Mb v class nova  trieda v programatic learn 1140x190 sk
Thumb 20211204 113023 Thumb 20211204 110407 Thumb 20211204 110410 Thumb 20211204 110403 Thumb 20211204 111650 Thumb 20211204 111657 Mb v class nova  trieda v programatic learn 1024x597 sk Thumb 20211204 111914 Thumb 20211204 111708 Thumb 20211204 111934 Thumb 20211204 111942 Thumb 20211204 111952 Thumb 20211204 112008 Mb v class nova  trieda v programatic learn 1024x597 sk Thumb 20211204 112018 Thumb 20211204 112034 Thumb 20211204 112045 Thumb 20211204 112055 Thumb 20211204 112118 Thumb 20211204 112141 Thumb 20211204 112153 Mb v class nova  trieda v programatic learn 1024x597 sk Thumb 20211204 112159 Thumb 20211204 112218 Thumb 20211204 112206 Thumb 20211204 112957 Thumb 20211204 113048 Thumb 20211204 113031 Thumb 20211204 113153 Mb v class nova  trieda v programatic learn 1024x597 sk Thumb 20211204 113220 Thumb 20211204 113211 Thumb 20211204 113200 Thumb 20211204 113243 Thumb 20211204 113316 Thumb 20211204 113257 Thumb 20211204 113347 Mb v class nova  trieda v programatic learn 1024x597 sk Thumb 20211204 113407 Thumb 20211204 113428 Thumb 20211204 113435 Thumb bmw x3 facelift cena Thumb 20211204 112126

TEST BMW X3 xDrive30d: Presne také, aké má byť

Čerešničkou na torte je už tradične podvozok, ktorým BMW X3 zahanbí majoritu konkurentov.

Priznávam, Porsche Macan som zatiaľ nemal možnosť vyskúšať, no z konkurenčného tria Q5/X3/GLC mám šasi BMW najradšej. Neznamená to, že napr. také Audi Q5 mi nie je pochuti, práve naopak. Taktiež jazdí perfektne. No pri podobnom komforte dokáže X3 pridať cenné korenie navyše v podobe fantastických jazdných vlastností. Ovládateľnosťou, ochotou zatáčať a stabilitou tak trochu popiera fyzikálne zákony toho, ako by sa vysoké SUV s dvoma tonami živej hmotnosti malo správať. Jasné, nejde vyslovene o športové auto, no vzhľadom na univerzálny charakter je jeho príklon k radosti z jazdy badateľný. Na výjazde zo zákrut sa dokáže príval sily potentného motora oprieť do skvelého pohonu všetkých kolies xDrive, ktorý preferuje zadnú nápravu. Výsledkom relatívnej ľahkosti, výborného riadenia (aj keď bez spätnej väzby), špičkovej dávky trakcie a dôkladne naladenej mechaniky zavesenia kolies je prekvapivá rýchlosť aj na poriadnej zakrútenej okresnej ceste. 

BMW X3 v testovanej špecifikácii po stránke jazdných vlastností absolútne nemám čo vytknúť. A to ani z hľadiska komfortu a pohodlia. V komfortnom režime je podvozok plavný a zároveň sebaistý, dlhé diaľničné "lety" spríjemňuje prijemne mäkký a kultivovaný chod motora a výborné odhlučnenie aj pri vysokých rýchlostiach. 

Testovaný kus jazdil na "M-kových" kolesách s dvojrozmerom pneumatík. Vpredu obúval plášte 245/45 R20, vzadu širšie 275/40 R20. Aj na veľkých kolesách fungoval v spolupráci s adaptívnym podvozkom perfektne. Za nastaviteľné tlmiče by som si určite priplatil. 

Na podvozku nájdete tiež množstvo výstuh, vďaka ktorým X3 jazdí tak ako jazdí - výborne. Zadná náprava je samozrejme viacprvková. Pohon všetkých kolies xDrive preferuje zadnú nápravu, najmä v športovom režime.

Pokračujte na záverečnej stránke testu (cenník, záver a zhodnotenie, klady a zápory, technické údaje).