+61

Nový VW Amarok 2022 oficiálne: Podstatne väčší a až s piatimi motormi pod kapotou

Volkswagen predstavuje novú generáciu pick-upu Amarok. Prichádza s podstatne väčšími rozmermi a postavený bol tak, aby zaujal na trhoch po celom svete. Nový Amarok, vyvinutý od základov nanovo, nemá po technickej stránke prakticky nič spoločné s predchodcom, ktorého sa od roku 2010 predalo viac ako 830 000 kusov. Stojí na platforme Ford T6, ktorá je základom najnovšieho Rangera. 

Nie je žiadnym tajomstvom, že VW Amarok je konštrukčne bratom nového Fordu Ranger. Zdieľa s ním platformu, technológie aj motory. Ide o produkty dlhodobej spolupráce oboch značiek na poli úžitkových áut. Napr. nový Ford Tourneo Connect je pre zmenu prezlečeným Volkswagen Caddy.

Nový Amarok je podstatne väčší. S dĺžkou 5350 mm má nový Amarok o 96 mm dlhšiu karosériu ako predchádzajúci model. Tomu zodpovedá aj rázvor 3270 mm predĺžený o 173 mm. Rázvor narástol viac ako dĺžka karosérie, previsy sa tým pádom skrátili. Nový model je široký 1910 mm a vrátane spätných zrkadiel je to 2204 mm. Zlepšila sa aj schopnosť jazdy v teréne. Hĺbka brodenia sa napríklad zvýšila z 500 na 800 mm. Vďaka kratším previsom má teraz Amarok optimalizované terénne uhly - nájazdový 29 ° a výjazdový 21 °.

V interiéri nájdete 8-palcový a vo vyšších výbavách 12-palcový digitálny prístrojový panel. Stredovú konzolu okupuje 10-palcový displej infotainmentu, ktorý môže byť za príplatok až 12-palcový. Multimediálny systém štandardne podporuje zrkadlenie telefónu cez Android Auto a Apple Car Play.

Nový Amarok príde na trh so štvordverovou kabínou (DoubleCab) a dvojdverovou kabínou (SingleCab). V kabíne sľubuje značka oveľa viac priestoru pre pasažierov ako doteraz. Amarok bude stáť na 18 až 21-palcových kolesách. Statická nosnosť strechy je 350 kg. Ložná plocha s dĺžkou 1544 mm a šírkou 1 224 mm platí pre verziu Double Cab. Maximálna šírka korby medzi blatníkmi kolies je 1 206 mm. Opäť sa tam zmestí europaleta (1200 x 800 mm). Korba Amaroku vo verzii SingleCab je dlhá 2305 mm a široká 1 224 mm; poskytuje priestor pre dve naložené europalety. Celková výška priestoru je 529 mm vo všetkých verziách. Palety a iné predmety môžu byť zaistené na ložnej ploche pomocou robustných viazacích bodov. Každý jeden unesie ťahové zaťaženie až 500 kg. Maximálne užitočné zaťaženie je v závislosti od verzie 1,16 tony.

Pod kapotou Amaroku bude až päť turbomotorov s výkonovým rozpätím 110 (150 k) - 222 kW (302 k). Základom bude naftový štvorvalec 2.0 TDI s výkonom 110 kW (150 k), ale len na trhu v Afrike. U nás bude tvoriť gro ponuky motor 2.0 TDI vo výkonovej verzii 125 kW (170 k). Tretia verzia motora 2.0 TDI s dvojitým prepĺňaním bude mať v závislosti od trhu výkon 150 kW (204 k) alebo 154 kW (209 k). Naftovým vrcholom bude šesťvalec 3.0 TDI V6 s výkonom 177 kW (241 k) alebo 184 kW (250 k) v závislosti od trhu. Pre fanúšikov benzínu bude k dispozícii turbomotor 2.3 TSI (známy aj ako 2.3 EcoBoost), ktorý tvorí výkonový vrchol ponuky so svojimi 222 kW (302 k).

Počnúc verziou motora 2.0 TDI s výkonom 154 kW prídu na trh všetky verzie Amaroku štandardne s novou 10-stupňovou automatickou prevodovkou. Pre verziu motora so 150 kW bude táto automatická prevodovka dostupná za príplatok. Nová 10-stupňová prevodovka nahrádza 8-stupňovú automatická prevodovka predchádzajúceho modelu. Okrem toho bude v ponuke 6-stupňová automatická prevodovka a manuálne 6- alebo 5-stupňové prevodovky pre rôzne motory.

Na mnohých trhoch sa Amarok dodáva s pohonom všetkých kolies 4MOTION ako štandard. V závislosti od regiónu a motora pod kabátom dve rôzne verzie pohonu 4MOTION: prvá s pripojiteľným pohonom prednej nápravy a druhá so stálym pohonom všetkých kolies. Nový Amarok utiahne v závislosti od verzie až 3,5 tony.

VW bude predávať nový Amarok  v piatich rôznych verziách: Amarok, Life, Style a off-roadovo orientovaná PanAmericana spolu s luxusne zameranou Aventurou. V Amaroku je "natlačených" viac ako 20 asistenčných systémov vodiča, ako aj matrixové LED svetlomety alebo audiosystém Harman Kardon.

VW spustí výrobu úplne nového modelu Amarok v septembri v továrni Fordu v meste Silverton v Južnej Afrike. VW  však bude pokračovať v montáži modelu prvej generácie v meste Pacheco v Argentíne pre regióny Južnej Ameriky.

Súvisiace články

• Nový Ford Mustang 2024 prichádza na Slovensko! Poznáme ceny, nechýba verzia Dark Horse
• Ford Kuga PHEV 2. časť dlhodobého testu: Odpovede na divácke otázky, zdvihák a ďalšie (VIDEOTEST)
• Ford Explorer okolo sveta
• Ford Tourneo Custom 2.0 TDCi AWD L2: Najlepšia osobná dodávka? (VIDEOTEST)