Vw limited 1140x190  1
Thumb a237091 medium Thumb a237043 medium Thumb a237069 medium Thumb a237071 medium Thumb a237085 medium Thumb a237097 medium Thumb a237088 medium Thumb a237098 medium Thumb a237099 medium Thumb a237103 medium Thumb a237106 medium Thumb a237111 medium Thumb a237110 medium Thumb a237112 medium Thumb a237113 medium Thumb a237114 medium Thumb a237116 medium Thumb a237120 medium Thumb a237132 medium Thumb a237139 medium Thumb a237141 medium Thumb a237140 medium Thumb a237143 medium Thumb a237153 medium Thumb a237156 medium Thumb a237166 medium Thumb a237162 medium Thumb a237169 medium Thumb a237177 medium Thumb a240774 medium Thumb a235266 medium Thumb a235267 medium Thumb a235268 medium Thumb a235269 medium Thumb a235271 medium Thumb a237069 medium Thumb a237071 medium

Nové Audi RS 6 Avant GT je vrcholom modelového radu

Špeciálna edícia je plná exkluzívnych detailov exteriéru aj interiéru.

Spojler na hrane strechy, prepracovaný difúzor a 22-palcové disky kolies s výrazným dizajnom podčiarkujú vrcholné postavenie v modelovom rade. V interiéri sa ako exkluzívne akcenty nachádzajú škrupinové sedadlá, svieža farebná kombinácia a individuálne číslovanie na stredovej konzole.

Nastaviteľné pruženie jedinečné pre RS 6 Avant GT a prepracovaný športový diferenciál quattro na zadnej náprave umocňujú zážitok z jazdy. Preplňovaný osemvalcový motor s dvoma turbodúchadlami má výkon 463 kW (630 k) a poskytuje krútiaci moment 850 Nm od 2300 do 4 500 ot/min. Myšlienka Audi RS 6 Avant GT siaha až ku konceptu RS 6 GTO z roku 2020. Dvanásť študentov, ktorí sa učia pracovať ako mechanici karosérií, konštruktéri, automechanici a autolakovníci, pracovali na projekte šesť mesiacov s podporou Audi Design. Väčšinu inšpirácie čerpali z legendárneho pretekárskeho vozidla Audi 90 quattro IMSA GTO z roku 1989. Výsledok ukazuje, akou širokou škálou spôsobov môžu mladé talenty prispieť spoločnosti aj počas svojej praxe.

Nápadná predná časť je zjavne inšpirovaná konceptom RS 6 GTO. Prvýkrát Audi Sport GmbH nielenže používa úplne prepracovanú kapotu, ale ju aj vyrába z uhlíkových vlákien. Jedinečná povrchová úprava robí z karbónového materiálu prepracovanej kapoty skutočný pútač pozornosti a je orámovaná farbou karosérie. Integrované výduchy vzduchu za veľkými 22-palcovými kolesami znižujú tlak vzduchu v podbehoch kolies a zlepšujú chladenie bŕzd. Rovnako ako kapota, aj blatníky, v ktorých sa nachádzajú veľké kolesá, sú prvýkrát celé vyrobené z uhlíkových vlákien - čo je vrcholom na samotnom vozidle, ako aj pre výrobu Audi.

Bočný profil definujú výduchy v bočných prahoch, kryty vonkajších spätných zrkadiel z lesklého karbónu a 22-palcové disky kolies so 6-lúčovým dizajnom vyrobené exkluzívne pre RS 6 Avant GT. V zadnej časti špeciálna edícia zaujme čiernym nápisom "RS 6 GT", zadnými dverami špeciálne prispôsobenými dizajnu s opticky zníženou nakladacou hranou, funkčným difúzorom s vertikálne umiestneným reflektorom, vďaka ktorému sa vozidlo zdá ešte širšie, a výrazným dvojitým krídlom inšpirovaným motoristickým športom. To bolo prevzaté takmer 1:1 z koncepčného vozidla študentov. 

Pre RS 6 Avant GT majú zákazníci možnosť vybrať si exkluzívne polepy v dvoch farbách. RS 6 Avant GT schádza z výrobnej linky so sériovým dizajnovým balíkom RS plus. Čierny interiér je obohatený o viaceré akcenty v exkluzívnej farebnej kombinácii červenej a medenej, napríklad o prešívanie na volante, bokoch stredovej konzoly, stredovej lakťovej opierke, lakťových opierkach dverí a o podlahové rohože s nápisom "RS 6 GT". Ako špeciálny prvok je na stredovej konzole umiestnené poradové číslo vozidla v limitovanej sérii 660 kusov.

Nový RS 6 Avant GT má výkon 463 kW (630 k) a maximálny krútiaci moment 850 Nm. To je nárast o 22 kW (30 k) a 50 Nm v porovnaní so základným modelom RS 6 Avant. Špička série šprintuje z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy, čo je o 0,3 sekundy rýchlejšie ako RS 6 Avant. GT zrýchli z miesta na 200 km/h len za 11,5 sekundy, čo je o 0,5 sekundy rýchlejšie ako RS 6 Avant. Štandardná maximálna rýchlosť je 305 km/h, o deceleráciu sa stará štandardný keramický brzdový systém RS.

Výkon motora 4.0 TFSI sa prenáša na stály pohon všetkých kolies quattro prostredníctvom štandardného osemstupňovej prevodovky Tiptronic s optimalizovaným časom radenia. Rovnako ako RS 6 Avant performance, aj RS 6 Avant GT využíva najnovšiu verziu uzávierky medzinápravového diferenciálu. Je mimoriadne ľahký a kompaktný, rozdeľuje výkon motora na prednú a zadnú nápravu v pomere 40:60. Ak dôjde k preklzu, automaticky sa na nápravu s lepšou trakciou prenesie viac hnacieho krútiaceho momentu - až 70 % môže prúdiť na prednú nápravu a až 85 % na zadnú nápravu. Prepracovaný stredový diferenciál zdokonaľuje jazdnú dynamiku, zabezpečuje citeľne presnejšie prejazdy zákrutami a prispieva k menšej nedotáčavosti na limite.

Prvýkrát, a to len pre RS 6 Avant GT, sú súčasťou štandardnej výbavy mechanicky nastaviteľné tlmiče odpruženia. V porovnaní s RS 6 Avant znižuje jazdnú výšku o desať milimetrov a ponúka dokonalú kombináciu dynamiky a komfortu. Vyššia tuhosť pruženia, trojito nastaviteľné tlmiče a tuhšie stabilizátory (vpredu o 30 percent a vzadu o 80 percent tuhšie) zabezpečujú menšie nakláňanie karosérie. Na palube sa nachádza aj potrebné náradie a návod na individuálne nastavenie. Zákazníci si môžu alternatívne objednať športové odpruženie RS plus s funkciou Dynamic Ride Control (DRC) alebo adaptívne vzduchové odpruženie RS. UHP pneumatiky Continental "Sport Contact 7" 285/30 R22 zabezpečujú potrebnú priľnavosť pre dynamickú jazdu. 

RS 6 Avant GT sa líši tým, že na rozdiel od štandardného modelu RS 6 Avant nie je celý montovaný na výrobnej linke v Neckarsulme. Po ukončení prác na stavbe karosérie a lakovni putuje 660 modelov do Böllinger Höfe, kde sa v malosériovej výrobe vyrábajú Audi R8, Audi e-tron GT quattro a RS e-tron GT. Konečnú montáž vykonáva sedem skúsených zamestnancov na troch montážnych staniciach zriadených špeciálne pre túto exkluzívnu a špeciálnu edíciu. Každé jednotlivé vozidlo tu strávi celý deň. Všetky prvky špecifické pre GT sa ručne montujú do každého z iba 660 kusov RS 6 Avant GT vyrobených na celom svete. Patrí sem kapota, blatníky, panely nárazníkov, dvojité krídlo, predný a zadný nárazník a nastaviteľné tlmiče pruženia.