+51

Nové Subaru Outback 2026: Veľká zmena identity

Subaru Outback je jednou z vlajkových značky už od svojho uvedenia na trh pred 30 rokmi. Zo zvýšeného a v teréne mimoriadne schopného oplastovaného kombi sa stáva drsné a ešte schopnejšie SUV. Pod kabátom však ukrýva známy technický základ.

Outback bol hierarchicky vždy zaradený nad model Forester, no líšil sa oproti nemu proporciami. Zatiaľ čo Forester hral crossoverovú/SUV pesničku, Outback pôsobil vždy ako také zvýšené a oplastované kombi. S novou generáciou je na prvý pohľad všetko inak a Outback dostáva nový postoj drsne sa tváriaceho SUV. Elegancia predchádzajúcich generácii akosi vymizla a nastupujú možno až prvoplánovo agresívne, robustné tvary. Krása je však v oku pozorovateľa a týmto krokom si Outback môže získať nových zákazníkov. O dostupnosti na európskych trhoch zatiaľ značka mlčí, no známe sú verzie a motorizácie z amerického trhu.

Ponuka motorizácii pre severoamerický trh je nasledovná:

• 2.5-litrový atmosférický štvorvalcový motor SUBARU BOXER s výkonom 182 k a krútiacim momentom 241 Nm. Tento motor je spojený s prevodovkou Lineartronic CVT a stálym pohonom všetkých kolies Symmetrical All-Wheel Drive.
• 2.4-litrový preplňovaný štvorvalcový motor SUBARU BOXER s výkonom 260 k a krútiacim momentom 375 Nm. Aj tento motor je kombinovaný s prevodovkou Lineartronic CVT a pohonom všetkých kolies.

Outback 2026 má svetlú výšku 221 mm, pričom Subaru upozorňuje, že je to lepšia hodnota ako mnohé "rámové" SUV a offroady. Verzia Wilderness má svetlosť podvozka dokonca na úrovni 241 mm. Napriek tomu si zachováva pohodlnú výšku nastupovania a nízku podlahu batožinového priestoru pre jednoduché nakladanie a vykladanie batožiny. Po prvýkrát sú pre Outback v niektorých výbavách k dispozícii 19-palcové kolesá, zatiaľ čo nový Outback v dobrodružnej výbave Wilderness jazdí na 17-palcových kolesách a robustných terénnych pneumatikách. Dobrodruhov tiež poteší, že aj vďaka tuhej platforme a karosérii dokáže strecha nového Outbacku zvládnuť dynamické zaťaženie 100 kg, pričom to statické je až na úrovni 363 kg. Bočné zaťaženie strechy má hodnotu 100 kg. Outback prešiel výraznou zmenou identity, no nemožno mu uprieť, že teraz naozaj parádne spĺňa charakteristiky SUV auta. Avšak platí, že ak by na európske brehy dorazil, takmer s určitosťou nedostane motorizácie známe z USA trhu a tie Američanom budeme len ticho závidieť.

Podvozok využíva platformu známu z predchádzajúcej generácie, no ako to už býva zvykom, mierne prepracovanú a vylepšenú. Samozrejmosťou je stály pohon všetkých kolies s vylepšeným elektronickým mozgom pohonu všetkých kolies X-Mode.

Zmenil sa výrazne aj interiér Outbacku, no nemožno z prvých fotiek hovoriť o modernejšom vyhotovení. Klasická kombinácia dvoch 12-palcových displejov pôsobí vskutku konzervatívne, hlavne v porovnaní s predchodcom, ktorý vsádzal na veľký, vertikálne umiestnený displej v strede a atraktívnejšie tvary palubnej dosky. Infotainment Starlink využíva výkonnejší hardvér a poteší aj nasadenie množstva klasických, fyzických tlačidiel a ovládačov, vrátane samostatného panelu klimatizácie. 

Cestujúci na predných aj zadných sedadlách majú v novom Outbacku viac miesta nad hlavou a nechýbajú nové sedadlá, ktoré podľa značky zlepšujú pohodlie na dlhých trasách a znižujú tzv. "kývanie" hlavy pri dlhších jazdách. V kabíne má byť Outback tichší a kultivovanejší vďaka izolačným materiálom použitým v streche a stropnom čalúnení. Aerodynamický hluk sa znížil o 10 % vďaka optimalizovaným prvkom na bokoch karosérie a strešných lyžinách.

Súvisiace články

• Najterénnejší crossover Subaru Crosstrek je teraz lacnejší o tisícky eur
• Značke Subaru sa v r. 2024 na Slovensku darilo. Predala rekordný počet áut
• Nové Subaru Forester 2025 prichádza na Slovensko. Poznáme jeho ceny
• Suzuki Swift 1.2 Dualjet Mild Hybrid: Spotrebou paliva konkuruje full-hybridom (VIDEOTEST)