+78

JAZDA s BMW radu 5 G60: Výrazne zmenená ikona... Všetko k lepšiemu?

BMW i5 eDrive40

Po spaľovacej Päťke presadáme do plne elektrickej verzie s jedným elektromotorom a pohonom zadných kolies.

BMW 5 bude v ponuke aj s plug-in hybridnými motormi, no na akcii v Chorvátsku zatiaľ takéto kusy nemali. Plne elektrická verzia sa na prvý pohľad od spaľovacej nelíši, maximálne v detailoch (napr. predná maska, emblémy a pod.). A mne sa tento prístup páči. Pri BMW si nevyberáte podľa pohonu aj auto... Vyberiete si auto, a následne doň pre vás vhodný pohon. Niektoré zlé jazyky tvrdia, že ide "len" o "prerábku spaľovacieho auta" na elektromobil. Lenže ono to tak nie je. Pri platforme nového BMW radu 5 sa logicky počítalo s plne elektrickým pohonom a preto je špecificky skonštruovaná. Dôkazom je aj koeficient aerodynamického odporu c=0,23, ktorý patrí medzi najlepšie a stojí po boku elektromobilov, ktoré sú postavené na čisto elektrickej platforme. Poďme však na jazdné dojmy. Oproti spaľovacej verzii vyššiu hmotnosť necítim. Elektrický model jazdí veľmi podobne, podvozkovo možno o kúsok zábavnejšie, pretože ide o zadokolku. No nečakajte nejaké zbesilé drifty a hádzanie zadkom. Aj pre i5 eDrive40 platí to, čo pri 520d xDrive. Auto je väčšinou absolútne neutrálne, sebaisté a až nudne rýchle v zákrutách. Vysoký komfort odpruženia je samozrejmosťou.

Elektromotor poháňa iba zadné kolesá a generuje maximálny výkon 250 kW (340 k). S funkcou Sport Boost alebo Launch Control dodáva maximálny krútiaci moment až 430 Nm. Z nuly na 100 km/h zrýchli za 6,0 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť 193 km/h. Batéria sa nachádza v podlahe a poskytuje využiteľnú energiu 81,2 kWh. V prípade ultra rýchleho nabíjania sa dokáže nabíjať výkonom 205 kW a značka tiež tvrdí, že vyhladila nabíjaciu krivku. Palubná nabíjačka pre štandardné AC nabíjanie má výkon 11 kW, a za príplatok dostanete 22 kW nabíjačku. BMW udáva dojazd pre i5 eDrive40 podľa WLTP na úrovni 477 – 582 km. My sme auto doslova žmýkali a snažili sa nabrať skôr jazdné dojmy ako vykúzliť čo najnižšie hodnoty spotreby energie. Ako celok však ide o veľmi príjemný, tichý a maximálne kultivovaný elektrický sedan.

Pokračujte na záverečnej stránke článku (BMW i5 M60 xDrive)

Súvisiace články

• BMW M4 CS oficiálne: Ešte viac síl, rýchlosti a DNA motoršportu
• Nové BMW X3 2025 je v záverečnej fáze vývoja
• BMW a Rimac sa dohodli na dlhodobom partnerstve
• BMW Vision Neue Klasse X: Takto majú vyzerať nové SUV od BMW