+15
Thumb a263948 large Thumb a263795 medium Thumb a263798 medium Thumb a263803 medium Thumb a263941 large Thumb a263957 medium Kc 1024 x 597 autozurnal Thumb a263950 large Thumb a263958 medium Thumb a263959 medium Thumb a263962 medium Thumb a263975 medium Thumb a263967 large Kc 1024 x 597 autozurnal Thumb a263979 large Thumb a263980 large Thumb a264224 medium Thumb a264244 large
Ut 4.8.2026 /  TI, dd

Nové Audi A2 e-tron 2027: Najmenšie a zároveň najúspornejšie elektrické Audi

A2 e-tron je podľa samotnej značky najefektívnejším Audi všetkých čias. Podľa metodiky WLTP má budúci kompaktný elektrický model vo verzii s výkonom 140 kW (190 k) a voliteľným paketom efektivity predbežnú normovanú spotrebu elektrickej energie 12,8 kWh/100 km. 

„Audi A2 ma sprevádzalo od začiatku mojej pracovnej kariéry v koncerne Volkswagen v 90. rokoch dvadsiateho storočia. Jeho priekopnícka 3-litrová verzia už vtedy mala ako svoj znak efektivitu,“ povedal GernotDöllner, predseda predstavenstva AUDI AG. „Presne v tejto línii pokračujeme novým modelom A2 e-tron: vynikajúca efektivita, vysoká praktickosť v každodennom živote a jasné porozumenie pre to, čo zákazníci očakávajú od modernej elektromobility.“

Kc 480 x 300 autozurnal

Najdôležitejšie fakty o Audi A2 e-tron s výkonom 140 kW (190 k) a paketom efektivity: 

  • Spotreba elektrickej energie 12,8 kWh/100 km (predbežná) podľa WLTP
  • Koeficient aerodynamického odporu 0,24, konštrukčné opatrenia z oblasti aerodynamiky znižujú spotrebu elektrickej energie podľa WLTP až o 0,9 kWh/100 km
  • Vysoko efektívny elektrický pohon so zdokonalenou výkonovou elektronikou, elektromotorom a prevodovkou
  • Batéria s kapacitou 61 kWh s chémiou LFP dosahuje vďaka prispôsobenej stratégii chladenia pri nabíjaní z wallboxu účinnosť 89,6 %
  • Obojsmerné nabíjanie: Vehicle-to-Load  a Vehicle-to-Home robia z A2 e-tron mobilné úložisko elektrickej energie 

Pri rýchlosti jazdy nad cca 100 km/h pripadá 50 percent spotreby energie na prekonávanie aerodynamického odporu. Každé zníženie koeficientu aerodynamického odporu sa preto úmerne premieta do zníženia spotreby energie a predĺženia dojazdu. S hodnotou koeficientu aerodynamického odporu 0,24 má A2 e-tron s výkonom 140 kW (190 k) a paketom efektivity najnižšiu hodnotu medzi kompaktnými modelmi Audi a túto výhodu naplno využíva.

A2 e-tron poháňa synchrónny elektromotor s permanentným budením. Polovodiče z karbidu kremíka nahrádzajú doterajšiu kremíkovú technológiu a tým výrazne znižujú spínacie straty – predovšetkým v oblasti čiastočného zaťaženia. Variabilná spínacia frekvencia znižuje spínacie straty o 20 wattov; alternatívne modulačné postupy redukujú spínacie straty oproti klasickým metódam až o 33 percent. Elektromotor má tenšie lamely (0,2 namiesto 0,3 milimetra), ktoré znižujú tzv. straty v železe. Vinutie statora sa mení z hviezdicového zapojenia na trojuholníkové, čím sa prevádzka posúva do efektívnejších rozsahov otáčok elektromotora. Redukčná prevodovka využíva nový olej s nízkym trením, ktorý znižuje trecie straty. Pri vyšších rýchlostiach znižuje dlhý prevodový pomer 10,2 : 1 otáčky elektromotora, čo môže viesť k nižšej spotrebe elektrickej energie. 

Audi do A2 e-tron s výkonom 140 kW (190 k) montuje batériu s chémiou LFP, vytvorenú metódou Cell-to-Pack. Pri nej sa jednotlivé články batérie lepia priamo do skrine batérie bez toho, aby boli najprv vyskladané do samostatných modulov. Tým sa redukuje potreba stavebného priestoru a zvyšuje kapacita i energetická hustota kompletu vysokonapäťovej batérie typu LFP. 

Vďaka charakteristicky plochému priebehu napätia si batéria udržiava aj pri klesajúcej úrovni nabitia vysoké napätie, čo zabezpečuje rovnomerný výkon. To je dôležité pre celkovú efektivitu. Efektivita neznamená iba nízku spotrebu energie, ale aj zachovanie výkonnosti a využiteľnosti batérie počas dlhej životnosti. Technológia LFP je odolnejšia voči starnutiu, a preto je veľmi vhodná na každodennú elektrickú mobilitu.

Okrem toho Audi A2 e-tron podporuje obojsmerné nabíjanie. Vďaka funkcii  Vehicle-to-Load (V2L) sa dajú z batérie vozidla napájať elektrickou energiou externé zariadenia. Funkcia Vehicle-to-Home umožňuje využívať batériu z vozidla ako úložisko elektrickej energie pre vlastný rodinný dom. Predpokladom pre to je obojsmerný wallbox odporúčaný Audi. Na využívanie funkcie Vehicle-to-Load musí byť vysokonapäťová batéria nabitá najmenej na 20 %.

Audi predstaví nový model A2 e-tron na jeseň tohto roku a tým doplní svoje portfólio o elektrický vstupný model v kompaktnej triede.

Komentáre

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Mbpc s class ml some statics banner 263x526px 4