28988 opel astra st online autozurnal 1140x190
+7
Thumb img 20191122 113210 Thumb img 20191122 102402 Thumb img 20191122 102419 Thumb img 20191122 102449 Thumb img 20191122 104204 Thumb img 20191122 104037 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb img 20191122 104430 Thumb img 20191122 105334 1
So 18.1.2020 /  Filip Garaj

TEST Škoda Kamiq 1.0 TSI 70 kW a 85 kW: Skromnosť mu svedčí

Porovnali sme dve výkonové verzie litrového trojvalca a dva typy plne diódových svetiel.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Kto hľadá nástupcu za Yetiho a nepotrebuje pohon všetkých štyroch kolies, rozmerovo najbližší mu bude práve Kamiq. Nový mestský crossover konštrukčne vychádza z hatchbacku Škoda Scala a do budúcnosti má ambíciu nahradiť Fabiu Combi. Zásadný rozdiel medzi Kamiqom a Yetim predstavuje výška. Novinka je o citeľných 12 centimetrov nižšia, čo samozrejme má vplyv na posed za volantom. Od Kamiqu neočakávajte zvislý „stoličkový“ posed, podobný SUVčkam. Pozícia sedenia je rovnaká ako v ktoromkoľvek bežnom aute. Sedadlá sú ku karosérii ukotvené rovnako ako v Škode Scala. Mierny nadhľad vytvára o štyri centimetre vyššia svetlá výška (188 mm).

Ak ide o praktickú stránku, crossover naplnil očakávania. Vzadu bez problémov odvezie dvoch dospelých a kufor v základnom usporiadaní pojme 400 litrov nákladu. Variabilitu vylepšenú o posuvné zadné sedadlá, aké ponúkajú niektorí konkurenti, však nečakajte. Z pohľadu šoféra poteší výborný výhľad šikmo von cez tenké predné stĺpiky. Škodovky boli vždy autá s výbornou ergonómiou, ale voči Kamiqu máme dve výhrady. Asistenčný systém pre udržiavanie v jazdnom pruhu je nekompromisný. Keď sa šofér potrebuje vyhnúť napríklad výmoľu, a to za cenu, že bez smerovky opustí svoj jazdný pruh, musí sa vyslovene pretláčať s elektronikou. Systém stoj čo stoj chce udržať auto v jazdnom pruhu. Funkcia je aktívna po každom naštartovaní a na jej vypnutie potrebujete tri kroky: vstúpiť do menu palubného počítača, deaktivovať systém Lane Assist a následne sa vrátiť späť do základného menu. Druhá výhrada sa týka často diskutovaného ovládania automatickej klimatizácie, kde smer fúkania vzduchu a otáčky ventilátora si šofér musí nastaviť cez dotykový displej.

Základná verzia diódových svetiel má žiarovkové smerovky. Vyššia LEDkové.

Videá

Najčítanejšie

Autožurnál
Advertisement