Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk

Pi 11.10.2013 / fg

Mazda3 aj ako hybrid alebo verzia s pohonom 4x4

Automobilka z Hirošimy si pre domáci trh pripravila prekvapenie v podobe podstatne širšej ponuky verzií novej Trojky než v Európe či Amerike.

Mazda odštartovala predaj nového kompaktného modelu najprv v Severnej Amerike a v Európe, zatiaľ čo domáci trh si nechala na koniec. Japonci musia čakať až do záveru novembra, kým sa novinka objaví v predajniach.

Odmenou bude možnosť vybrať si nielen zážihovú či vznetovú verziu, ale aj hybrid. Základný benzínový štvorvalec bude na domácom trhu k dispozícii dokonca aj s pohonom všetkých kolies.

480x300 continetal contihra autozurnal predbehni sk

V Japonsku sa Trojka volá Axela a hybridnú techniku dostala vôbec prvýkrát. Mazda ešte v roku 2009 uzavrela dohodu so značkou Toyota o dodávke komponentov hybridného pohonu. O štyri roky neskôr je na svete prvý sériový hybrid s logom Mazda. Kombinuje vlastné technológie Skyactiv a Hybrid Synergy Drive od Toyoty.

Hybrid má výhradne karosériu typu sedan, ktorá ponúkla v batožinovom priestore viac miesta pre zástavbu batérií. Keďže Mazda neupresnila typ použitých článkov, vzhľadom na dodávateľa sa môžeme domnievať, že ide o nikel-metal hybridové akumulátory, aké využívajú hybridné Toyoty. Ich kapacita predstavuje 6,5 Ah.

Základom techniky je atmosférický zážihový dvojliter Mazda Skyactiv-G. Pre potreby hybridného modelu bol jeho výkon znížený na 73 kW (99 k) pri 5.200 1/min. Najvyšší krútiaci moment má hodnotu 142 Nm pri 4.000 1/min. Spoločnosť mu pod kapotou robí synchrónny elektromotor s permanentným magnetom, ktorý pridáva ďalších 60 kW (82 k) a 207 Nm. Kombinovaný výkon sústavy sa pohybuje okolo 100 kW (136 k).

Elektrický agregát je umiestnený v jednom bloku s planétovou prevodovkou e-CVT. Nechýba možnosť prepnúť systém do čisto elektrického režimu.

Mazda pre hybrid udáva kombinovanú spotrebu benzínu 3,24 l/100 km. Do Európy sa však zrejme nedostane. To isté platí pre variant s pohonom všetkých štyroch kolies. V Japonsku sa štvorkolka dá objednať pre hatchback i sedan, ale iba so základným benzínovým motorom 1.5 Skyactiv-G (74 kW/101 k) a šesťstupňovou automatickou prevodovkou.