Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

So 22.6.2019 / Filip Garaj

Najlacnejší Peugeot 208 budú vyrábať v Maroku

V novej fabrike na severozápade krajiny spočiatku zmontujú stotisíc áut ročne. Neskôr sa má produkcia zdvojnásobiť.

28988 opel astra st online autozurnal 480x300

Štyri roky po podpise zmluvy medzi koncernom PSA Groupe a Marockým kráľovstvom, vznikol v meste Kenitra - necelých päťsto kilometrov severne od metropoly Marakéš - závod na výrobu áut. Náklady na výstavbu modernej fabriky dosiahli 557 miliónov eur, pričom ročne v nej vyrobia stotisíc vozidiel. O dva roky sa má produkcia zdvojnásobiť.

Súčasťou komplexu, ktorý dá prácu 4500 ľuďom, je aj motoráreň. Francúzi v nej plánujú vyrábať 200 000 benzínových motorov PureTech ročne.

Fabrika je pripravená produkovať najmodernejšie autá, postavené na podvozkovej platforme CMP. Ako prvý zíde z pásov nový Peugeot 208.

Francúzsky magazín L'argus, ktorý má dobré kontakty na zákulisie domácich značiek, informuje, že v Maroku sa budú sústrediť na výrobu Dvestoosmičky so základnou výbavou Like (na niektorých trhoch ponesie označenie Access). Exportovať ju budú do afrických krajín, ale aj na Blízky východ a do Európy.

Marocká Kenitra tak doplní trnavský závod, ktorý bude vyrábať lepšie vybavené varianty malého Peugeotu. Ak by bol dopyt po Dvestoosmičke príliš veľký a Trnava by ich nestíhala vyrábať, v Maroku sú pripravení operatívne spustiť produkciu aj drahších verzií.

L'argus ďalej napísal, že Citroënu C3 hrozí kompletné presťahovanie výroby zo Slovenska do Maroka. Malo by sa tak stať v roku 2022, kedy príde nová generácia. Šéf koncernu PSA Groupe Carlos Tavares totiž v marockom závode vidí ďalšiu príležitosť na znižovanie nákladov. Sťahovanie výroby však zatiaľ nebolo oficiálne potvrdené.

Dotácie, nízke mzdy a prístavy

Maroko láka automobilky najmä kombináciou štedrých štátnych dotácií a nízkych miezd. Dôležitou výhodou je aj ľahký prístup k veľkým nákladným prístavom. Nový závod v Kenitre (na fotografii) dá prácu 4500 ľuďom, ďalší si nájdu zamestnanie u dodávateľov.

Konkurenčný Renault má v Maroku už dve fabriky. V Tangeri vzniká až 400 000 áut ročne, vrátane modelov značky Dacia (Sandero, Logan MCV, Lodgy, Dokker), určených pre európsky trh. Logany a Sanderá vyrábajú aj v staršej fabrike v meste Cassablanca s ročnou kapacitou 85 000 áut.

Peugeot 208 Like (Access)

Takto vyzerá základná verzia Peugeotu 208 na obrázkoch z francúzskeho konfigurátora. Má nelakované kľučky i zrkadlá a v prednom nárazníku plastové záslepky namiesto takzvaných svietiacich pazúrov. Denné svietenie je menšie a stalo sa súčasťou hlavných svetlometov.

V interiéri zaujme manuálne nastavovanie vonkajších spätných zrkadiel, tradičný prístrojový panel s analógovými ukazovateľmi, ale aj minimalistický čiernobiely dotykový displej. Základná verzia bude zrejme jedinou, v ktorej si otáčky ventilátora manuálnej klimatizácie môžete nastaviť klasickým otočným ovládačom. Vyššie výbavy majú túto funkciu integrovanú do menu dotykového displeja.

Predaj nového Peugeotu 208 na Slovensku odštartuje v októbri, elektrická verzia e-208 ho bude nasledovať do konca tohto roka.