Novinky

Aktuality, autosalóny, pohľad do zákulisia automobiliek, tajné projekty, domáci a zahraničný automobilový šport.

Autožurnál

+14

St 30.3.2016 / Filip Garaj

Nové dodávky koncernu PSA majú bezdotykové ovládanie posuvných dverí

Francúzi doprajú šoférovi dodávky veľa komfortných prvkov z ríše bežných osobných áut. Pod kapotou pracuje naftová jedna-šestka alebo dvojliter. Na prianie môžete mať aj pohon 4x4.

Citroën a Peugeot odhalili novú generáciu modelov Jumpy, resp. Expert necelý mesiac pred ich oficiálnou premiérou na veľtrhu úžitkových vozidiel v britskom Birminghame.

Kompaktné dodávky nadväzujú na luxusné vany koncernu PSA - Citroën Spacetourer a Peugeot Traveller. Okrem dvoj- a trojmiestnych verzií s veľkou ložnou plochou, budú obe novinky k dispozícii aj ako deväťmiestne minibusy.

Francúzi avizujú na pomery dodávok nebývalý komfort pre šoféra. Napríklad tyč riadenia má menší sklon a poloha za volantom údajne pripomína SUV alebo klasický osobný automobil.

Vo výbave sa objavuje 3D navigácia s možnosťou hlasového zadávania adries. Druhou možnosťou je použiť kapacitný dotykový displej s uhlopriečkou 11 palcov. Pri cúvaní sa zíde parkovacia kamera, schopná panoramaticky zachytiť okolie zadnej časti vozidla v uhle 180 stupňov.

Konštruktéri sa snažili uľahčiť každodenný život šoféra elektricky ovládanými posuvnými bočnými dverami. Otvoriť či zatvoriť sa dajú aj s plnými rukami. Stačí mať pri sebe kľúč, resp. ovládač od auta a zľahka švihnúť nohou v oblasti pod zadným nárazníkom. Zadné dvere môžu byť krídlové alebo vyklápacie.

V ponuke budú tri dĺžkové verzie. Základná meria 4950 milimetrov a má úložný priestor s kapacitou 5,8 m3. Predĺžený variant dosahuje 5300 mm, aby sa do jeho útrob zmestilo 6,6 m3 nákladu.

Koncern PSA Peugeot-Citroën pripravil aj extra krátky, iba 4600 mm merajúci variant, určený pre prevádzku v stiesnených centrách miest. Charakterizuje ho priemer otočenia 11,3 metra a ložná plocha 5,1 m3. Konštruktéri upriamujú pozornosť aj na malú výšku auta 1900 až 1940 milimetrov, ktorá tiež uľahčí pohyb v meste.

Jumpy i Expert bez ohľadu na dĺžku odvezú až 1400 kilogramov nákladu. V závislosti od motorizácie potiahnu príves vážiaci 2500 kg.

Na pohon noviniek slúžia výhradne naftové štvorvalce radu BlueHDi. Ponuka začína dvomi výkonovými verziami jedna-šestky - 70 kW (95 k), 85 kW (115 k) - a vrcholí tromi verziami dvojitra - 88 kW (120 k), 110 kW (150 k), 132 kW (180 k).

Pre menšie agregáty je určená päťstupňová manuálna a šesťstupňová robotizovaná prevodovka. Dvojliter spolupracuje so šesťstupňovým manuálom, najsilnejší variant dostanete výhradne so šesťstupňovou automatickou planétovou prevodovkou.

Poháňané sú štandardne predné kolesá, no použitá platforma EMP2 umožňuje domontovať pripájateľný pohon zadných kolies, ktorý Francúzom už roky dodáva špecialista Dangel.

Základnú prevádzku v nespevnenom povrchu by však mal zvládnuť aj Jumpy či Expert s jednou poháňanou nápravou, vďaka systém Grip Control. Ide o softvérovú nadstavbu stabilizačného systému, vylepšujúca trakciu predných kolies. Šofér si môže zvoliť jeden zo štyroch jazdných režimov - základný, off-road, sneh, piesok - alebo stabilizačný systém a trakčnú kontrolu úplne deaktivovať.