Ceed sw 09 2021 1140x190
Thumb mazda cx50 autozurnal.com 4 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 2 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 3 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 1 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 5 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 6 Continental 10 2021 1024x597 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 7 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 8 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 9 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 10 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 11 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 12 Continental 10 2021 1024x597 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 13 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 15 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 16 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 14 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 17 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 18 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 19 Continental 10 2021 1024x597 Thumb mazda cx50 autozurnal.com 20

Nová Mazda CX-50 oficiálne: Snaží sa zaujať dobrodružným charakterom

Hirošimská značka predstavila úplne novú Mazdu CX-50. Nejde o náhradu za globálny model CX-5. Zaujať má nadšencov aktívneho životného štýlu, no má to však jeden háčik.

Nové stredne veľké SUV je totiž určené výlučne pre americký trh. Vyrábať sa bude v spoločnom podniku Toyoty a Mazdy v Alabame. Na tamojšie dorazí v roku 2022, s dvoma motormi pod kapotou, automatickou prevodovkou a pohonom 4x4. Oproti Mazde CX-5 je novinka širšia, dlhšia a nižšia. Celkovým "postojom" a štýlom nám pripomína skôr poriadne oplastované a terénnom pokrstené kombi - podobne ako napr. Subaru outback alebo aj Forester.

Vonkajší kabát v štýle Kodo však oproti doteraz známym modelom pôsobí podstatne robustnejšie a drsnejšie, aj keď základné ľúbivé tvary si zachováva. Mazda CX-50 sa stavia do role dobrodružného, praktického auta pre nadšencov "outdoor" štýlu a aktívnych ľudí. Odkazuje naň aj robustným oplastovaním karosérie alebo špeciálnym strešným nosičom z originálneho príslušenstva.  

Vo vnútri si CX-50 zachováva charakteristické črty kokpitov Mazdy - zameranie na vodiča, minimalistický dizajn a už od pohľadu kvalitné materiály. Vzhľadovo sa interiér od Mazdy CX-30 a 3 trochu odlišuje, pôsobí viac "terénnym" štýlom. Aj sedadlá sú jedinečné. Značka je tiež pyšná na upravené, zväčšené a celkovo vylepšené odkladacie priestory v kabíne, ktoré majú lepšie poslúžiť outdoorovým nadšencom. 

Štandardne montovaný systém pohonu všetkých kolies i-Activ obsahuje (na rozdiel od Mazdy CX-5) aj funkciu voľby jazdného režimu Mi-Drive. K dispozícii sú režimy Normal, Sport a Off-Road a chýbať by nemal ani špeciálny režim pre ťahanie prívesu. V závislosti na zvolenom režime elektronika upravuje rozdeľovanie krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu, pracuje tiež s odozvou motora a automatickej prevodovky.

Pod kapotou CX-50 bude benzínový motor SkyActiv-G s objemom 2.5 l a priamym vstrekovaním paliva. Okrem atmosférickej verzie sa pod kapotu tohto SUV má dostať aj turbodúchadlom prepĺňaná verzia motora (v USA ju už majú dlhšie). Presné výkonové špecifikácie zatiaľ nezverejnili. Neskôr má doraziť aj bližšie nešpecifikovaná elektrifikovaná a hybridná motorizácia (pravdepodobne hybridný pohon z portfólia Toyoty). Ceny na tamojšom trhu zatiaľ Mazda nezverejnila. Výroba by však mala začať už začiatkom roka 2022, s následným začiatkom predajov.

Ani európske trhy však neprídu skrátka. Mazda pre nás chystá nové modely CX-60 a CX-80, ktoré majú byť šité väčšmi na mieru európskym zákazníkom. Japonská značka nimi zjavne bude chcieť konkurovať "prémiovkám". Nové Mazdy dostanú špičkovú platformu so základom v pohone zadných kolies (k dispozícii aj ako 4x4), motormi vpredu pozdĺžne a chýbať nebudú ani nové radové šesťvalce! Máme sa na čo tešiť.

Prečítajte si tiež:

Mazda potvrdila nové "európske" SUV modely CX-60 a CX-80. Dôjde aj vylepšená MX-30 s Wankelovým motorom