+20

Nový Ford Ranger sa už dá objednať. Poznáme ceny, verzie a motorizácie

Ford zverejnil ceny dnes už ikonického pick-upu Ranger. Najpredávanejší zástupca segmentu v Európe začína na cene 48 tisíc eur s DPH. Ak nerátame špecifickú športovú verziu Raptor, Ranger vo vrcholnej výbave Platinum s 3.0 V6 motorom EcoBlue stojí 69 tisíc eur.

Kompletný cenník nájdete tu: Ford Ranger 2023 CENNÍK

V ponuke sú tri naftové motorizácie. Základom je štvorvalcový 2.0 l turbodiesel EcoBlue s výkonom 125 kW (170 k). Nadstavbou je výkonnejšia verzia dvojlitra so 151 kW (205 k). Vrcholným motorom je turbodieselový šesťvalec 3.0 V6 EcoBlue 177 kW (240 k), ktorý kúpite výlučne vo výbavách WildTrak a Platinum. V ponuke je 6-stupňová manuálna prevodovka, ale len v základnej pracovnej verzii XLT. Od druhej výbavy Limited nový Ranger kúpite len s 10-st. automatom. Pohon 4x4 je štandardom pre všetky verzie. 

Prečítajte si tiež:

Nový Ford Ranger Raptor 2023 naživo: Konečne aj s turbobenzínovým šesťvalcom!

Najdôležitejšie pri vývoji robustného nového vzhľadu modelu Ranger novej generácie boli podnety zo strany zákazníkov. Ford strávil veľa času s majiteľmi minulých generácií Rangeru zo všetkých kútov sveta, uskutočnil viac ako päťtisíc rozhovorov a desiatky zákazníckych seminárov, aby čo najlepšie porozumel tomu, ako zákazníci svoj pick-up používajú a čo od nového Rangera chcú a očakávajú.

Pod novou karosériou sa ukrýva vylepšený podvozok, ktorý má o 50 mm dlhší rázvor a o 50 mm širší rozchod kolies v porovnaní s predchádzajúcim Rangerom. Hydraulicky tvarovaná konštrukcia prednej časti vytvára v motorovom priestore viac miesta pre nový motor V6 a zabezpečuje, že nový Ranger je pripravený aj pre budúce technológie pohonu. Zároveň sa tým otvára predná časť pick-upu a umožňuje väčší prietok vzduchu do chladiča, čím sa udržiava nízka prevádzková teplota pri ťahaní alebo prevoze ťažkého nákladu. 

Konštruktéri posunuli predné kolesá o 50 mm dopredu, aby sa zlepšil nájazdový uhol, a smerom von, aby sa zlepšila kĺbová sústava v teréne, čo zlepšuje celkovú kvalitu terénnej jazdy. Posunuli tiež tlmiče zadného odpruženia mimo koľajníc rámu, aby vodičom i cestujúcim spríjemnili jazdu na ceste aj v teréne bez ohľadu na to, či vezú ťažký náklad do práce alebo sa len vybrali s rodinou na večeru.

Zákazníci chceli mať na výber aj možnosť vyššieho výkonu a krútiaceho momentu na prevážanie ťažkých nákladov a jazdu v extrémnom teréne, a tak Ford pridal do ponuky osvedčený 3,0-litrový vznetový turbomotor V6 a upravil ho pre model Ranger.

Základom konektivity modelu Ranger je veľký 10,1-palcový, respektíve 12-palcový dotykový displej v stredovej konzole, ktorý dopĺňa plne digitálny prístrojový panel. Je vybavený najnovším systémom SYNC 4. Okrem toho je vo vozidle už z výroby zabudovaný modem FordPass Connect, ktorý po prepojení s aplikáciou FordPass zabezpečuje konektivitu na cestách. FordPass zlepšuje kvalitu skúsenosti z vlastníctva vozidla vďaka funkciám, ako je diaľkové spúšťanie motora, informácie o stave vozidla či funkcia diaľkového zamykania a odomykania prostredníctvom smartfónu.

Zákazníci si budú môcť osobne prispôsobiť Ranger novej generácie už od jeho uvedenia na trh pomocou sortimentu príslušenstva, ktorý tvorí viac ako 150 plne továrensky podporovaných doplnkov na pracovné účely, mestské využitie či dobrodružné cesty. Mnohé z doplnkov boli vyvinuté v spolupráci so spoločnosťou ARB 4x4 Accessories, popredným svetovým výrobcom príslušenstva a vybavenia pre terénne vozidlá.

Súvisiace články

• Ford vylepšil E-Transit a predstavuje nový elektrický minibus
• Nový Ford Mustang 2024 prichádza na Slovensko! Poznáme ceny, nechýba verzia Dark Horse
• Ford Kuga PHEV 2. časť dlhodobého testu: Odpovede na divácke otázky, zdvihák a ďalšie (VIDEOTEST)
• Ford Explorer okolo sveta