Ev6 autozurnal.com 1140x190px
Thumb foto   renault 4ever trophy 2022  1 Thumb renault 4ever trophy 2023 1 Thumb renault 4ever trophy 2023 2 Thumb renault 4ever trophy 2023 3 Thumb renault 4ever trophy 2023 4 Thumb renault 4ever trophy 2023 6 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb renault 4ever trophy 2023 7 Thumb renault 4ever trophy 2023 8 Thumb renault 4ever trophy 2023 10 Thumb renault 4ever trophy 2023 11 Thumb renault 4ever trophy 2023 12 Thumb renault 4ever trophy 2023 13 Ev6 autozurnal.com 1024x597px Thumb renault 4ever trophy 2023 14 Thumb renault 4ever trophy 2023 15 Thumb renault 4ever trophy 2023 16

Renault 4ever Trophy: Svalnatý crossover s retro vzhľadom je predobrazom novej "sériovky"

Renault 4ever Trophy nie je "len" zaujímavým konceptom s retro vzhľadom. V budúcnosti z neho vznikne sériový model s čisto elektrickým pohonom, ktorý bude alternatívou k súčasnému Capturu. Doraziť má v roku 2025.

Renault oslávil 60. výročie ikony čias minulých, modelu 4 vo veľkom štýle. Sandeep Bhambra, jeden z ľudí francúzskej značky zodpovedný za dizajn na podujatí pred parížskym autosalónom povedal, že pôvodný Renault 4 bol „prvým viacúčelovým vozidlom“, pretože bol obľúbený u obyvateľov miest aj vidieka, ktorí ocenili jeho zvýšenú svetlú výšku a praktický interiér vrátane batožinového priestoru. Auto, z ktorého Renault predal takmer 8 miliónov kusov (!) sa už o dva-tri roky vráti v reinkarnovanej podobe s modernou technikou malého mestského crossoveru. Na parížskom autosalóne môžu návštevníci vidieť jeho predobraz, oplastovaný a terénny koncept 4ever Trophy.

Ide o crossover segmentu B, teda patrí do triedy malých mestách crossoverov. Pod kabátom skrýva čisto elektrické techniku. 4ever Trophy s dĺžkou 4160 mm je o niečo kratší než Captur s dĺžkou 4223 mm.  V útrobách skrýva 42 kWh batériu, uloženú v podlahe medzi nápravami. Elektromotor je vpredu a vyvinie 100 kW (136 k). 

Sériový Renault 4 postavia na platforme CMF-BEV, ktorá využíva približne 50 percent komponentov z existujúcej platformy CMF-B pre malé autá so spaľovacím motorom. V porovnaní s prvým malým elektromobilom Renault Zoe sa náklady na platformu znížili o približne 30 percent. Produkčná verzia sa bude vyrábať v Maubeuge v severnom Francúzsku. Technicky spriaznený hatchback Renault 5 (ktorý už ako štúdiu dôverne poznáme) sa bude vyrábať v továrni v Douai. Tieto dva nové elektromobily budú existovať po boku svojich spaľovacích súrodencov, Clia a Capturu. Aspoň spočiatku, pokým Clio a Captur neukončia svoj životný cyklus.