Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb meganepredobokl 06 Thumb meganebokl 02 Thumb meganebudik 06 Thumb meganedvere 02 Thumb meganeinfo 02 Thumb meganeinfo 03 Etrc2024 1024x597 Thumb meganeinfo 05 Thumb meganeinfo 07 Thumb meganeinter 04 Thumb meganekoleso 02 Thumb meganekoleso 03 Thumb meganekufor 04 Etrc2024 1024x597 Thumb meganemotor 02 Thumb meganepredobokl 06 Thumb meganepredobokl 24 Thumb meganepredobokp 37 Thumb meganepredobokp 47 Thumb meganepredok 10 Thumb meganeradenie 03 Etrc2024 1024x597 Thumb meganesedpred 03 Thumb meganesedzad 01 Thumb meganesign 02 Thumb meganesign 03 Thumb meganesvetpred 03 Thumb meganestred 02 Thumb meganesvetzad 03 Etrc2024 1024x597 Thumb meganevolant 01 Thumb meganezadobokl 25 Thumb meganezadobokp 32 Thumb meganezadobokp 34 Thumb meganezadok 10 Thumb meganezadok 17 Thumb vytocenekoleso 06 Etrc2024 1024x597 Thumb vytocenekoleso 06 2 Thumb vytocenekoleso 11 Thumb vytocenekoleso 12 Thumb vytocenekoleso 14 Thumb vytocenekoleso 15

Renault Mégane GT: Rýchlik z Palencie

Štvrtá generácia francúzskeho kompaktu má vysoké ambície, právom.

Nedajte sa pomýliť, Mégane je jedným z najdôležitejších modelov francúzskej značky Renault, hoci ho vyrábajú v španielskom závode v Palencii, spolu s modelom Kadjar, ktorý tiež využíva modulárnu platformu aliancie Renault/Nissan CMF C/D. História modelu Mágane sa začala v roku 1995, vtedy prišla jeho prvá generácia ako nástupca R19. Medzi rokmi 2002 až 2008 bol Mégane II povestný avantgardnou zadnou časťou. Tretia generácia vydržala sedem rokov. Dizajnér Fabio Filippini, ktorý dnes pôsobí v štúdiu Pininfarina, dal modelu Mégane optimálne proporcie z ktorých vychádza aj štvrtá generácia, hoci má predĺžený rázvor o 28 milimetrov. Vonkajší dizajn nového Renaulta Mágane vytvoril Franck Le Gall.