+23

TEST BMW 230e xDrive Active Tourer: Minivan s poriadnym výkonovým potenciálom

Okrem výkonného plug-in hybridného systému zaujme jeden z posledných kompaktných minivanov kvalitou interiéru, ktorá sa oproti predchodcovi naozaj zlepšila.

Dojem kvality je vysoký, ergonómia však s ústupom otočného ovládača infotainmentu iDrive utrpela. Navyše, menu je menej prehľadné. Plug-in hybridné BMW vo výkonnejšej verzii začína na cene 45 tisíc eur. Náš špičkovo vybavený kúsok obsahoval navyše výbavu za 18 tisíc eur, stál teda 63 tisíc eur.

Zaujímavo riešená "štvorkolka" spočíva v roztáčaní predných kolies spaľovacím motorom, zadná náprava sa do hry zapája výlučne skrz silný elektromotor. Podobné riešenie využíva aj Toyota, no vo výkone zadného elektromotora minivanu z Mníchova konkurovať nemôže. Efektivita pohonu po vyčerpaní základnej porcie elektriny v batérii nie je zázračná. V prípade tohto plug-in hybridu naozaj platí: pravidelne externe nabíjať!

Náš kúsok jazdil na 18-palcových kolesách s pneu 225/50 R18. Podvozok zvláda aj naše cesty, v majorite jazdných situácií je komfortný a sebaistý. Hmotnosť plug-in hybridu občas cítiť na priečných nerovnostiach.

Active Tourer využíva oku lahodiace kombinácie materiálov a skvelé spracovanie. V spolupráci s moderným náladovým osvetlením sa v kabíne cíti vodič aj posádka skvele.

Predné sedadlá mi vyhovovali. V sedacej časti môžu byť pre väčšie "pozadia" trochu úzke, no všimnite si výrazné bočné vedenie aj v oblasti pliec. Mne sadli ako uliate a držali telo aj v naozaj ostrých tempách v zákrutách.

Vzadu je menej miesta ako v novom BMW X1, ktoré s 2 Active Tourer zdieľa platformu. Oproti BMW radu 1 však ide o veľký krok vpred. Menším rodinám bohato vystačí aj kufor s objemom 406 l. 

Menu je menej prehľadné, ikoniek je veľmi veľa a otočný ovládač systému iDrive už chýba. Kvalita zobrazenia a reakcie sú špičkové, no obsluhou strávite viac času ako v minulosti.

Nepríjemne ma prekvapil projekčný displej, ktorý zobrazuje údaje na sklíčko, a nie priamo na čelné sklo. Ide o jednoduchšiu verziu, ktorá sa už pomaly z automobilov vytráca. Na strane druhej, z takto riešených head-up displejov patrí medzi tie lepšie.

Súvisiace články

• Nové BMW X3 2025 je v záverečnej fáze vývoja
• BMW a Rimac sa dohodli na dlhodobom partnerstve
• BMW Vision Neue Klasse X: Takto majú vyzerať nové SUV od BMW
• BMW radu 4 Coupé a BMW radu 4 Cabrio prešli faceliftom