+18

Toyota GRMN Yaris oficiálne: Najlepší malý hothatch v TOP forme!

Už fenomenálna Toyota GR Yaris je nekompromisne postavený hothatch s mechanickým pohonom 4x4 a motoršportovými koreňmi. No Toyota nám dnes predstavila ešte ultimátnejšiu verziu. Privítajte GRMN Yaris!

Toyota priviezla na tokijský autosalón veľké lákadlo. Predstavila ešte ostrejšiu a rýchlejšiu verziu Yarisu na steroidoch. Ide o model ešte väčšmi zameraný na okruhy a pretekárske trate, aj keď určený a homologovaný aj do bežnej premávky. Pôjde o limitku so všetkým, čo k tomu patrí. Vznikne iba 500 kusov a cena bude oproti GR Yarisu oveľa vyššia.

Prekvapivo, GRMN Yaris nedostal silnejší motor ako GR Yaris. Už samotný turbobenzínový trojvalec s objemom 1.6 l je špičkovým kusom podkutým motoršportom, no Toyota sľubovala "plne modifikovaný" stroj. Podľa japonskej špecifikácie rovnaká ako doteraz, aj keď rozhodne nie skromná porcia výkonu 200 kW (272 k) je tak miernym sklamaním. V ostatných aspektoch však japonská značka zamakala...a že to mala poriadne ťažké!

Predstavte si, že postavíte špičkové malé športové auto (GR Yaris), snáď najlepšie vo svojej triede a jeho vývoj nepripúšťa žiadne kompromisy. Výsledkom je vybrúsený diamant, pri ktorom sa myslelo na všetko do najmenších detailov. Idete na hranu technických možností. A potom sa ho snažíte prekonať GRMN Yarisom... Už GR Yaris nasadil ľahké materiály a veľký dôraz na nízku hmotnosť. Tým Gazoo Racing však išiel ešte ďalej a z GRMN Yarisa "stiahol" ďalších 20 kg hmotnosti. Karoséria je teraz ešte tuhšia vďaka 565 novým bodovým zvarom, zároveň je o 10 mm širšia a o 10 mm bližšie k zemi.

GRMN Yaris má kapotu, strechu a veľký zadný spojler z uhlíkových vláken. V kabíne už nenájdete zadné sedadlá, aj tak boli takmer nepoužiteľné kvôli minimálnej priestorovej ponuke. Vpredu sa pilot a spolujazdec usadia do škrupín od Recara. Dôležitý detail pre väčšie grády pri šplhaní otáčkomerom - už tak dosť krátka 6-st. manuálna prevodovka dostala ešte kratšie prevody. Samozrejmosťou je pohon všetkých kolies GR Four a modifikované mechanické samosvorné diferenciály.

GRMN Yaris bude možné dovybaviť paketom Circuit, ktorý pod kabát prinesie športovejšie pružiny a nastaviteľné tlmiče Bilstein, väčšie a výkonnejšie brzdy, špeci 18-palcové ľahké disky kolies a ďalšie aerodynamické vylepšenia bodykitu. Nepôjde ho však objednať pre každý jeden GRMN Yaris, vznikne iba 50 takto dovybavených exemplárov, čo je desatina z celkového vyrobeného množstva. Porovnajme si ho ešte s paketom Rally, ktorý Toyota uvádza ako opciu pre akýkoľvek GRMN Yaris. Ten zahŕňa vylepšené "GR" tlmiče a stabilizátory vrátane vnútorného ochranného rámu. Mimochodom, všetkých 500 GRMN Yarisov poputuje na japonský trh...

Šťastlivcov, ktorí sa nového GRMN Yarisu dočkajú, bude značka žrebovať zo všetkých zaregistrovaných uchádzačov. Oproti GR Yarisu bude GRMN Yaris podstatne drahší, a to až o 60 %! Pre porovnanie, GR Yaris stojí v Japonsku od 4 560 000 ¥ (35 tisíc eur), zatiaľ čo GRMN bude stáť minimálne 7 317 000 ¥ (56 tisíc eur). Ďalšie tisíce bude možné utratiť za príplatkovú výbavu a rôzne pakety, ktoré vylepšia aj mechaniku a techniku pod upraveným zovňajškom.

Súvisiace články

• Kurzy pre mladých vodičov odhalili chyby, ktorých sa najčastejšie dopúšťajú
• Toyota a Lexus dominujú rebríčku spoľahlivosti J.D. Power 2024
• Toyota C-HR 2.0 Hybrid AWD-i: Nielen výraznejšia, ale aj zásadne vylepšená a praktickejšia (VIDEOTEST)
• Toyota Yaris Hybrid 130 Premiere Edition a GR Sport: Prvé dojmy (VIDEO)