299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1140x190px
+14
Thumb 5555mmmm Thumb mazda 2 005 650x433 Thumb 64284 large mazda 2 013 Thumb 64283 large mazda 2 012 Thumb 64282 large mazda 2 011 Thumb 64281 large mazda 2 010 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 64280 large mazda 2 009 Thumb 64279 large mazda 2 008 Thumb 64278 large mazda 2 007 Thumb 64277 large mazda 2 006 Thumb 64276 large mazda 2 005 Thumb 64275 large mazda 2 004 299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 1024x597px Thumb 64274 large mazda 2 003 Thumb 64273 large mazda 2 002 Thumb 64272 large 5555mmmm
Pi 4.4.2014 /  fg /  ©Automedia

Mazda už testuje novú Dvojku. Hotová bude na jeseň

Špionážni fotografi prvýkrát zachytili novú generáciu malého auta značky Mazda. Hoci testovací prototyp kryje kamufláž, na prvý pohľad je zrejmá podobnosť s konceptom Hazumi, ktorý debutoval v marci na ženevskom autosalóne.

Aj nová Dvojka vychádza z dizajnového štýlu Kodo. Typické sú pre ňu štíhle oblé línie a pomerne dlhá kapota motora. Profil a vlastne všetky detaily, ktoré vidieť napriek maskovaniu, nám pripomínajú zmenšenú Mazdu3.

Miery nového malého auta by sa nemali zásadne líšiť od rozmerov konceptu Hazumi. Ten meria na dĺžku 4.070 mm, na šírku 1.730 mm a na výšku 1.450 mm. Rázvor osí kolies má hodnotu 2.585 mm.

299 2024049 ow 8 kia ceed kia best moment autozurnal.com 480x300px

Dvojka v porovnaní s väčšími súrodencami dostane jednoduchší podvozok, vybavený vzperami McPherson vpredu a vlečenými ramenami s torznou priečkou vzadu. Pod kapotou môžeme očakávať atmosférické zážihové štvorvalce 1.3 Skyactiv-G, 1.5 Skyactiv-G a tiež turbodiesel 1.5 Skyactiv-D.

Nový vznetový štvorvalec sme videli už v Ženeve, no bez podrobnejšieho popisu. Údajne prebral mnohé technológie od väčšieho súrodenca 2.2 Skyactiv-D. Na rozdiel od neho, disponuje iba jediným turbodúchadlom. V súvisloti s naftovým motorom Japonci avizujú šesťstupňový automat a spotrebu nafty pod 4 l/100 km.

Benzínová jedna-trojka Skyctiv-G bola predstavená ešte v roku 2011. Tento atmosférický štvorvalec disponuje priamym vstrekovaním paliva, vysokým kompresným pomerom 14,0:1 a systémom štart/stop. Mazda ho montuje pod kapotu súčasnej Dvojky, ale iba pre domáci trh.

Motor dosahuje výkon 62 kW (84 k) pri 5.400 otáčkach za minútu. Najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 112 Nm pri 4.000 1/min. Kombinovaný je výhradne s bezstupňovou prevodovkou CVT. Šofér však môže aktivovať športový režim prevodovky a radiť sedem prednastavených virtuálnych stupňov.

Doplňme, že parametre najmenšieho zážihového agregátu i rozsah ponúkaných prevodoviek, sa s príchodom do Európy môžu zmeniť.

Spy-Shots of Cars

S hybridnou verziou rátať nemáme, a to nielen v prípade Dvojky, ale u všetkých modelov Mazda, predávaných na starom kontinente.

Nová Mazda2 absolvuje výstavnú premiéru na jeseň v Paríži. Predaj sa rozbehne ešte koncom tohto, alebo začiatkom budúceho roka.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál