiek. Viac ako inokedy platí, že lak treba vidieť naživo, pretože obrázky nedokážu sprostredkovať všetko.

Celkové rozmery auta sa prakticky nezmenili. CX-päťka je dlhšia o 10 milimetrov a nižšia o 15 mm. Ostatné miery, vrátane rázvoru, zostávajú zhodné s predchodcom. Batožinový priestor si polepšil o symbolických päť litrov, takže v základnom usporiadaní pojme 505 l.

Príjemné zmeny nájdeme vnútri. Hoci základná architektúra palubnej dosky zostala rovnaká, nové tvary a kvalitnejšie materiály zlepšili celkový dojem. Sedempalcový displej multimediálneho a navigačného systému trčí v duchu módy do priestoru. Nemusíte sa ho dotýkať, pretože medzi prednými sedadlami sa nachádza multifunkčný ovládač.

Perličkou je predĺženie radiacej páky manuálnej prevodovky o štyri centimetre, lebo predošlá sa niektorým šoférom zdala prikrátka.

Čo na fotografiách nevidno, je lepšie odhlučnenie kabíny od vonkajších vplyvov, vrátane valivého hluku pneumatík. K štandardnej výbave pribudol takzvaný G-Vectoring. Mazda drobnými zásahmi do riadenia motora potláča vrodenú nedotáčavosť auta.

Pod kapotou sa nič nezmenilo. Stále sú tam priečne uložené benzínové a naftové štvorvalce radu Skyactiv. Zážihové motory majú objem 2,0, respektíve 2,5 litra a sú atmosférické. Naftu spaľuje turbodiesel 2,2 Skyactiv-D, dopovaný dvomi turbami.

Nestáva sa často, že by sme pri premiére novinky (hoci iba európskej), hneď poznali ceny platné pre slovenský trh. Mazda CX-5 je výnimkou. Podobne ako predchodca, aj pre novinku je k dispozícii päť výbavových stupňov.

Základný Emotion obsahuje 17-palcové oceľové disky, manuálnu klimatizáciu, LED svetlomety, polohovateľné zadné operadlo, tempomat, kompletnú elektrickú výbavu i rádio s CD a MP3.

Výbava Challenge pridáva 17-palcové zliatinové kolesá, ďalej automatickú klimatizáciu, multimediálny systém so sedempalcovým displejom, Bluetooth, kožený veniec volantu a hlavicu radiacej páky, multifunkčný volant alebo predné hmlovky.

Stupeň Attraction má vyhrievané predné sedadlá i volant, funkciu sledovania takzvaného mŕtveho uhla či DAB digitálne rádio.

Druhá najvyššia úroveň výbavy Revolution zahŕňa 19-palcové zliatinové disky, farebný head-up displej, elektrické otváranie a zatváranie veka batožinového priestoru, audiosystém Bose, cúvaciu kameru i automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel.

Napokon najvyššia výbava Revolution Top má projekčný head-up displej, kožené čalúnenie, elektrické nastavovanie predných sedadiel a vyhrievané zadné sedadlá.