Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb a241263 large Thumb a241107 large Thumb a241108 large Thumb a241223 large Thumb a241225 large Thumb a241226 large Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb a241228 large Thumb a241233 large Thumb a241231 large Thumb a241239 large Thumb a241230 large Thumb a241241 large Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb a241243 large Thumb a241244 large Thumb a241245 large Thumb a241248 large Thumb a241257 large Thumb a241263 large Thumb a241261 large Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb a241271 large Thumb a241258 large Thumb a241368 medium Thumb a241370 large Thumb a241372 large Thumb a241374 large Thumb a241393 large Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb a241389 large Thumb a241378 large Thumb a241759 large

Nové Audi Q6 e-tron oficiálne: Na platforme vyvinutej s Porsche

Audi Q6 e-tron prichádza s úplne novou technikou a technológiami pod elegantným kabátom. 

Platforma PPE (Premium Platform Electric), vyvinutá spoločne s Porsche, a elektronická architektúra E 1.2 sú dôležitými míľnikmi v rozširovaní globálnej ponuky modelov Audi s elektrickým pohonom. Znamenajú začiatok komplexného posilnenia a omladenia modelového portfólia. Q6 e‑tron je základom sľubu Audi ponúkať do roku 2027 elektrické vozidlá vo všetkých hlavných segmentoch. "PPE ukazuje, ako v rámci koncernu Volkswagen spájame odborné znalosti, a tým umožňujeme škálovanie elektrickej mobility. Vďaka PPE sme schopní uviesť na trh veľkoobjemové modely s vysokými technickými štandardmi v rôznych segmentoch, a tak ďalej elektrifikovať naše portfólio," dodal predseda predstavenstva Audi.

Výkonné, kompaktné elektromotory, ako aj nová lítium-iónová batéria pozostávajúca z dvanástich modulov a 180 prizmatických článkov s celkovou kapacitou 100 kWh (94,9 kWh netto) zabezpečujú dojazd 625 km (WLTP). Nové Audi Q6 e‑tron má systémový výkon 285 kW, no verzia SQ6 e‑tron ponúkne až 380 kW. 

Pri uvedení na trh budú k dispozícii dva varianty s pohonom všetkých kolies, po ktorých budú - v závislosti od trhu - nasledovať mimoriadne efektívne modely s pohonom zadných kolies zamerané na dojazd a s nižšou cenou. Q6 e‑tron quattro zrýchli z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy. SQ 6 e‑tron na to potrebuje len 4,3 sekundy. Maximálna rýchlosť vozidiel je 210, resp. 230 km/h. 

Vďaka 800‑ voltovej technológii a maximálnemu nabíjaciemu výkonu 270 kW sú s Audi Q6 e‑tron možné krátke nabíjacie zastávky. Na vhodnej vysokovýkonnej nabíjacej stanici sa dá nabiť až 255 km za desať minút. Stav nabitia sa zvýši z desiatich na 80 percent za približne 21 minút. Vozidlo vybavené funkciou Plug&Charge sa po pripojení nabíjacieho kábla samo autorizuje na kompatibilných nabíjacích staniciach a začne proces nabíjania.

Ak nabíjacia stanica pracuje s technológiou 400‑ voltov, Audi Q6 e‑tron môže po prvýkrát umožniť bankové nabíjanie. Batéria s napätím 800‑ voltov sa automaticky rozdelí na dve batérie s rovnakým napätím, ktoré sa potom môžu nabíjať paralelne s výkonom až 135 kW. V závislosti od stavu nabitia sa obe polovice batérie najprv vyrovnajú a potom sa nabíjajú súčasne. Nabíjanie striedavým prúdom s výkonom 11 kW je možné so štandardnými domácimi nabíjačkami.

Dôležitým prvkom pri zvyšovaní účinnosti, a tým aj dojazdu Audi Q6 e‑tron je pokročilý systém rekuperácie. Tento systém dokáže zvládnuť približne 95 percent všetkých každodenných brzdných procesov. Audi Q6 e‑tron rekuperuje s výkonom až 220 kW. Audi Q6 e‑tron je zaradené do prémiového segmentu strednej triedy a s dĺžkou 4 771 mm, šírkou 1 993 mm a výškou 1 648 mm ponúka štedrý priestor, komfort a vhodnosť na každodenné používanie. Rázvor 2 899 milimetrov poskytuje dostatok miesta na nohy v druhom rade sedadiel.

Batožinový priestor ponúka 526 litrov úložného priestoru. Ak sa sklopí lavica zadných sedadiel, úložný priestor sa zväčší až na 1 529 litrov. Zadné sedadlá sa dajú sklopiť samostatne (40:20:40). Ďalších 64 litrov úložného priestoru je k dispozícii v „prednom kufri“ pod kapotou - je to vhodné miesto napríklad na uloženie menších cestovných tašiek. 

Vďaka novo vyvinutej elektronickej architektúre E3 1.2 zákazníci zažívajú digitalizáciu vo vozidle bezprostrednejšie ako kedykoľvek predtým. Názov E3 znamená End-to-End ElectronicArchitecture. Počas vývoja bolo prvoradým cieľom vytvoriť štandardizovaný rámec odolný voči budúcnosti. Funkčne orientovaná architektúra je založená na novej doménovej počítačovej štruktúre s piatimi vysokovýkonnými počítačmi (High-Performance Computing Platform, HCP), ktoré riadia všetky funkcie vozidla - od infotainmentu a jazdných funkcií až po poloautomatickú jazdu v neskorších vývojových štádiách. Okrem toho sa E3 1.2 vyznačuje vysoko výkonným a bezproblémovým backendovým pripojením pre dátové aplikácie Car-to-X swarm a výpočtovo náročné mimopalubné funkcie. Debutuje v Audi Q6 e‑tron, je určený na použitie vo všetkých modeloch a tvorí základ pre budúce inovácie.