Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 19 Thumb content 03 opel 516880 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 2 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 1 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 3 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 4 25094 opel astra kampan bannery 1024x597px autozurnal Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 5 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 7 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 8 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 11 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 12 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 13 25094 opel astra kampan bannery 1024x597px autozurnal Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 14 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 16 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 17 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 18 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 19 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 20 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 21 25094 opel astra kampan bannery 1024x597px autozurnal Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 23 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 24 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 25 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 31 Thumb content novy opel astra 2021 autozurnal.com 32 Thumb content opel astra 2021 Thumb 273825912 167759312243700 5638919043162679311 n 25094 opel astra kampan bannery 1024x597px autozurnal Thumb 273892709 167759285577036 974280565554621440 n Thumb opel astra cennik Thumb astra phev ceny Thumb 2 Thumb 1 Thumb 3 Thumb 4

Nový Opel Astra 2022 je v predaji. Poznáme ceny, verzie a motorizácie na Slovensku

Nová Astra 2022 prichádza na Slovensko. Opel zverejnil cenníky pre 5-dverový hatchback. Okrem štandardných spaľovacích motorov je k dispozícii aj vrcholný plug-in hybrid s výkonom 133 kW (180 k). Nová Astra začína na cene 17 490 eur.

Plug-in hybridné verzie:

Kompletné cenník nájdete tu:

Astra 2022

Astra PHEV 2022

Vrcholom portfólia pohonov je Astra vo verzii plug-in hybrid (od 29 990 eur). Ponúka systémový výkon 133 kW (180 k) a maximálny krútiaci moment 360 Nm. Zaisťuje ho spolupráca medzi spaľovacím motorom a elektromotorom. Benzínový 1,6-litrový štvorvalec dodáva výkon 110 kW (150 k). Elektromotor dosahuje výkon až 81 kW (110 k). Výkon sa na prednú nápravu prenáša prostredníctvom meničovej osemstupňovej automatickej prevodovky Aisin. Vďaka batérii s kapacitou 12,4 kWh potom nová Astra Hybrid prejde podľa WLTP až do 60 kilometrov čisto elektricky.

V ponuke sú aj štandardné, spaľovacie motory. Benzínový 1,2-litrový trojvalcový preplňovaný motor s priamym vstrekovaním a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou dosahuje výkon 81 kW (110 k) - od 17 490 eur. Benzínový motor je navyše k dispozícii aj s výkonom 96 kW (130 k) so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou (od 19 490 eur) alebo s osemstupňovou automatickou prevodovkou Aisin (od 21 490 eur). Dosahuje maximálny krútiaci moment 230 Nm už od 1 750 ot./min. Naftový 1,5-litrový štvorvalcový motor s výkonom 96 kW (130 k) poskytuje maximálny krútiaci moment 300 Nm už od 1 750 ot./min. a je k dispozícii so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou (od 21 190 eur) alebo s osemstupňovou automatickou prevodovkou (od 23 190 eur). Všetky ceny vidíte v tabuľke, no pár postrehov k rozdielom medzi motorizáciami - za 8-st. meničový automat sa v porovnaní so 6-st. manuálom pripláca stále 2000 eur, pri benzínovom aj naftovom motore. Turbodiesel 1.5 CDTI je oproti výkonovo rovnakému turbobenzínu 1.2 Turbo drahší o 1700 eur.

Prvky štandardnej výbavy:

Prvky štandardnej výbavy PHEV:


Astra sa medzigeneračne zväčšila, ale len minimálne. A to je dobre, keďže niektoré "prerastené" konkurenčné kompakty už pomaly zasahujú rozmermi o triedu vyššie. Na dĺžku má len o 4 mm viac (4374 mm), na šírku podstatných + 51 mm (1860 mm) a rázvor osí kolies narástol o 13 mm (2675 mm). Karoséria poskytuje o 14 % vyššiu torznú tuhosť ako predchodca, čo sa má prejaviť na lepších jazdných vlastnostiach. 

Revolúciou prešiel interiér Astry. Nasadil modernú, minimalistickú architektúru a nechýba "Opel Pure Panel", teda digitálny prístrojový panel v tandeme s centrálnym displejom, ktorý na seba prevzal majoritu ovládacích prvkov. Opel sľubuje intuitívne a užívateľsky prívetivé ovládanie.

Dve verzie združeného digitálneho kokpitu -  "Panel Pure" (hore) a "Panel Pure Pro" (dole).Vyššia verzia Pro s krycím sklom namiesto plastu je štandardom od tretieho stupňa výbavy Elegance a okrem kvalitnejšieho zobrazenia prináša aj luxusnejšie spracovanie s magnéziovým rámom, ktorý má zabrániť vŕzganiu. Opel prirovnal rozdiel k porovnaniu bežného, cenovo dostupného smartfónu voči vrcholnému iPhonu.

Digitálne budíky aj stredový displej budú mať uhlopriečku až 10 palcov. Predné sedadlá už tradične poskytnú certifikát AGR a sú ukotvené o 12 mm nižšie k zemi ako predtým. V kabíne má byť viac miesta, hlavne pre kolená zadných pasažierov a o "papierových" 50 litrov si polepšil aj kufor, ktorý ponúka 422 litrov. 

Nie je žiadnym tajomstvom, že Astra využíva spoločný technický základ EMP2 s novým Peugeotom 308. Oproti predchodkyni tak prešla na úplne novú platformu, vyvinutú ešte samotným PSA pred spojením do gigantu Stellantis. No nemecká značka využila možnosti individualizácie a odlíšenia od francúzskeho bračeka. Dizajn je vecou vkusu, ale nejde len o túto odlišnosť. Astra prináša oproti Peugeotu niekoľko vylepšení. Papierovo má 5-dverový hatchback o čosi väčší kufor (422 vs 412 l). To je zanedbateľný rozdiel, poteší skôr o 10 cm nižšia nakladacia hrana Astry. 

Opel je tiež pyšný na svoje vrcholné svetlá s matrixovou funkciou Intelli-Lux LED Pixel Light. Majú až 84 LED segmentov v jednom svetlomete, čo ich stavia na absolútnu špičku nielen v triede kompaktov, ale všeobecne naprieč automobilovými triedami. Pre porovnanie, skvelo fungujúce matrix svetlá vo Volkswagene Golf s názvom IQ.Light majú v jednom svetle 24 LED segmentov. Oproti Astre má menej segmentov aj súrodenec Peugeot 308.

Vo výbave môžete mať tiež ventilované sedačky alebo head-up displej, ktorý Peugeot v ponuke nemá, keďže má špecifické riešenie prístrojového štítu v zornom poli vodiča. V porovnaní s Golfom má Astru aj lepší, 360° kamerový systém so 4 kamerami. Golf má "len" zadnú kameru.

Opel ponuka tiež štedrú záruku 5 rokov/150 000 km. Pre nabíjateľný plug-in hybrid je dokonca 5 rokov/200 000 km.