Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+15

Ut 27.12.2016 / Filip Garaj

Suzuki ukázalo nový Swift. Je menší, ale priestrannejší

Swift vďaka novej platforme vnútri narástol a je extrémne ľahký. Akurát Maďari smútia, pretože výroba sa sťahuje z Ostrihomu do Indie.

Suzuki plní sľub a v samom závere roka 2016 predstavuje úplne nový Swift. Predaj malého hatchbacku na domácom trhu v Japonsku štartuje už v januári. Debut európskej verzie je naplánovaný na marcový autosalón v Ženeve. Predaj sa rozbehne pravdepodobne v lete.

Dizajn nového Swifta neprekvapí, pretože obrázky malého hatchbacku kolujú po internete už viac ako pol roka. Zverejnil ich jeden z predajcov po dílerskej konferencii vo Francúzsku.

Swift si zachoval typické čierne predné stĺpiky, ktoré navodzujú dojem "plávajúcej" strechy. Karoséria je oblejšia, má výraznejšiu masku chladiča a veľké predné svetlomety s halogénovou alebo plne diódovou technikou. Zaujímavé sú kľučky zadných bočných dverí, ukryté v stĺpikoch. Päťdverový Swift vďaka tomu na prvý pohľad pôsobí ako trojdverový. Či sa dočkáme aj ozajstného trojdverového variantu, je zatiaľ otázne.

Kým konkurenti v triede malých áut postupne rastú, Suzuki volí odlišný prístup. Nový Swift je s dĺžkou 3840 milimetrov o 10 mm kratší než jeho predchodca. Šírka ani výška auta sa nezmenili, polepšil si však rázvor osí kolies, a to na úroveň 2450 mm (+20 mm).

Práve dlhší rázvor v kombinácii s priestorovo úspornejšou podlahovou platformou sa mali postarať o väčšiu porciu miesta na zadných sedadlách i v kufri. Batožinový priestor má základný objem 265 litrov (podľa metodiky VDA), teda o 54 l viac ako doteraz.

Nová platforma umožňuje montáž kardanovho hriadeľa i viskóznej medzinápravovej spojky, takže Swift je v Japonsku dostupný aj s pohonom všetkých štyroch kolies. Či sa štvorkolky dočkáme v Európe, zatiaľ nevedno.

Rozhodne však môžeme rátať s nízkou hmotnosťou, ktorá charakterizuje všetky najnovšie Suzuki. V prípade Swiftu začína na neuveriteľnej hodnote 840 kilogramov. Menej ako jednu tonu (970 kg) váži aj kombinácia hybridu a pohonu 4x4. Rozmery diskov a pneumatík zodpovedajú súčasnému Swiftu - 175/65 R15 alebo 185/55 R16.

Zatiaľ čo Baleno plní úlohu malého rodinného vozidla, Swift je v ponuke Suzuki vnímaný ako športovo ladené auto pre mladých. Zodpovedá tomu interiér s trojramenným volantom, ktorý má plochú spodnú časť venca. Rýchlomer a otáčkomer sú ukryté do hlbokých tubusov v štýle značky Alfa Romeo a na stredovej konzole nájdeme okrúhle výduchy klimatizácie. Páči sa nám aj klasický analógový palivomer a teplomer chladiacej kvapaliny.

Suzuki avizuje lepšiu polohu za volantom a bohatú výbavu. Multimediálny systém so sedempalcovým dotykovým displejom, schopnosť zrkadliť obsah smartfónu na displeji auta, adaptívny tempomat alebo systém núdzového brzdenia poznáme z Vitary, Balena či Ignisu. Swift dostal aj kamerový systém, ktorý ponúka možnosť zobraziť kompletné okolie auta. Zaujímavé je presunutie štartovacieho tlačidla vpravo vedľa volantu (v európskej verzii vľavo), k šoférovým dverám.

Tlačidlo aktivuje jednu z troch poháňacích jednotiek. Základom je atmosférický benzínový štvorvalec 1,2 Dualjet (67 kW/91 k). Jednoduchý mild hybrid pridáva k benzínovej jedna-dvojke synchrónny elektromotor (2,3 kW/3,1 k) a kompaktný lítiovo-iónový akumulátor. Elektromotor síce sám autom nepohne, ale aspoň asistuje spaľovaciemu agregátu pri akcelerácii.

Do nástupu športovej verzie Suzuki Swift Sport s turbomotorom 1,4 Boostejet, bude najsilnejším motorom v ponuke prepĺňaný trojvalec 1,0 Boosterjet (75 kW/102 k).

V Japonsku sa najslabší motor Dualjet kombinuje s päťstupňovou manuálnou alebo bezstupňovou prevodovkou CVT. Pre trojvalec Boosterjet je vyhradený šesťstupňový automat s hydrodynamickým meničom. K hybridu a štvorkolke sa dodáva bezstupňové ústrojenstvo CVT.

Samozrejme, výkony motorov a kombinácie s prevodovkami sa v európskej verzii môžu líšiť. Technické údaje platné pre starý kontinent spoznáme v marci.

Podľa maďarských médií bude výroba nového Swiftu pre európsky trh prebiehať v Indii. Súčasný model vzniká v maďarskom Ostrihome.