+44

TEST Nissan Juke 1.0 DIG-T: Fantastický podvozok, litrové srdce

Fantastický podvozok, no nie pre každého

Dnešným autám občas vyčítame to, že sa na seba až príliš podobajú.

A to nielen na poli dizajnu, ale aj zdieľaním techniky. Juke je dizajnom unikát, nezmýlite si ho so žiadnym iným konkurentom. No aliančnú techniku zdieľa, platformou ide o súrodenca Renaultu Captur. Ten poznám veľmi dobre a považujem ho za výborne jazdiaci crossover, ktorý však nepôsobí príliš šoférskym dojmom, aj keď objektívne jeho podvozok zvládne veľa.

Je až neuveriteľné, akým odlišným dojmom pôsobí Juke po jazdnej stránke, aj keď technicky základ ostáva. A to najmä kvôli riadeniu, ktoré je presnejšie, citlivejšie a menej preposilované. Vpredu sú klasické vzpery MacPherson, vzadu jednoduchá náprava s vlečnými ramenami a torznou priečkou.

Samotné odpruženie hrá na tvrdú notu, tuhý korienok pomáha v zákrutách vykrúžiť parádne neutrálne oblúky, na limite si dokonca rád jemne a bezpečne hodí zadkom. Ochota zatáčať, stabilita a minimálne náklony z neho robia auto, ktoré jazdnými vlastnosťami patrí medzi to najlepšie v triede. Ale pozor, len ak máte radi podvozkovo športovo ladené autá. Na 19-palcových kolesách je Juke tvrdý, povrch kopíruje veľmi dôkladne a pocítiť to dáva najmä pasažierom, sediacim vzadu. Našťastie, tvrdý podvozok nachádza oporu vo veľmi tuhej karosérii, do ktorej sa môže tuhé tlmiče oprieť a žiadne výrazné rázy sa nekonajú , a to sme mali obuté 19-palcové kolesá. Veľmi podobný zážitok som mal pri teste Fordu Puma ST.

Kvôli 19-palcovým kolesám s pneu 225/45 R19 je podvozok ešte tvrdší, no nebúcha ani na výrazných priečnych nerovnostiach. Podlaha je dôkladne zakrytovaná.

Dovolím si tvrdiť, Juke by vďaka vyslovene športovým jazdným vlastnostiam a parádnemu podvozku zvládol aj stádo dvoch stoviek koní, a ani by sa pri tom nezapotil. Pri jazde vadí len vysoký hluk od predných bočných okien, a to už od rýchlosti 100 km/h. Dokonale prehluší zvuk mimoriadne kultivovaného motora aj hluk od pneumatík. Pokračujte na ďalšej stránke testu (cena, záver, klady a zápory, technické údaje).

Súvisiace články

• Jazdený, rodinný elektromobil do 20 000 eur (VIDEO)
• Modernizovaný Nissan Juke 2024: Prepracovaný interiér a návrat žltej farby karosérie
• Nový Nissan Interstar 2024 oficiálne: Na naftu aj elektrinu
• Nissan Ariya e-4orce: Veľa trakcie (VIDEOTEST)