Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Št 14.4.2016 / Filip Garaj

Nový Peugeot 3008 odhaľuje svoj veľkolepý interiér

Crossover narastie, aby mohol konkurovať kompaktným SUV. Nad pohonom 4x4 však visí otáznik.

Continental premiumcontact 7 480x300px sk

Peugeot v roku 2011 zariskoval, keď v malej Dvestoosmičke predstavil netradičné usporiadanie palubnej dosky i-Cockpit. Hoci malý volant a vysoko umiestnený prístrojový panel nie sú každému po chuti, kritiku prevážili pozitívne ohlasy. i-Cockpit sa medzitým objavil v ďalších modeloch francúzskej značky.

Ako naznačujú prvé obrázky, bude ho mať aj nový Peugeot 3008. Crossover medzigeneračne narastie približne o 100 milimetrov, pričom dlhší bude aj rázvor osí kolies. Z novej 3008čky sa vďaka väčším rozmerom a priestrannejšej kabíne stane plnohodnotný konkurent napríklad pre Renault Kadjar, Hyundai Tucson alebo Kiu Sportage.

Karoséria už nebude oblá ako ocmúľaný cukrík. Po vzore konceptu Peugeot Quartz dostane viac hrán a "šmrnc". Najväčším lákadlom pre potenciálnych zákazníkov však má byť interiér.

Peugeot posunul svoj i-Cockpit na novú úroveň. Základom je opäť malý volant, ktorý má skôr oválny než kruhový tvar. Šofér bude ponad volant hľadieť na plne digitálny prístrojový panel s možnosťou nakonfigurovať si aktuálne zobrazované údaje.

Stredová konzola výraznejšie vstupuje do priestoru. Jej horná časť patrí veľkému dotykovému displeju uloženému v lichobežníkovom ráme. O čosi nižšie sú klasické tlačidlá pripomínajúce klavírové klávesy.

Šoféra od spolujazdca oddelí mohutný tunel, ktorý obsahuje aj malý joystick, slúžiaci ako volič automatickej prevodovky.

Momochodom, použitá technika ostáva zatiaľ najväčším tajomstvom nového Peugeotu 3008. Najmä tá, či sa dočkáme aj pohonu všetkých štyroch kolies.

Zatiaľ je známe iba to, že novinka bude napriek väčším rozmerom medzigeneračne ľahšia. Konštruktéri vyrobili niektoré komponenty z hliníka a napríklad piate dvere, sprístupňujúce batožinový priestor, pozostávajú z kompozitu. Základom pre redukciu hmotnosti je však modulárna podvozková platforma EMP2.

Oficiálna svetová premiéra 3008čky sa uskutoční 23. mája v Paríži. Pri slávnostnom odhalení auta nebude chýbať ani Autožurnál, resp. Motoring, takže dojmy vám sprostredkujeme medzi prvými. Nie je vylúčené, že Peugeot novinku v mierne pozmenenej podobe - určenej pre čínsky trh - ukáže už koncom apríla, na pekingskom autosalóne.

Aj sériová výroba bude prebiehať v dvoch kútoch sveta. Európsky variant príde z francúzskeho Sochaux, čínsky z novej fabriky v meste Čengdu. Práve odtiaľ pochádza fotografia skeletu karosérie. Predaj v našich končinách by mal začať na jeseň tohto roka.