+63

Z autosalóna IAA Mobility v Mníchove

Festival mobility v bavorskej metropole je internacionálnejší než kedykoľvek predtým. Hlásia z neho 350 svetových premiér a produktových noviniek. Význam podujatia už tradične podporil účasťou na slávnostnom otvorení aj nemecký kancelár Friedrich Merz.

Predseda vlády pri tejto príležitosti povedal, že IAA 2025 ponúka pôsobivý prehľad o  inovačnej sile automobilového priemyslu a jeho príslušenstva v Nemecku aj vo svete. Vystavovatelia svojimi expozíciami potvrdzujú, že elektromobilita je čoraz výkonnejšia, mnohostrannejšia a atraktívnejšia. Podľa jeho názoru vďaka hustej sieti veľkovýrobcov a nespočetného množstva subdodávateľov má Nemecko najlepšie predpoklady ostať aj v budúcnosti automobilovou veľmocou číslo jeden. Sú však tamojšie firmy dobre pripravené účinne čeliť konkurencii z Číny a USA, keď sa topia v hlbokej kríze? Od minulého roka totiž v tamojšom priemysle zaniklo 146.000 pracovných miest. Mnohé z nich v automobilkách a subdodávateľských firmách. Viacerí šéfovia preto tlačia na časový posun zákazu predaja nových áut so spaľovacími motormi od roku 2035. Diskusia o tomto probléme dominovala na výstavisku celý otvárací deň autosalóna a pokračuje počas celého podujatia.

Vďaka expozíciám na 8 otvorených priestranstvách centra bavorskej metropoly sa IAA Mobility stáva jedinečným bezplatným pouličným festivalom mobility všetkých generácií. Na podujatí sa zúčastňuje 748 firiem, čo je o 27% viacej než pred 2 rokmi.  57% z nich pochádza zo zahraničia. Prišli z 37 krajín. Najväčšie zastúpenie má Čína, ktorú reprezentuje 116 firiem. Nasledujú Južná Kórea (58), Rakúsko (24), Taliansko (24) a USA (24). Popularitu podujatia podčiarkla aj účasť osobitného ambasádora, ktorým sa stal štvornásobný majster sveta v pretekoch automobilov F1 Sebastian Vettel. Návštevníkov čakajú hudobné koncerty, predvádzacie a skúšobné jazdy nových modelov, exkluzívne ukážky vysoko automatizovaných jázd, vzrušujúceho svetelného umenia aj večerná svetelná show s jedinečnými svetelnými efektmi na budovách bavorskej metropoly.

Kancelár Merz sa na prehliadke výstaviska medzi prvými zastavil v expozícii automobilky Opel. Svetovú premiéru tam má štúdia Corsa GSE Vision Gran Turismo, ktorej motor (588 kW/800 k, 800 Nm) jej udelí zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 2.0 s a najvyššiu rýchlosť 320 km/h. Športová Mokka GSE s motorom výkonu 207 kW/281 k, krútiacim momentom 345 Nm, viaclamelovým samosvorným diferenciálom Torsen, špeciálnymi nápravami s novými dvojitými hydraulickými tlmičmi, akceleráciou 0-100 km/za 5,9 s a najvyššou rýchlosťou 200 km/h je už v predpredaji a v Nemecku ju možno získať aj na lízing s mesačnými splátkami od 399 €. Na IAA si môžu návštevníci pozrieť aj prvý rýdzo elektrický model značky s pohonom všetkých kolies Opel Grandland Electric AWD so systémovými parametrami 239 kW/325 k, 509 Nm a dojazdom 489 km. Výrobca tam práve oznámil, že už pripravuje verziu s dojazdom predĺženým na 700 km.

Pre kórejskú automobilovú jednotku Hyundai je IAA Mobility v Mníchove významným míľnikom, pretože sa na najväčšie európske podujatie v oblasti mobility vracia po 4 rokoch. Z bezmála 750 vystavovateľmi a očakávanou účasťou vyše pol milióna návštevníkov zo 110 krajín je významnou prehliadkou inovácií. Expozícia značky na vonkajších výstavných plochách IAA Open Space v rušnom centre bavorskej metropoly na Ludwigstrasse pôsobí svojou rozlohou aj stavbou veľmi impozantne a tomu zodpovedá aj záujem návštevníkov. Tých samozrejme najviac zaujíma svetová novinka, ktorou je štúdia Three, čo je koncept rýdzo elektrického vozidla, z ktorého vzíde sériový model Ioniq 3.

Auto s atraktívnou aerodynamicky tvarovanou karosériou vonkajších rozmerov 4.287 x 1.940 x 1.428 mm a rázvorom náprav 2.722 mm bude dvojníkom sesterského modelu Kia EV2, ktorý majú začať sériovo vyrábať pri Žiline už na budúci rok. Ioniq 3 spočinie na známej koncernovej podlahovej plošine E-GMP, na ktorej postavili všetky rýdze elektromobily koncernu Hyundai Ioniq a Kia EV. Na rozdiel od nich však Ioniq 3 nebude mať 800V ale 400V architektúru. Poháňať ho bude vpredu ležiaci elektromotor (150 kW/204 k, 283 Nm), ktorý bude čerpať energiu z lítiovo-železo-fosfátovej (LFP) akumulátorovej batérie kapacity 58,3 resp. 81,4 kWh umožňujúcej dojazd podľa WLTP do vzdialenosti 430 resp. 624 km.

Nový Ioniq 3 bude mať pre Hyundai veľký význam, lebo ním vstúpi do neznámeho segmentu. V 6-člennom elektrickom portfóliu sa zaradí medzi modely Inster a Kona Electric a od leta budúceho roku preň bude lákať nových zákazníkov. Medzi jeho trhových súperov budú už v tom čase patriť aj očakávané novinky koncernu Volkswagen – VW ID. Polo, Škoda Epiq a Cupra Raval.

Všetky spomínané modely mali svetovú premiéru v rozličných prevedeniach tiež v Mníchove. Cupra Raval s atraktívnou ale zakamuflovanou karosériou vonkajších rozmerov bola v takmer definitívnej podobe pripravená do sériovej výroby. O jej technických parametroch sme sa tam ale takmer nič nedozvedeli, okrem vonkajších rozmerov 4.046 x 1.784 x 1.518 mm a rázvoru náprav 2.600 mm. Vieme však, že stojí na rovnakom technickom základe ako Volkswagen ID. Cros a Škoda Epiq ale v porovnaní s nimi bude mať športovejšie naladený podvozok so svetlou výškou zníženou o 15 mm. Vyrábať ju začnú už onedlho v závode Martorell a bude z nej aj športová verzia Raval VZ s vpredu ležiacim elektromotorom (166 kW/226 k), anatomickými športovými sedadlami, adaptívnym športovým podvozkom s 19-palcovými kolesami, 236 mm širokými pneumatikami, vypínateľným ESP a elektronicky riadeným diferenciálom. 

Cupra vystavuje v Mníchove aj koncept Tindaya s karosériou radikálne futuristických tvarov s opakujúcimi sa tvarmi trojuholníkov. Z neho odvodený sériový model postavia na novej podlahovej plošine SSP, ktorou koncern VW vystrieda súčasnú platformu pre rýdze elektromobily MEB. Najväčší, najvýkonnejší, technologicky najpokročilejší a najrýchlejší model mladej španielskej značky je plnohodnotné SUV kupé merajúce 4.720 mm s dvomi elektromotormi celkového výkonu 360 kW/489 k a rezervným 1,5 l benzínovým štvorvalcom predlžujúcim dojazd na jedno nabitie a jednu nádrž paliva na 1.000 km, ktoré mu udelia akceleráciu z 0 na 100 km/h za 4,1 s.

V Mníchove debutuje aj ďalšia v Európe doteraz úplne neznáma čínska automobilka Guangzhou Automobile Group (GAC). Na tunajšom trhu však plánuje postupovať ináč ako jej krajania. V roku 1997 založená automobilka vlani predala takmer 2 milióny vozidiel. Väčšinu na domácom trhu. Do zahraničia vyexpedovala 127.000 z nich. Expanziou na náš kontinent sa to má v blízkej budúcnosti zmeniť. Tunajších motoristov chce zaujať špeciálne pre Európu vyvinutým modelom Aion V, ktorý má v Mníchove svetovú premiéru. Jedná sa o stredne veľký rýdzo elektrický crossover konkurujúci autám Škoda Enyaq, VW ID. 4 a Peugeot e-3008 s dojazdom podľa WLTP do vzdialenosti 520 km, ktorého 75 kWh batériu dobijete z 10% na 80% kapacity za 24 min. Nový model so 400V technológiou tu majú ponúkať za 35.990 € a poskytnú naň 8-ročnú záruku alebo do najazdenia 160.000 km. Na batériu dá GAC až 8-ročnú záruku resp. 200.000 km. Budúci rok chce firma ponuku v Európe rozšíriť o kompaktný Aion UT a do konca roku 2027 paletu zväčšiť na 4 až 6 modelov.

Z Mníchova práve prišla neoficiálna informácia, že tento model začne GAC už na budúci týždeň vyrábať vo firme Magna Steyr v rakúskom Grazi, kde už dlhé roky montujú terénnu ikonu Mercedes-Benz G triedy a mladšie športiaky Toyota Supra a BMW Z4. Donedávna tam vyrábali aj prvý rýdzo elektrický model Jaguar I-Pace, Päťkové BMW aj kompaktné SUV Jaguar E-Pace. Budúci rok chce značka do tunajšej produkcie pridať aj kompaktný Aion UT. GAC sa tak stane jednou z prvých čínskych automobiliek vyrábajúcich svoje modely v Európe.