+12

Nový VW T-Roc 2026 sa už dá objednať: Poznáme ceny, verzie a výbavy

Volkswagen na Slovensku spustil predpredaj modelu T-Roc novej generácie, ktorý mal svetovú premiéru koncom augusta a minulý týždeň sa predstavil návštevníkom autosalónu IAA Mobility v Mníchove. Pri spustení predaja budú na výber dva štvorvalcové motory mild hybrid 1.5 eTSI s výkonom 85 a 110 kW (116 a 150 k), štandardne vybavené 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG.

Nový T-Roc je s dĺžkou 4,37 m o 12,2 cm dlhší ako predchodca, rázvor kolies vzrástol na 2,63 m (+2,8 cm). Základný objem batožinového priestoru 475 litrov je oproti predchodcovi väčší o 30 litrov. Detailne optimalizovaná karoséria má koeficient aerodynamického odporu 0,29, čo je o 10 percent lepšia hodnota oproti predchodcovi.

Dizajn nového modelu prebral dva charakteristické prvky predchodcu. Jedným z nich je dekoračná lišta prebiehajúca od predných po zadné stĺpiky karosérie, druhým dovonka vytiahnutá a atleticky modelovaná partia bokov nad zadnými blatníkmi. Predná i zadná časť karosérie na prvý pohľad prezrádzajú príslušnosť k rodine SUV značky Volkswagen ako Tiguan a Tayron.

T-Roc má v priestrannejšej kabíne úplne nový prístrojový panel s čistým, minimalistickým dizajnom a horizontálnou architektúrou. K novým prvkom patrí povrch hornej časti prístrojového panelu potiahnutý látkou a pri najvyšších verziách ambientné osvetlenie s nastaviteľnými farbami, osvetľujúce kokpit aj cez perforované plochy v hornej časti obloženia dverí. Koncepcia ovládania zodpovedá novým modelom značky Volkswagen. Pred vodičom je digitálny združený prístroj Digital Cockpit obdĺžnikového tvaru s uhlopriečkou 25,4 cm (10 palcov), v strede prístrojového panelu je umiestnený dotykový displej infotainmentu najnovšej generácie (MIB4) v dvoch veľkostiach s uhlopriečkou až do 32,8 cm (12,9 palca), ktorý má na spodnej časti rámu lištu na nastavovanie teploty klimatizácie. Na ovládanie štandardnej dvojspojkovej prevodovky DSG slúži páčka na pravej strane stĺpika riadenia.

T-Roc sa bude predávať zásadne s hybridnými agregátmi na báze turbodúchadlom prepĺňaných benzínových štvorvalcov. Na začiatku sú na výber dva mild-hybridné agregáty 1.5 eTSI s výkonmi 85 kW (116 k) a 110 kW (150 k), podporované 48-voltovým štartovacím generátorom, pripojené k motoru remeňom. Obidva poháňajú predné kolesá prostredníctvom 7-stupňovej dvojspojkovej prevodovky DSG. V budúcom roku ponuku rozšíri štvorvalec 2.0 eTSI s výkonom 150 kW (204 k) v kombinácii s pohonom všetkých kolies 4Motion, ako aj dva úplne nové agregáty full-hybrid. Neskôr bude nasledovať aj vysoko výkonný model T-Roc R.

Kompletný cenník nájdete tu: VW T-Roc 2025 CENNÍK

T-Roc sa bude predávať v štyroch verziách vybavenia: „Trend“, „Life“, „Elegance“ a „R-Line“. Už základný T-Roc Trend má bohaté sériové vybavenie. Obsahuje napríklad LED svetlomety a LED zadné svetlá, čierne lišty strešného nosiča a chrómovú lištu na ráme strechy. V kabíne je multifunkčný kožený volant s páčkami na manuálne radenie, digitálny prístrojový panel Digital Cockpit a rádio Composition s displejom 26,4 cm (10,4 palca) a bezdrôtovou funkciou App-Connect Wireless (pre Apple CarPlay a Android Auto). Funkčné vybavenie zahŕňa napríklad tempomat, parkovacie senzory vpredu a vzadu, automatickú klimatizáciu Climatronic, elektrochromatické vnútorné spätné zrkadlo, dažďový senzor a 7 airbagov vrátane stredového airbagu vpredu. Medzi bezpečnostnými systémami nechýba Front Assist s rozpoznávaním chodcov a cyklistov a asistentom prejazdu križovatkou, Lane Assist, Side Assist ani asistent na bezpečné opustenie vozidla, ktorý upozorňuje pri otváraní dverí na vozidlá približujúce sa zozadu a dočasne blokuje zámok dverí. T-Roc Trend, ktorý sa predáva iba so slabšou verziou motora 1.5 eTSI, má štandardne disky kolies z oceľového plechu s pneumatikami 225/60 R 16.

T-Roc Life, pre ktorý sú k dispozícii obidva motory 1.5 eTSI, štandardne jazdí na 16-palcových diskoch kolies z ľahkej zliatiny „Bilbao“. Funkčné vybavenie obohacuje adaptívny tempomat ACC, cúvacia kamera Rear Assist a automatické ovládanie diaľkových svetiel Light Assist. Systém infotainmentu Ready2Discover má displej s uhlopriečkou 32,8 cm (12,9 palca) a umožňuje dodatočnú aktiváciu navigácie i ďalších funkcií. Systém podporuje aj streaming hudby a prístup k internetu, v stredovej konzole je bezdrôtová nabíjačka smartfónu. Komfort v tme zvyšujú prístupové svetlá v elektricky sklápateľných vonkajších spätných zrkadlách a osvetlené kľučky dverí.

Rovnako ako v iných modelových radoch značky Volkswagen vrchol ponuky tvoria dve rovnocenné verzie. T-Roc Style má sériové vybavenie obohatené o adaptívne LED svetlomety Plus so zákrutovými svetlami a svetlami do zlého počasia, spolu s LED lištami na prednom čele a osvetlenými logami VW vpredu i vzadu. Navonok sa líši striebornými lištami strešného nosiča a 17-palcovými diskami kolies z ľahkej zliatiny „Lima“ s pneumatikami 225/55 R 17. V kabíne má komfortné sedadlá ergoActive potiahnuté kombináciou látky a mikrovlákna ArtVelours s vyhrievaním a masážnou funkciou. Pre ambientné osvetlenie interiéru vrátane dekoračných obkladov je na výber 30 farieb. Komfort zvyšuje systém odomykania bez kľúča, vyhrievaný volant a 3-zónová klimatizácia Climatronic. Funkčné vybavenie obsahuje konfigurovateľný displej Digital Cockpit Pro, parkovací asistent Park Assist, alarm a nastavovanie jazdného profilu. T-Roc Style sa predáva iba s výkonnejším motorom 1.5 eTSI.

Športovo ladený T-Roc R-Line sa od všetkých ostatných verzií navonok výrazne líši špecifickými nárazníkmi, obkladmi prahov a maskou chladiča v štýle modelov R. Dynamiku jazdy umocňuje progresívne riadenie a pneumatiky rozmeru 255/50 R 18 na diskoch z ľahkej zliatiny „Coventry“. V interiéri sú vyhrievané športové sedadlá s integrovanými opierkami hlavy, vyhrievaný volant a nerezové pedále. Motorizácia a ostatné funkčné vybavenie sú zhodné s verziou Style.

Nový T-Roc sa dá objednať v šiestich farbách – štandardných „biela pure“ a „žltá canary“, ako aj metalizovaných „modrá celestial“, „červená flame“, „šedá wolf“ a čierna grenadilla“.  Pri všetkých farbách s výnimkou poslednej uvedenej môže mať vozidlo nalakovanú strechu kontrastnou čiernou farbou. Pre lepší prehľad a zjednodušenie procesu objednávania sú prvky príplatkového vybavenia združené do balíkov za zvýhodnenú cenu, vychádzajúcich z preferencií zákazníkov. Rozsah balíkov a cena sa pri jednotlivých verziách líšia s ohľadom na sériové prvky vybavenia. Balíky obsahujú mnohé prvky high-tech, doteraz dostupné iba vo vyšších modelových radoch značky. Napríklad balík „Technik a Assist“ pre vyššie verzie zahŕňa systém Travel Assist, balík „Parkovanie Pro“ obsahuje systém Park Assist Pro s pamäťou a možnosťou ovládania vozidla pri parkovaní zvonka pomocou smartfónu. V ponuke nechýbajú ani adaptívne svetlomety IQ. Light Matrix LED, adaptívne pruženie DCC, 3-zónová automatická klimatizácia, elektricky ovládané panoramatické strešné okno, bezdotykovo elektricky ovládané dvere batožinového priestoru Easy Open alebo ozvučovací systém Harman Kardon 8+1. Fanúšikovia pedálov ocenia elektricky sklápateľné ťažné zariadenie, ktorého zvislé zaťaženie 80 kg umožňuje aj prepravu elektrobicyklov. Ponuka príplatkových kolies siaha až po 20-palcové disky „Calgary“ s pneumatikami 225/40 R 20.

Pri spustení predaja importér poskytuje na modely T-Roc uvádzací tzv. Maxi bonus. Pri verziách Trend a Life vo výške 1500 €, pri Style a R-line až 2000 €. Po odpočítaní bonusu má základný T-Roc Trend 1.5 eTSI na Slovensku cenu od 25 490 €. Tak ako pri iných modeloch značky si zákazníci môžu za príplatok predĺžiť zákonnú dvojročnú záruku podľa potreby – maximálne až na 5 rokov a 150 000 km. Rovnako si môžu za zvýhodnenú cenu predplatiť servis na 5 rokov alebo 75 000 km.

Slovenskú premiéru bude mať T-Roc počas Autosalónu v Nitre v dátume od 9. do 12.10.2025, kde ho budete môcť prvý krát vidieť naživo.

Súvisiace články

• VW Tayron 1.5 TSI eHybrid 200 kW: Elektrifikovaný vrchol ponuky (VIDEOTEST)
• VW zmení názvy plne elektrických modelov. ID. Polo príde aj vo verzii GTI
• Nový VW T-Roc 2026 oficiálne: Prvý Volkswagen s novým full-hybridom!
• VW Tayron 1.5 eTSI Limited: Prekvapivo schopný „základ“ s výbavou navyše (VIDEOTEST)