Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

Pi 6.8.2021 / Dávid Duľa

Ford Kuga PHEV je najpredávanejší plug-in hybrid v Európe. Značka zistila, koľko s ním vodiči jazdia čisto na elektrinu

Nové štatistiky prestížnej agentúry JATO Dynamics ukazujú, že najpredávanejším nabíjateľným hybridom v Európe počas prvého polroka 2021 sa stal Ford Kuga PHEV.

Kuga Plug-In Hybrid zaznamenal v júni väčší počet predaných kusov ako v ktorýkoľvek predchádzajúci mesiac. Dokopy sa predalo viac ako 6 300 vozidiel a v súčasnosti sa predáva lepšie než všetky ostatné modely z kategórie Kuga dohromady. Spoločnosť Ford predala v apríli, máji a júni tohto roka takmer 16 000 kusov Kugy Plug-In Hybrid, čo je o tretinu viac ako nasledujúci najpredávanejší konkurent za rovnaké obdobie.

Predaje PHEV a čisto elektrických osobných automobilov v celej Európe sa zvyšujú. Počet predaných PHEV dosiahol v druhom štvrťroku tohto roka 8,4-percentný podiel zo všetkých nových automobilov predaných v Európe, čo je nárast o viac ako 255 percent v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.

Zaujímavý je tiež údaj, aký podiel z celkových trás jazdia majitelia plug-in hybridov v čisto elektrickom režime. Práve nabíjateľným hybridom sa často vyčíta, že normovanú spotrebu paliva v praxi nedosahujú ani náhodou, keďže len málo majiteľov ich pravidelne a poctivo externe dobíja. Ford si však na toto posvietil a zistil údaje z reálneho prostredia. Podľa anonymizovaných údajov vodiči Kugy Plug-In Hybrid naprieč celou Európou tento rok doteraz prešli 49 percent trás len na energiu dodanú z externého nabíjania. A to vôbec nie je zlé číslo. Áno, ide len o jednu značku, no veríme, že podobné čísla jazdy čisto na elektrický pohon dosahujú aj ďalší konkurenti. A to znamená, že využívajú výhody plug-in hybridného pohonu.

Ako zákazníci používajú plug-in hybridnú Kugu?

Anonymizované údaje z reálneho prostredia zozbierané spoločnosťou Ford s cieľom porozumieť a optimalizovať zážitky pri používaní PHEV priniesli nasledujúce poznatky:

Vodiči do značnej miery využívajú možnosť jazdiť využitím elektrického pohonu v modeli Kuga Plug-In Hybrid. Takmer polovicu (49 percent) celkovej najazdenej vzdialenosti za tento rok vozidlá najazdili čisto pomocou energie dodanej z externého nabíjania.
Zákazníci s modelom Kuga Plug-In Hybrid najazdili viac ako dve tretiny ciest, do vzdialenosti 50 km alebo menej, ktoré bolo možné zvládnuť iba pomocou akumulátora nabitého z externého zdroja. Vozidlá tento rok najazdili viac ako 633 000 dní, pričom viac ako 420 000 dní jazdili s nulovými lokálnymi emisiami. Priemerná denná najazdená vzdialenosť bola 52 km, čo je menej ako 56-kilometrový dojazd (WLTP) vozidla na čisto elektrický pohon.
Zákazníci majú pravidelný prístup k nabíjacím miestam. Na každých 100 dní jazdy v modeli Kuga Plug-In Hybrid pripadlo 89 nabíjaní.
Zákazníci využívajú nabíjanie cez noc a lacnejšiu nočnú tarifu elektrickej energie, aby znížili náklady spojené so svojím motorovým vozidlom. Tridsaťpäť percent nabíjaní sa uskutočnilo cez noc a čas nabíjania dosiahol 12 hodín alebo viac. To je dvakrát viac ako šesť hodín, ktoré sú potrebné na úplné nabitie akumulátora z bežnej 230-voltovej zásuvky v domácnosti. Súhrnne, 45 percent všetkých nabíjaní prebehlo cez noc, čo svedčí o tom, že zákazníci nabíjajú svoje vozidlá podobným spôsobom ako svoje smartfóny alebo tablety.

Ford tiež tvrdí, že maximálny čas strávený jazdou na akumulátor nabitý z externého zdroja môže vodičom priniesť značné finančné výhody. Vychádzajúc z priemerných cien benzínu a elektrickej energie pre domácnosti môže vodič modelu Kuga Plug-In Hybrid očakávať, že pri jazde na benzín zaplatí 9,2 € za 100 km jazdy v porovnaní s 3,50 € na 100 km pri jazde na elektrickú energiu využitím externého nabíjania. Pri ročnom nájazde 15 000 km to môže znamenať úsporu viac ako 850 € ročne. Na strane druhej treba pripomenúť, že obstarávacia cena plug-in hybridnej Kugy je vyššia ako v prípade full-hybridnej verzie alebo verzie so spaľovacím motorom.

Kuga Plug-In Hybrid poháňaná 2,5-litrovým, štvorvalcovým benzínovým motorom pracujúcim v Atkinsonovom cykle a elektromotorom – generátorom napájaným z lítiovo-iónového akumulátora s kapacitou 14,4 kWh má podľa normy WLTP dojazd čisto na elektrinu na úrovni 56 km, spotrebu paliva od 1,4 l/100 km (WLTP) a emisie CO₂ od 32 g/km (WLTP).