Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Content sni mka obrazovky 2017 03 25 o 9.08.03

Content sni mka obrazovky 2017 03 25 o 9.08.06

So 25.3.2017 / Filip Garaj

Modernizovaný Nissan X-Trail na prvých obrázkoch

Päť- alebo sedemmiestne SUV dostalo vylepšený vzhľad i výbavu. Dlho očakávaný silnejší naftový motor má X-Trail už od minulého roka.

Sociálne siete sú vďačné médium pre šírenie čohokoľvek, vrátane obrázkov nových áut. Twitter aktuálne odhalil modernizovanú podobu Nissanu X-Trail. O veľké prekvapenie však nejde, pretože tvary zodpovedajú americkému súrodencovi Nissan Rogue a predná časť pripomína vynovený Qashqai, ktorý debutoval nedávno v Ženeve.

Predchádzajúce uhladené oblé línie nahradili podstatne zložitejšie tvary. Maska chladiča je štylizovaná do tvaru písmena V, plne diódové svetlomety dostali krajšiu grafiku a nárazník agresívnejšie tvarované nasávacie otvory. Vzadu sa X-Trail dočkal predovšetkým upravených koncových svetiel.

Interiér bude naďalej kopírovať menší Qashqai, a to po stránke vzhľadu i výbavy. Modernizovaný Nissan X-Trail získa nový trojramenný volant a kvalitnejšie materiály.

Ďalšou z noviniek je funkcia Propilot. Auto vďaka nej dokáže jazdiť po diaľnici takmer bez zásahu šoféra. Systém udržiava vzdialenosť pred vozidlom vpredu, brzdí ak treba, pridáva plyn a stráži si svoj jazdný pruh. Jediné, čo zatiaľ nevie, je predbiehať, respektíve meniť jazdný pruh.

Armádu asistenčných systémov doplní varovanie pred blížiacim sa vozidlom pri cúvaní z parkovacieho miesta.

Pod kapotou zmeny neočakávame. Napokon, X-Trail dostal jednu dôležitú novinku ešte pred modernizáciou. Mnohí potenciálni zákazníci chceli výkonnejší diesel. Japonci im v závere roka 2016 vyhoveli a k jedna-šestke (96 kW/130 k), pridali dvojliter.

Nový motor 2,0 dCi je v podstate starý známy. Ide o naftový štvorvalec prepĺňaný jedným turbom s variabilnou geometriou lopatiek, ktorý sa na trhu objavil už v roku 2006. Má odolný liatinový blok, vstrekovanie Bosch a rozvody poháňané reťazou. V minulosti poháňal rôzne modely Renault, vrátane jediného naftového Mégane RS. Pracoval však aj pod kapotou minulej generácie Nissanov Qashqai a X-Trail.

Aktuálna modernizácia motora, nesúceho interné označenie M9R, priniesla pätinu nových dielov a zvýšila výkon. Teraz dosahuje 130 kW (177 k) pri 3750 otáčkach za minútu a najvyšší krútiaci moment vrcholí hodnotou 380 Nm pri 2000 1/min. Zaujímavé je, že emisnú normu Euro6 spĺňa aj bez vstrekovania močoviny.

S nástupom motora 2,0 dCi sa X-Trail konečne dočkal kombinácie turbodiesel + automatická prevodovka + pohon 4x4. Hoci, o klasický automat tentoraz nejde. Japonci totiž stavili na bezstupňovú prevodovku Xtronic CVT. K dispozícii však je aj klasický šesťstupňový manuál.

Americký súrodenec Nissanu X-Trail - model Rogue: