Advertisement
Thumb img 0130 Thumb img 0131 Thumb img 0129 Thumb img 0136 Thumb img 0140 Thumb img 0166 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb img 0070 Thumb img 0075 Thumb img 0069 Thumb img 0095 Thumb img 0101 Thumb img 0076 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb img 0103 Thumb img 0104 Thumb img 0246 Thumb img 0248 Thumb img 0197 Thumb img 0105 Thumb img 0108 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb img 0111 Thumb img 0112 Thumb img 0115 Thumb img 0119 Thumb img 0122 Thumb img 0208 Thumb img 0206 1024x597 continetal wc ts 807 p autozurnal sk Thumb img 0220 Thumb img 0221

Opel Grandland X Hybrid4: Realita lepšia ako sa zdalo po prvej jazde

Klobúk dolu pred štvorkolkou

Napriek tomu, že pri prvej jazde mi technici nepotvrdili žiadnu elektroniku schopnú pribrzďovať pretáčajúce sa koleso a preniesť výkon na koleso s lepšou trakciou, neodolal som vyskúšať hybridnú štvorkolku s elektrikou vzadu a bez mechanického prepojenia oboch náprav v našom tradičnom testovacom krížení náprav.

Zo štyroch hybridných štvorkoliek, ktoré sme tomuto testu podrobili obe prekážky zvládli dve autá – Toyota RAV4 Hybrid a Opel Grandland X Hybrid 4. Mitsubishi Outlander PHEV neprešiel ani prvú prekážku a Honda CR-V Hybrid skončila na druhej prekážke. Opel prešiel obe kríženia na moje počudovanie až prekvapivo hladko. Z testov vieme, že už aj štandardné predokolky od PSA bez Gripcontrol majú výborne vyladenú elektroniku poháňanej prednej nápravy a keď sa k tomu pridá aj zadný elektromotor, výsledok si môžete pozrieť vo videu na našom facebooku.

Výrazne nižší registračný poplatok …

Lákadlom v prípade  plug-in hybridov je nielen štátna dotácia 5000 eur pre tých šťastlivcov, ktorým sa podarilo dotáciu získať, ale aj zvýhodnená sadzba pri registrácii vozidla. V prvom rade poplatok sa určuje podľa výkonu v technickom preukaze, kde majú plug-in hybridy zapísaný len výkon spaľovacieho motora a nie celkový výkon sústavy. V tomto prípade to znamená, že priznávate o 74 kW nižší výkon, teda namiesto 300 len 200 koní. Za 220 kW/300 koní by ste normálne zaplatili 2300 eur, ale 147 kW/200 k už vyjde len na 870 eur. Prvých 1430 eur teda ušetríte len zápisom výkonu do techničáku. Zo sumy 870 eur môžete potom ešte odpočítať ďalších 50%, čo je zľava pre plug-in hybridy. Celková ušetrená suma sa tak vyšplhá na 1865 eur, ku ktorým keď pripočítate štátnu podporu 5000 eur, dostanete sa na  zľavu z obstarávacej ceny až 6865 eur, čo je už zaujímavý  vstupný bonus.

Opel Grandland X Hybrid4

Technické údaje

spaľovací motor 1.6 PureTech
výkon 147 kW/200 k
elektromotor vpredu 81 kW/110 k 
elektromotor vzadu  83 kW/113 k 
prevodovka 8-stupňová automatická
celkový výkon sústavy 221 kW/300 k 
celkový krútiaci moment 520 Nm
pohotovostná hmotnosť 1875 kg
kapacita batérie 13,2 kWh
čas nabíjania 7:10 hod 220V/4 hod 3,6 kW/1:50 hod 7,4 kW
dojazd na elektrinu 59 km (4WD), 57 km (2WD)
zrýchlenie z 0 na 100 km/h 6,1 s
maximálna rýchlosť 225 km/h
udávaná spotreba paliva 1,6 l/100 km (4WD), 1,5 l/100 km (2WD)
spotreba v el. režime 15,9 kWh/100 km (4WD), 15,7 kWh/100 km (2WD)
objem batožinového priestoru 390 l
cena od 37 990 eur (2WD), 43 990 eur (4WD)

Komentáre

Advertisement