Nový Range Rover Sport naživo
Motorizácie
Paleta motorov zahŕňa dva hybridné elektrické varianty s predĺženým dojazdom, šesťvalcové zážihové a vznetové motory Ingenium s technológiou čiastočne hybridného pohonu, ako aj nový motor V8 TwinTurbo. V roku 2024 sa pod kapotu Range Rover Sport dostane čisto elektrický pohon.
Nový hybridný elektrický pohon P510e prepája 3,0-litrový šesťvalcový zážihový motor Ingenium s výkonným elektromotorom (105 kW) a akumulátorom s kapacitou 38,2 kWh, čím získava celkový systémový výkon 375 kW(510 k). Ponúka zrýchlenie z 0 na 100 km/h len za 5,4 sekundy, dojazd na elektrinu až 113 km s očakávaným dojazdom v reálnych podmienkach na úrovni 88 km. Pri dlhších jazdách zabezpečí plug-in hybridná pohonná sústava dojazd 740 km pri kombinovanom využití zážihového motora aj elektrického pohonu. K dispozícii je tiež hybridná elektrická pohonná jednotka P440e s celkovým výkonom 324 kW (440 k), ktorá dosahuje rovnaký dojazd na elektrinu. Ďalej ponúka plynulú akceleráciu a kultivovaný chod, pričom z 0 na 100 km/h sa dostane už za 5,8 sekundy.
Svoju najdynamickejšiu podobu dosahuje Range Rover Sport, keď pod kapotou ukrýva nový vlajkový agregát V8 TwinTurbo s výkonom 390 kW (530 k). S aktívnou funkciou dynamického rozjazdu (launch control) poskytuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h už za 4,5 sekundy. Pôvodom ide o agregát BMW. Komplexná ponuka pohonných sústav zahŕňa aj výkonné motory Ingenium v kombinácii s čiastočne hybridnou technológiou, konkrétne radové šesťvalcové zážihové motory P360 a P400 a šesťvalcové vznetové motory D250, D300 a D350.