+39

Lancia Voyager 2.8 CRD: Má niečo do seba

Priznám sa, že doposiaľ som akceptoval iba európske vany. Pretože sú šité na mieru tunajšiemu zákazníkovi a hlavne šoférovi doprajú pekný zážitok z jazdy. Po týždňovej skúsenosti s týmto modelom, ktorý plnil úlohu služobného prepravcu na ženevský autosalón aj rodinného auta musím však konštatovať, že aj americký van má niečo do seba.

Voyager je vyslovene americký už vonkajšími rozmermi. Ani nie tak šírkou ako dĺžkou. Karoséria menšou výškou na pohľad úspešne klame, ale keď som vedľa neho postavil Ford S-Max, rozdiel bol radikálny. V dĺžke 448 mm a v rázvore náprav 228 mm. Rozdielna je tiež koncepcia. Zatiaľ čo S-Max a Galaxy majú v strednom rade 3 a v treťom 2 sedadlá, Voyager presne naopak.

Pritom medzi sedadlami ostáva priestor na pohyb do alebo zo zadnej časti vozidla dopredu. Nastupuje sa a do zadných radov postupuje pohodlne. Dve kreslá v strednom rade však považujem za nezmysel. V automobilovej brandži prevláda v poslednom čase akýsi chorý trend nerobiť sedadlá na pohodlné cestovanie, ale ich tvar a veľkosť prispôsobiť čo najľahšiemu sklápaniu. Tomuto trendu podľahli aj autori Voyagera, ktorého sedačky druhého radu sa síce dajú perfektne ukryť do podlahy, ale sú také malé, krátke a najmä nízke, že dospelý v nich na dlhých cestách začína trpieť. Aj človek priemernej výšky musí hľadať miesto kam si natiahne nohy. Navyše ani s uložením do podlahy to nie je med lízať. Najprv treba vybrať koberec, potom odstrániť poklop nad dierou, posunúť predné sedadlo čo najviac dopredu a až potom sa môže skladať. Priveľa roboty kvôli jednej sedačke. Lavica v treťom rade je o niečom inom. Ponúka vyššie sedenie so šikmejším sklonom sedáka, ktorý lepšie podopiera stehná než kreslá druhého radu.

Preto aj po ceste do Ženevy bola o zadnú lavica bitka. Kto si ju ukoristil, cestoval ako kráľ. Až nato, že bol trochu viac ohučaný z reproduktorov, lebo pre zadných pasažierov sú umiestnené práve na úrovni tretieho radu a nie v bočných dverách. Zadná lavica nie je pre 3 dospelých, ale nanajvýš pre 3 deti a tiež sa dá sklopiť do podlahy. Po zložení všetkých zadných sedadiel sa van premení na dodávkové vozidlo s prepravnou kapacitou 3.912 l!

Mňa podstatne viac prekvapila kapacita kufra pri využívaní všetkých 7 sedadiel. Zatiaľ čo S-Max v tomto prípade nepojme ani batožinu na víkend, do Voyagera by som napchal veci na týždňovú rodinnú dovolenku so 4 deťmi. Výrobca píše, že diera v podlahe veľkosti vane má s priestorom až po strop objem 934 l, čomu začínam veriť. Za tretí rad sa nám totiž vmestila všetka batožina pre 6 pasažierov, vrátane katalógov a tlačových správ z autosalóna. Inú skúsenosť mi doma poskytol detský kočiar, ktorý sa v kufri doslova stratil, keď postojačky zabral necelú polovicu. Amerika má naozaj niečo do seba. Nehovoriac o komforte automatického ovládania bočných posuvných dverí a zadného veka, ktoré môžete kľúčom diaľkovo otvárať aj zatvárať, či bohatej výbave za relatívne malý peniaz. V zime je napríklad absolútne na nezaplatenie vyhrievaný volant.

Za tretí rad sedadiel sa vmestí more batožiny aj pre 6 pasažierov. Zložený detský kočík tam nezaberie ani polovicu.

Pod kapotou sme mali jedinú naftovú voľbu – 2,8 l prepĺňaný štvorvalec VM Motori výkonu 120 kW/ 163 k. Na 2,3 t mastodonta podľa papierov nič výnimočné, ale realita je prijateľná. Aj pri plne obsadenom aute zrýchľuje uspokojivo, ale vo vyšších otáčkach mu skoro dochádza dych. Možno aj preto sa 6-stupňový automat snaží čo najviac využívať krútiaci moment motora (360 Nm pri 1800-2800 1/ min) a pri akcelerácii zbytočne nepodraďuje, za čo ho chválim. S jeho pričinením sa nám priemernú spotrebu podarilo dostať na výrobcom udávaných 7,9 l/100 km. Jazdné vlastnosti ovplyvňuje jeho veľkosť a hmotnosť. S plne naloženým autom za dažďa sa vám aj rýchlosť 160 km/h bude zdať hraničná. V zákrutách tiež treba myslieť na hmotu, ktorú ovládate a z nej vyplývajúcu silnú nedotáčavosť. Podvozok má v porovnaní s európskymi konkurentmi veľké rezervy. Filtrovanie nerovností a odhlučnenie je však v poriadku.

Kúpiť či nekúpiť?

Motorom a jazdnými vlastnosťami ma neoslovuje. Zadné sedadlá nie sú pre dospelých ideálne, ale deťom sa Voyager neskutočne páči. Priestorom aj všetkými výbavovými prvkami od automatických dverí až po DVD prehrávač s 2 obrazovkami. Koncepciou interiéru a bohatou výbavou za danú cenu by ma vedel presvedčiť.

Súvisiace články

• Lancia sa vracia
• Nová Lancia Ypsilon odhalená
• Lancia Pu+Ra HPE prináša viac než len cvičenie dizajnérov, odkrýva budúcnosť Lancie
• Lancia vykročila do novej éry. Ukázala aj ukážku nového auta!